[Sébastien]

Date du premier reportage : Octobre 2005 (par Lacpse)
Mise à jour du reportage : Aout 2010 (par kilano)

Reportage actuel -> http://www.remontees...rtage-3410.html

[kilano18]

Refonte




^^ cliquez sur la bannière pour visualiser le reportage^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques et autres

Ce message a été modifié par kilano18 - 15 août 2010 - 17:31 .

[Yann83]

Belle reprise
Curieux le pylône d'arrivée, incliné sur le "tronc" avec sa base et ses balanciers à l'horizontale

[Geofrider]

Merci pour cette refonte.
La forme du dernier pylône est là je pense pour éviter d'avoir le fût en plein milieu de la piste

[Nanouk]

Merci pour cette refonte

Le changement d'appareil fut une excellente initiative. En effet, l'ancien TSF4 était ennuyeux au possible (lent, long, ligne toute plate à l'exception de la rupture de pente passant au-dessus de la route) ... sans compter les grosses files d'attente que le télésiège avait du mal à absorber durant les vacances scolaires (notamment en cours d'après-midi). De plus, Proclou a toujours été très prisé par les écoles de ski.

J'avoue avoir longtemps rêvé d'une remontée débrayable à la place de l'appareil fixe qui, au final, n'aura tourné que le temps de neuf petites années.

Ce message a été modifié par Nanouk - 16 août 2010 - 10:44 .

[Allosisola2009]

Merci pour ce très beau reportage

[skierdude9450]

Merci pour le reportage. Les gare Omega T V1 semblent être les mêmes que la gare ici sur le TSD4 Olympia Express, cependant sur ce télésiège, les pinces sont de type TB, pas l'Oméga T.

Ce message a été modifié par skierdude9450 - 17 août 2010 - 05:35 .

[Guigui74]

Merci pour cette refonte!
La ligne de l'ancien TSF4 a t-elle été réutilisée pour ce TSD4?

[TSD4 Lac-Intrets Avoriaz]

chin@ill, le 17 08 2010, 09:51, dit :

Merci pour cette refonte!
La ligne de l'ancien TSF4 a t-elle été réutilisée pour ce TSD4?

Non, pas pour ce télésiège là, ils ont préféré refaire la ligne entiere. En revanche, sur le TSD4 Lindarets, construit une année auparavant, ils ont gardé la ligne, juste certains pylones ont été modifié (ont le voie grace aux tetes de pylones et aux futs qui sont quelque peu différent).

[monchu]

Voici la partie supérieure de l'ancienne ligne. Les pylônes sont implantés aux mêmes endroits qu'actuellement : les massifs ont été sûrement réutilisés. En revanche les fûts et les têtes ont bien été changés.



En illustration de l'historique, voici la chaîne de RM qui conduisaient à l'époque de Super-Morzine à Avoriaz, en passant par le TSF4 Proclou et les 2 TK démontés :



Et pour finir, une vue de la fin des années 80 représentant les 2 anciennes lignes de TK, à gauche, et le TSF4 Séraussaix à droite.

Ce message a été modifié par monchu - 24 août 2010 - 15:02 .

[Cookie]

Citation

En illustration de l'historique, voici la chaîne de RM qui conduisaient à l'époque de Super-Morzine à Avoriaz, en passant par le TSF4 Proclou et les 2 TK démontés

Les deux téléski n'ont pas été démonté mais seulement le téléski de l'Alpage. Le téléski du Baron existe toujours. A moins que le téléski du baron actuel est en remplacement de celui que l'on voit sur la photo ??

[Tinn]

monchu, le 24 08 2010, 14:23, dit :

Voici la partie supérieure de l'ancienne ligne. Les pylônes sont implantés aux mêmes endroits qu'actuellement : les massifs ont été sûrement réutilisés. En revanche les fûts et les têtes ont bien été changés.



En illustration de l'historique, voici la chaîne de RM qui conduisaient à l'époque de Super-Morzine à Avoriaz, en passant par le TSF4 Proclou et les 2 TK démontés :

Deux petites questions à propos de tes images:

Pour la première, pensez-vous que la construction des nouveaux logements amènera à une réhabilitation de la première partie de la piste (visible sur l'image) ou vont ils garder uniquement le début actuel, qui est hélas beaucoup plus plat!

Pour le plan des pistes, ils mettent deux pistes différentes pour l'arrivée aux prodains, cela correspond-t-il à l'arrivée actuelle (qui correspondrait à la noire), et à la variante qui arrive au parking et qui allait à l'époque jusqu'au télésiège de verrare?

merci

[monchu]

Tinn, le 27 08 2010, 10:15, dit :

Pour le plan des pistes, ils mettent deux pistes différentes pour l'arrivée aux prodains, cela correspond-t-il à l'arrivée actuelle (qui correspondrait à la noire), et à la variante qui arrive au parking et qui allait à l'époque jusqu'au télésiège de verrare?

La configuration des lieux n'a pas changé. Les arrivées des pistes rouge et noire n'étaient pas aussi éloignées que l'ancien plan pourrait le laisser penser.

Ce PDP date de 1994. A l'époque, Morzine accueillait encore des épreuves de Coupe du Monde, et les plans des pistes mentionnaient clairement le départ et l'arrivée de la course. La raquette d'arrivée était curieusement bien séparée des autres pistes sur le PDP :



Mais il me semble que c'est aussi en 1994 qu'était organisée pour la dernière fois une épreuve du circuit CM à Morzine. Et encore, la descente avait déjà disparu du programme. Seul subsistaient le slalom (au Pléney) et le géant.