[baysk]

Itw du directeur d'exploitation de télé Anzère. Début de saison compliqué a cause de la neige mais finalement une très bonne saison. Télé Anzère sortira un résultat financier dans son top 3 historique !! En année covid sortir l'un des 3 meilleurs bilan financier de la société c'est assez inespéré ! Pour moi c'est un réel message envoyé quand à la bonne situation de la société et surtout sa bonne gestion avec la nouvelle équipe en place depuis 3 ans maintenant.

On peut donc imaginer la suite avec ambition pour moi !

Lien video : https://www.facebook...498985838131462

[Artsinol]

Bien sûr, on ne peut que se réjouir de ce résultat. Un revirement important pour anzère après les années d'inquiétude "post nouveau TSD Grillesses".

Toutefois, le fait qu'il s'agisse d'une nouvelle saison proche du record pour une telle année me semble malheureusement être un signal d'alarme. Si cette tendance se poursuit, comment Anzère va-t-elle gérer cette énorme quantité de skieurs ? Imaginez la situation cette année s'il n'y avait pas eu la pandémie et s'il y avait aussi des touristes étrangers.

Pensez-vous qu'il suffira à l'avenir d'optimiser le domaine skiable existant pour accueillir ce nombre toujours croissant de skieurs ? Je continue à penser que, outre l'optimisation de la desserte des pistes à l'est (La Chaux) et la création d'un deuxième accès (avec de nouvelles remontées), il est nécessaire d'agrandir le domaine de quelque manière que ce soit afin de mieux "répartir" les skieurs (comme si l'on voulait améliorer le rapport entre le nombre de skieurs et les kilomètres de pistes). Je crains que, indépendamment d'un système de remontées mécaniques plus efficace, les pistes actuelles ne soient déjà saturées de skieurs, ce qui n'est pas une bonne chose.

[rêves]

Je suis convaincu que quelques pistes supplémentaires à l'est seraient d'une grande aide (considérant que nous sommes dans une zone protégée qui n'est de toute façon pas de type "contraignant"), il y aurait donc une possibilité de créer quelque chose. Bien sûr, je ne parle pas d'une remontée mécanique sur Wildhorn ou d'une liaison avec son désorganisé voisin, mais peut-être d'un télésiège à Poedasson ou quelque chose de similaire...

[/rêves]

[baysk]

Effectivement les problèmes que tu soulignes je les partage. La hausse continue devient un problème sans compter qu'aujourd'hui Anzère fait du 100% téléporté ce qui n'est pas négligeable dans son offre et va attirer encore + de clients. Le jour ou c'est tout débrayable ce sera encore pire.

Le woodland et ses 400 lits chauds + le swisspeak a 500 lits chaud vont encore amener un nombre considérable de clients sur le domaine... Théoriquement 900... Ca risque de chauffer. Mais bon pour l'instant sur le domaine ca roule assez bien franchement. C'est a la montée qu'il y a un réel soucis ( d'où le futur TC est vraiment primordial avant la fin de ces 2 projets hôteliers ) sinon ca va clairement coincer.

Après un TSD a la place du Baté va accélérer la puissance de montée pour les rousses et donc libérer de la place et améliorer le tournus sur le domaine. Après ce sera les Rousses qui aura un problème de débit malheureusement.

Une extension ? Pourquoi pas franchement. Ca permettrait de libérer certain secteurs.

[Artsinol]

En ce qui concerne les extensions possibles, nous en avons déjà parlé. Le problème est que l'orographie d'Anzère n'est pas très favorable de ce point de vue. Bien que on a probablement parlé il y a de nombreuses années, pour monter plus haut vers les Audannes et le Wildhorn il faudrait passer par l'arête de la Motte et du Scex Rouge ou remonter la Combe des Andins depuis les Rousses. Dans les deux cas, il faudrait une énorme remontée mécanique (Funitel/3S/TPH) et il n'y aurait pas de piste de retour sur la partie inférieure, en plus des remontées mécaniques qu'il faudrait construire en altitude. Elle susciterait également une énorme opposition.

Les deux hypothèses que je considère comme les plus plausibles sont les suivantes (sont juste mes idées) :

télésiège entre le plat au-dessus de Pracombère et le Col de la Chaux. L'avantage serait d'avoir une piste potentiellement intéressante sur le côté est du domaine skiable. La hauteur (environ 1650-2150) et son orientation (est-sud-est) seraient similaires à celle du National à Crans Montana, ce qui ne garantit pas toujours une neige toujours au top, mais qui ne devient pas pour autant tragique comme la fin des Grillesses en fin de journée. La zone protégée (dont le statut n'impose pas, selon moi, une retenue absolue...) n'est pratiquement pas touchée par le télésiège, mais sur 300 mètres elle serait traversée par la pente (Certainement plus négociable que l'autre idée que j'ai...).

