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TSD4 Flying Mile - Mont Tremblant Doppelmayr - 1994
#1
Rodo_Af 
- 3S Peak 2 Peak
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- Groupe : Administrateurs
- Messages : 23 191
- Inscrit(e) : 17-octobre 06
Posté 01 novembre 2013 - 19:54
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#2
Dr Frankenstein
- TK Hörnli
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- Groupe : Membres
- Messages : 89
- Inscrit(e) : 07-avril 07
Posté 01 novembre 2013 - 20:07
La gare intermédiaire est utilisée l'été seulement, pour les descentes en luge.
#4
Penseur
- TCD15 de Bochard
-
- Groupe : Membres
- Messages : 865
- Inscrit(e) : 23-mai 11
Posté 02 novembre 2013 - 13:58
Ce TSD4 est venu remplacer un TSF3 Doppel, qui a été déplacé au niveau de la Porte du Soleil.
Jadis ce TSF3 était venu remplacer un TSF1.
Également, sur la gauche (vue amont) il y avait un TSF2 Poma installé dans les années 1960. Il survolait les pistes Promenade et Ligne de Pente. Ce dsont je me souviens est que les sièges étaient rembourrés et que son niveau de survol était plutôt bas, on ne pouvait pas skier en dessous sur une bonne partie de son parcours.
Par contre, sa poulie flottante de retour était très élevée.
Jadis ce TSF3 était venu remplacer un TSF1.
Également, sur la gauche (vue amont) il y avait un TSF2 Poma installé dans les années 1960. Il survolait les pistes Promenade et Ligne de Pente. Ce dsont je me souviens est que les sièges étaient rembourrés et que son niveau de survol était plutôt bas, on ne pouvait pas skier en dessous sur une bonne partie de son parcours.
Par contre, sa poulie flottante de retour était très élevée.
-110 stations visitées en 30 saisons
-Les stations locales et régionales, un bel atout pour leur communauté d'appartenance!
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#6
arbisman
- TPH de l'Aiguille du Midi
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- Groupe : Modérateurs Globaux
- Messages : 3 994
- Inscrit(e) : 24-septembre 06
Posté 04 novembre 2013 - 11:31
Merci pour ce reportage...
Une petite question liée à la gare intermédiaire : n'est-ce pas compliqué techniquement de ré-insérer le câble dans la gare à chaque printemps, et le retendre à chaque automne ?
Une petite question liée à la gare intermédiaire : n'est-ce pas compliqué techniquement de ré-insérer le câble dans la gare à chaque printemps, et le retendre à chaque automne ?
#7
fredo_chato
- TPH du Sancy
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- Groupe : Membres
- Messages : 2 246
- Inscrit(e) : 28-juillet 08
Posté 08 novembre 2013 - 08:24
Merci pour le reportage.
En effet la gare intermédiaire est vraiment spéciale.
Je pense que ce soit si dur que ça de sortir le câble puis le réinsérer, sinon l'exploitant aurait jeté l'éponge et tout les sièges seraient débrayés. Néanmoins la solution mise en oeuvre permet une certaine tranquilité d'exploitation, une diminituion de l'usure et de la consommation électrique.
Je serai tout de même curieux de voir comment ils font concrètement pour recâbler la gare intermédiaire.
En tout cas mont tremblant est une super station-village très jolie à visiter
En effet la gare intermédiaire est vraiment spéciale.
Je pense que ce soit si dur que ça de sortir le câble puis le réinsérer, sinon l'exploitant aurait jeté l'éponge et tout les sièges seraient débrayés. Néanmoins la solution mise en oeuvre permet une certaine tranquilité d'exploitation, une diminituion de l'usure et de la consommation électrique.
Je serai tout de même curieux de voir comment ils font concrètement pour recâbler la gare intermédiaire.
En tout cas mont tremblant est une super station-village très jolie à visiter
#8
ugotremblant
- TK de la Boule de Gomme
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- Groupe : Membres
- Messages : 2
- Inscrit(e) : 22-février 18
Posté 22 février 2018 - 23:25
arbisman, le 04 novembre 2013 - 11:31 , dit :
Merci pour ce reportage...
Une petite question liée à la gare intermédiaire : n'est-ce pas compliqué techniquement de ré-insérer le câble dans la gare à chaque printemps, et le retendre à chaque automne ?
Une petite question liée à la gare intermédiaire : n'est-ce pas compliqué techniquement de ré-insérer le câble dans la gare à chaque printemps, et le retendre à chaque automne ?
Bonjour! Non ce n'est pas compliqué de mettre le câble dans la mi-station. Il y a des trappes sur le dessus de la mi-station pour descendre le câble à l'intérieur.
#10
Québécois
- TCD15 de Bochard
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Posté 22 mars 2023 - 18:53
Le Flying Mile et le Cabriolet sont des prototypes de la gamme Spacejet de Doppelmayr, avec des fenêtres de la gamme Uni.
Le Cabriolet a des pinces DS-108 tandis que le Flying Mile a aussi servi de prototype pour les pinces DT.
Le Cabriolet a des pinces DS-108 tandis que le Flying Mile a aussi servi de prototype pour les pinces DT.
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La vie c'est comme une remontée mécanique : Ça monte et ça descent.
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