Télésiège entre Les Rousses et Poedasson Ici, d'autres pistes pourraient être tracées, mais elles pourraient ne pas être particulièrement excitantes (vu les isohypses, la situation de la pente pour la plupart des pistes pourrait être similaire au mieux à la piste des Rousses). Donc des boulevards rouges et bleus qui, de toute façon, ne resteraient certainement pas inutilisés. L'altitude se situerait entre 1760 et 2180 mètres, ce qui impliquerait en tout cas des conditions d'enneigement bien meilleures que dans d'autres parties de la région. Le problème ici réside dans le fait que nous sommes pratiquement entièrement dans la zone protégée (encore une fois, ce n'est pas contraignant, mais cela créerait plus d'une difficulté)

Pour être plus clair, j'imagine deux choses comme ça...

Ce message a été modifié par Artsinol - 06 avril 2021 - 16:42 .

[baysk]

Tes idées sont très intéressantes franchement ! Mais je suppose que la première est la plus réalisable et surtout la moins excentrée. Un joli TSD4 voir 6 serait vraiment un + pour le domaine skiable et permettrait de diluer le flux et augmenter l'attractivité du domaine.

Après quel solutions serait la mieux ? Partir sur la première extension ou remplacer les Rousses en priorité ? Personnellement je partirai sur l'extension qui permet d'augmenter l'offre et garder le TSd3 des Rousses comme actuellement. Surtout que remplacer les Rousses on parle d'un énorme chantier.

[Artsinol]

À ce moment-là, je serais pour faire l’extension en premier.

L’utilisation d'une telle télésiège ne comporte pas le passage sur celui des Rousses (lagare amont serait sur le Col de la Chaux, d’où on pourrait descendre aussi bien vers les Rousses que vers les Grillesses). Donc cette installation ne ferait que "décharger" du poids sur la TSD3, donc il n’y aurait plus la hâte de la remplacer (même si 1050 p/h riment un peu peu).

Pour améliorer la TSD3, ce que je voudrais voir un jour est une chose comme ça (je sais bien que est improbable): https://www.remontee...-roll-4045.html

[baysk]

Oui justement pour ca que je suis pour ! Augmenter l'offre en km de pistes avec un nouveau secteur et un investissement moins couteux que remplacer les Rousses. Et donc la meilleure solution selon moi et qui ferait du bien. Augmenter l'attractivité, le flux et donc les résultat financier pour finalement remplacer le TSD3 tranquillement

[chris2002]

Avant de partir dans des projets "fous" (qui sont certes intéressants, même si pour l'un d'eux peut-être un peu exposé vu l'altitude relativement basse), si on utilisait déjà l'existant ? Parce que développer de nouveaux projets, complètement en dehors de zones skiables existantes, c'est bien beau mais vous risquez d'en avoir pour des années et des années d'oppositions, surtout si vous commencer à toucher à des zones de tranquillité ou autres.

Juste pour rappel :

• la TCD du Pas de Maimbré a un débit de moins de 2000 personnes/heure et dessert une piste qui n'est quasiment pas utilisée le matin (la faute à une surcharge de la TCD le matin). Dédoubler (via le projet de nouvelles TCD) ou augmenter le débit de la TCD (ce qui nécessiterait probablement des modifications lourdes voir un remplacement) permettrait de vraiment exploiter cette magnifique piste de ski, y compris le matin.
  
• le TSD des Luys a un débit 1600 personnes/heure, augmentable si besoin est à 2000 personnes/heure et pourrait desservir bien plus de pistes damées si cela était la volonté de Télé Anzère. Une rouge partant de l'intermédiaire de la TCD (ou même de la jonction entre la piste des Luys et des Masques) pourrait descendre jusqu'au bas du TSD par l'itinéraire de Raphy. Et desservir au passage le Grenier de Tsalan. Une noire pourrait aussi prolonger la rouge descendant à droite du TKE de la Combe jusqu'à la G2 du TKE de Tsalan et desservir ensuite l'ancienne noire de Tsalan (actuellement un itinéraire à ski). Ce qui permettrait de diminuer le trafic au niveau du goulet en bas de la piste de la Combe.
  
• le TSD des Grillesses a un débit de 1800 personnes/heure, qui pourrait être porté à 2400 personnes/heure. Au niveau des pistes, rajouter des pistes serait compliqué, mais mieux utiliser la variante bleue qui passe à gauche de la G1 du TSF du Baté (dans le sens de la descente) permettrait aussi de décharger le goulet cité plus haut (il faudrait cependant réussir à mieux gérer le bas au niveau des mayens). Par exemple en l'enneigeant artificiellement.
  
• le TSD des Rousses a un débit de (théorique) de 1050 personnes/heure, ce qui n'est vraiment pas grand chose. Et la piste pourrait probablement être élargie pour permettre un débit au moins 50% supérieur (1500 personnes/heure, voir 100% supérieur (2000 personnes/heure).
  
• toute la zone de la Chaux est actuellement extrêmement mal desservie. Avec le projet que TéléAnzère envisage ces prochaines années, c'est quasiment un nouveau secteur qui serait ouvert, vu le faible nombres de skieurs qui s'aventurent aujourd'hui sur la piste de la Chaux.
  
• si d'aventure le nouveau projet de TCD de TéléAnzère se faisait et que la piste des Reines était "viabilisée", cela serait quasiment une nouvelle rouge à disposition des skieurs.

Rien que ces mesures permettrait (chiffres à la louche) :

• TCD du Pas de Maimbré déchargée : +500 skieurs/heure sur la piste des Masques
  
• TSD des Luys renforcé : +500 skieurs/heure éventuellement avec les nouvelles pistes mentionnées.
  
• TSD des Grillesses renforcé : + 600 skieurs/heure, même si le bas des Grillesses risque de poser quelques problèmes (m'enfin 2400 personnes/heure c'est loin d'être un débit très élevé).
  
• nouveau TSD/TCD Grillesses - Baté : + 1000-1500 skieurs/heure sur la piste de la Chaux.
  
• nouveau TSD aux Rousses : + 500-1000 skieurs/heure sur la piste des Rousses, sans forcément que cela ne soit plus gérable.
  
• nouvelle TCD Pralan - Grilesses et piste des Reines réhabilitée : +500 personnes/heure sur la piste des Reines (débit faible car report depuis la TCD du Pas de Maimbré (dans le rôle d'ascenseur) et piste moins intéressante).

Bref, rien qu'avec le domaine existant, on doit pouvoir augmenter la capacité des remontées et donc des pistes de 3000 à 4000 personnes/heure, sans forcément provoquer des embouteillages monstres sur les pistes, car le débit des installations d'Anzère reste très faible par rapport aux autres grandes stations desservant des pistes de largueur souvent comparables avec des installations bien plus capacitaires.
De quoi accueillir le surcroit de skieurs engendré par les projets cités (900 lits ne signifient pas 900 skieurs de plus sur les pistes chaque jour, soit dit en passant, tous ne venant pas forcément pour skier).

Quant à moderniser le TSD3 des Rousses, remplacer les sièges par des sièges plus récents risque d'alourdir les sièges, surtout si on veut y mettre des bulles. Ce qui risque de diminuer encore plus le débit déjà limité.
Et faut pas non plus exagérer les coûts de remplacement d'un tel TSD. On en aurait probablement pour 20-25 millions. Mais un nouveau TSD sur un tracé totalement nouveau, en comptant tout les défrichements et terrassements nécessaires, les installations d'enneigement artificiel (en tout cas pour le projet le plus exposé d'Artinsol), etc. c'est probablement 10 à 15 millions...

PS : à court terme on pourrait aussi remettre en service le TKE de Tsalan lors des jours d'affluence, notamment sur sa partie inférieure, de quoi améliorer l'utilisation de la piste bleue de Tsalan par les débutants. Ou développer l'offre Snowpark vu que le petit TKF de Tsalan avait tendance à saturer à certaines périodes cette année.

Ce message a été modifié par chris2002 - 06 avril 2021 - 18:25 .

[baysk]

Je suis d'accord sur les plusieurs. La discussion avec Artsi était reveuse^^

Mais c'est vrai que ce nouveau projet de TC peut changer la donne et ouvrir ce secteur de la Chaux tellement sous utilisé. Oui remplacer les Rousses ce serait une vingtaine de millions selon moi... Donc un autre projet d'extension a 10-15 millions ne serait-il pas plus viable que remplacer le TSD3 dont la concession court jusqu'en 2035 je crois ? A un moment donnée va falloir compter les sous et prendre des solutions bonnes pour l'offre et sans vider les capacité d'investissements de la societé. Hors faire un projet de 20-25 millions que celui imaginé pour 2022 + remettre + de 20 millions dans le TSD3... J'y crois peu.

Pour cela qu'un TS sur un nouveau secteur a 10-15 millions serait vraiment la solution idéal pour moi même si complexe à exécuter.

Pour ce qui est du PDM, il sera doublé avec le projet. Augmenter son débit n'est clairement pas dans l'idée de Télé Anzère. Il est voué à l'avenir a être utilisé pour les pensionnaires de la plce du Village et du Swisspeak.

[chris2002]

Laissons déjà le projet actuel se réaliser, si possible d'ici fin 2022- fin 2023 (soyons fou). Ensuite Anzère aura largement le temps de réfléchir à la suite, surtout que l'augmentation de débit des 2 "nouveaux" TSD ne devrait pas coûter trop cher, si cela s'avérait un jour nécessaire.
De même que le renforcement "ponctuel" de l'enneigement artificiel (goulet des Pâtres, partie de la piste bleue des Pâtres non encore enneigée artificiellement ou jonction entre les Grillesses et les Luys par la piste bleue (dans les deux sens), par exemple) pour favoriser une ouverture plus complète vers Noël notamment.

De plus, il y a aussi une marge de progression importante en été, et éventuellement durant les week-end de la fin du printemps (la TCD n'ouvre que fin juin, ce qui est très tard par rapport aux autres stations...), vis à vis du tourisme estival. Notamment (mais pas seulement) en ce qui concerne le VTT de descente, où les stations du Magic Pass sont "en retard" par rapport à Verbier, Crans Montana, etc.
De quoi renforcer le chiffre d'affaires de Télé Anzère et donc la capacité de financement.

Ce message a été modifié par chris2002 - 06 avril 2021 - 18:40 .

[baysk]

Oui l'été peut-être un réel complément et ce TC pourrait amener de nouvelles perspectives. Le new TC fin 2022 ou 2023 soyons fou ? Selon télé Anzère n'a pas trop le choix enfaite malheureusement. Si la crise du covid se regle... La TC8 va souffrir grandement et les 2 projets d de lits chaud vont empirer le phénomène..

[chris2002]

Reste plus qu'à espérer que les mises à l'enquête ne soulèvent pas d'oppositions insurmontables, notamment sur la partie inférieure...

[baysk]

Oui clairement... Mais c'est une zone sans habitations et non protégée donc ca devrait aller c'est plus une modification des Reines qui devrait poser soucis a opposition selon moi.
Attendons de voir lors de la mise a l'enquête qui devrait avoir lieu cette année non ?

[Artsinol]

Bien sûr mes messages n'étaient que pour fantasmer un peu, sous un regard plus "objectif" il est clair que chris a raison et que nous devons regarder à l'existant.

Si l'on considère également la nouvelle piste du télésiège des Luys, il est clair que la "partie non debutants du Snowpark" (celle qui commençait entre le bleu et le rouge) ne se fera plus. Il serait en effet intéressant que l'offre Snowpark soit améliorée, il s'agit de comprendre quelle nouvelle trace on peu donner au snowpark pour créer d'autres sections en plus de la section "débutants" existante.

Une autre chose réaliste que j'ajouterais à la liste des souhaits est un passage souterrain au bout de la piste des Masques (a l'hauteur de le croisement avec la route de Bochonesses), quelque chose de similaire aux sous-passages réalisés à Les Barzettes à Crans Montana. Personnellement, je déteste cette passage (qui, malgré la plate-forme en bois, oblige à enlever les skis à moins de vouloir en massacrer le fond)

Question Reines: Je suis vraiment curieux de voir comment la piste actuelle va être améliorée. Espérons qu'il n'y aura pas d'opposition. Je ne vois vraiment pas de raison potentielle de protester.

Ce message a été modifié par Artsinol - 06 avril 2021 - 22:24 .

[chris2002]

 Artsinol, le 06 avril 2021 - 22:22 , dit :

Une autre chose réaliste que j'ajouterais à la liste des souhaits est un passage souterrain au bout de la piste des Masques (a l'hauteur de le croisement avec la route de Bochonesses), quelque chose de similaire aux sous-passages réalisés à Les Barzettes à Crans Montana. Personnellement, je déteste cette passage (qui, malgré la plate-forme en bois, oblige à enlever les skis à moins de vouloir en massacrer le fond)

Pendant un certain temps il y avait un pont en bois démontable pour passer au dessus. ça fonctionnait plutôt bien, à part quand la neige était gelée.
Mais cela devait aussi entrainer des restrictions de gabarit pour les véhicules passant dessous, y compris les chasse-neiges et autres.

Un tunnel risque d'être compliqué à mettre en place, sauf gros terrassements. Surtout qu'ensuite il faut passer au dessus du bisse de Sion ce qui limite la "profondeur" permise pour la piste.

RAJOUT : dans cette photo aérienne qui semble dater de 2007, on voit encore le pont : https://s.geo.admin.ch/8fd461cf2d Au plus tard en 2010 (pas de photos en 2008 et 2009), le pont a disparu.

Ce message a été modifié par chris2002 - 06 avril 2021 - 23:14 .

[Artsinol]

Malheureusement, je suis arrivé trop tard à Anzère pour voir le pont. En effet les excavations seraient très importantes à faire et la plus grande difficulté serait le croisement avec le bisse de Sion (dont le canal à cet endroit devrait être "surélevé", pas vraiment un spectacle pour les yeux).

Mais à mon avis, ce sont aussi ces petites choses qui peuvent faire la différence dans l'attrait d'une piste.

En ce qui concerne les interventions que tu as individué, je peux dire que sur une piste à le Grenier et un mur noir parallèle à le téléski de Tsalan (comme il y avait il y a quelque temps), je suis tout à fait d'accord.

Pour les Grillesses la situation est qu'à mon avis la bleue doit être repensée de zéro, actuellement il y a trop de croisements et ce n'est vraiment pas intuitif. Une idée à moitié farfelue serait de créer un "virage large" (comme le nouveau "virage" bleu à la gare aval de la TSD Luys, mais un peu plus large) qui se trouverait à gauche de la piste rouge. Pour ce qui est de la partie supérieure, j'ai remarqué que lorsque j'étais sur les pistes cet hiver, ils ont dessiné un mur trés beau (qui n'était hélas pas ouvert) entre la gare aval de la TSF et le croisement entre la rouge des Grillesses et la bleu en direction Tsalan, qui permettrait de "contourner" le goulot d'étranglement de la Combe.

Pour les Rousses, j'ai identifié quelques "points critiques" : le premier est le goulet d'étranglement au-dessus de Prorion, où passent à la fois la ligne rouge et la piste de luge (cet hiver, j'ai presque trébuché sur une luge qui avait accidentellement glissé hors de la piste, heureusement sans personne à bord). Il serait peut-être bon de réfléchir à une nouvelle trace de la piste de luge sur cette section. Afin de laisser de la place pour la piste de ski. (et éviter d'envahir les lugeurs ou d'être envahis)

Cette année, à la pré de Prorion, la piste a eté traçé différemment (avant, elle passait à gauche des arbres au milieu de la praire, cette année, elle passait à droite). Ouvrir ces deux variantes ensemble pourrait être une bonne idée. Enfin, il y a les deux passages étroits depuis les mayens dans la praire juste en dessous (pour lesquels hélas je ne peux pas imaginer une amélioration qui ne coupe pas la moitié d'une forêt) et le mur juste après, qui pourrait être élargi un peu.


Pour vous donner une idée, j'ai aussi fait des traces approximatives cette fois-ci.

De plus, je me disais qu'avec le nouveau télésiège entre les Grillesses et Le Bate, des travaux pourraient être réalisés sur la piste de la Chaux. Je suppose que la partie de la piste du Luché entre le carrefour avec la piste des Génisses et la piste du Col de la Chaux doit rester ouverte (j'ai trouvée fermée cette année, pendant la semaine de Carnaval, qui si je ne me trompe pas est la haute saison). En outre, le beau boulevard qui passe à côté de la cabane "publique" pourrait être un peu élargi sur la droite. Mais surtout, deux canons devront être placés sur la partie finale. Qui, après deux jours de beau temps à février, est plus marron que blanche. Et pourquoi non, ouvrir plus souvent le mur noir de la Chaux, ce qui fait de cette piste l'une des plus belles de le domaine.

Ce message a été modifié par Artsinol - 07 avril 2021 - 10:06 .

[chris2002]

 Artsinol, le 07 avril 2021 - 09:57 , dit :

Pour les Grillesses la situation est qu'à mon avis la bleue doit être repensée de zéro, actuellement il y a trop de croisements et ce n'est vraiment pas intuitif. Une idée à moitié farfelue serait de créer un "virage large" (comme le nouveau "virage" bleu à la gare aval de la TSD Luys, mais un peu plus large) qui se trouverait à gauche de la piste rouge.

On est en zone mayen, donc les gros terrassements, notamment sur le mur final qui est le plus difficile risquent d'être compliqués. Surtout que les deux routes que la piste croisent doivent être maintenues...

 Artsinol, le 07 avril 2021 - 09:57 , dit :

Cette année, à la pré de Prorion, la piste a eté traçé différemment (avant, elle passait à gauche des arbres au milieu de la praire, cette année, elle passait à droite). Ouvrir ces deux variantes ensemble pourrait être une bonne idée.

C'était le tracé "original" il me semble. Depuis une dizaine d'années, après une période où les deux devaient être ouvertes, ils tracent plutôt par la gauche, mais cette année je ne sais pas trop pourquoi ils ont de nouveau tracé par la droite à mi-saison. Mais bon comme c'est une zone relativement plate, et vu les goulets précédents et suivants, je ne pense pas que tracer les deux soit forcément nécessaire...

 Artsinol, le 07 avril 2021 - 09:57 , dit :

Je suppose que la partie de la piste du Luché entre le carrefour avec la piste des Génisses et la piste du Col de la Chaux doit rester ouverte (j'ai trouvée fermée cette année, pendant la semaine de Carnaval, qui si je ne me trompe pas est la haute saison).

Si tu parles de la piste 17 sur le plan des pistes interactif, il me semble qu'un des problèmes majeurs est le danger d'avalanche, de cette face très exposée. Et comme en février c'était l'été indien en Valais...

Finalement, pour les deux murs noirs (Chaux et Grillesses), le principal problème, outre l'instabilité du manteau neigeux, est qu'une fois damée, ces parties restent généralement skiables très peu de temps, car elles sont très exposées au soleil et très en pente, ce qui fait que des cailloux apparaissent très vite.

Ce message a été modifié par chris2002 - 07 avril 2021 - 10:56 .

[baysk]

Pour revenir au Snowpark, l'offre "fun" est vraiment restreinte sur le domaine et je pense que c'est dû au fait que télé Anzère a du faire des économies pour s'en sortir et rembourser ses emprunts de façon dites "anticipées". Aujourd'hui ils sont dans une optique de rembourser le + possible avant le prochain crédit NPR pour ce projet.

Une fois cette RM et les projets hôteliers effectués Anzère aura une nette augmentation de fréquentation et de son chiffre d'affaire t surement de son bénéfice. Ce qui pourra enfin permettre de lâcher de l'argent dans divers offres comme le snowpark , une fun slope etc etc... Mais tant que tout ca ne sera pas fait je ne les vois pas lacher du budget pour ça.

[baysk]

Bonjour,

Je me suis amusé à imaginer les solution du TCD et franchement une idée m'est revenue plusieurs fois :


Le tracé est en vert.

Pourquoi c'est la meilleure solution selon moi ?

-Il part bien depuis pralan mais de façon excentré pour ne pas gêner les zones avec habitation.
-Il arrive non loin des écuries tsalan et donc à sa sortie permet de rejoindre les Grillesses mais aussi de rejoindre les Luys pour ensuite aller à PDM
-IL empêche le problème de saturation des Grillesses le matin s'il arrivait aux mayens des Grillesses.
-Au centre du domaine skiable.

N'hésitez-pas à me dire ce que vous en pensez. Mais selon moi ce serait la meilleure solution.

[chris2002]

On verra bien le tracé retenu par TéléAnzère...

En l'occurence un tel tracé n'aurait absolument aucune utilité en été (l'intermédiaire de la TCD du Pas de Maimbré est à 10 minutes à pieds), alors qu'une arrivée vers les Grillesses permettrait de mieux desservir le bisse de Sion, et permettrait un prolongement vers le Baté.

Quant à la saturation des Grillesses, c'est à mon avis un faux problème.
1) le TSD peut voir son débit être augmenté à 2400 personnes/heure. Même si cette nouvelle TCD avait un débit (initial) de 1500 personnes/heure (1500+1800 ça fait 3300 personnes/heure, ce qui est énorme pour une station de la taille d'Anzère), cela laissera 900 personnes/heure de marge au niveau du TSD, en sachant que tous les skieurs venant du Pas de Maimbré ne vont pas forcément aux Grillesses directement.
2) d'après ce que tu nous avais dit de TéléAnzère, ils envisagent de prolonger plus haut, vers le Baté. Donc pas de soucis de débit aux Grillesses...

Ce message a été modifié par chris2002 - 10 avril 2021 - 12:58 .