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  1. Construction TCD8 Pierre Grosse (2019)

    10 juillet 2019 - 23:09

    Présentation générale du projet

    Le domaine skiable des Deux-Alpes, situé dans l'Oisans dans le département de l'Isère, souffre de la persistance d'un parc de remontées mécaniques vieillissant voire devenant vétuste. Alors que la station n'avait pas réellement investi dans les remontées mécaniques depuis 2012 et le télésiège débrayable du Diable, les investissements ont repris l'an dernier avec le déplacement du télésiège débrayable du Glacier 2 sur l'axe de la Toura afin de rationnaliser le secteur et démonter un vieux télésiège fixe (Lac Noir).
    À l'aube du renouvellement du contrat de délégation de service public (DSP) et du choix du futur exploitant, cette nouvelle vague d'investissements continue en 2019 avec le déplacement du télésiège débrayable des Glaciers 1 sur l'axe de l'ancien télésiège des Crêtes afin de le rendre plus confortable et adapté aux débutants tout en offrant un meilleur débit pour cet axe central, à proximité du front de neige principal de la station. Ces travaux ont néanmoins fait perdre à la station l'une des deux remontées mécaniques qui permettaient d'accéder au secteur du glacier. Il a donc été décidé d'installer un nouvel appareil sur un axe totalement inédit pour jouer ce rôle : c'est la télécabine de Pierre Grosse.


    La nouvelle télécabine de Pierre Grosse

    Cette télécabine partira au bord de la route de la Fée (piste Fée 1), juste avant qu'elle ne devienne plate et pénible jusqu'au départ du télésiège de la Fée et atteindra le sommet du télésiège du Signal en traversant le Clos de Chalance. Comme déjà dit, ce tracé était jusqu'alors totalement vierge de pylônes de remontées mécaniques.
    Il avait initialement été prévu un télésiège débrayable 6 places mais le tracé comportait de trop longues portées et de trop hauts survols pour envisager un tel type d'appareil.

    L'objectif est, outre la création d'un nouvel accès au glacier, de proposer de longues descentes faciles à cheval entre le secteur du Jandri et le secteur de la Fée mais aussi des descentes plus techniques comme les deux pistes noires de Pierre Grosse, jusqu'ici peu fréquentées ou encore les hors-pistes du Clos de Chalance (qui devraient devenir nettement plus fréquentés).

    Image IPB
    Situation sur le plan des pistes de la saison 2018/2019 (en vert) de la nouvelle télécabine de Pierre Grosse.

    Image IPB
    Situation sur le plan des pistes de VTT de cet été (voir la flèche rouge).


    Voici les caractéristiques connues à l'heure actuelle :

    Caractéristiques administratives

    TCD-Télécabine débrayable : PIERRE GROSSE
    Maître d’œuvre : ERIC
    Maître d'ouvrage : DAL/INGÉLO
    Montage / génie civil : SOMERM
    Exploitant : DAL (Deux-Alpes Loisirs)
    Constructeur : BARTHOLET
    Installation électrique : SEIREL
    Année de construction : 2019
    Montant de l'investissement :

    Caractéristiques d'exploitation

    Saison d'exploitation : Hiver
    Capacité : 8 personnes
    Débit : personnes/heure
    Vitesse d'exploitation : m/s
    Sens de la montée : Par la

    Caractéristiques géométriques

    Altitude gare aval : m
    Altitude gare amont : m
    Dénivelé : m
    Longueur horizontale : m
    Longueur développée : m
    Pente moyenne : %
    Pente maximale : %
    Portée la plus longue : m
    Hauteur de survol maximale : m
    Temps de trajet :

    Caractéristiques techniques

    Type de gare aval :
    Type de gare amont :
    Emplacement gare de tension :
    Type de tension :
    Tension nominale : daN
    Pression nominale : bars
    Emplacement gare motrice :
    Type de motorisation :
    Puissance développée : kW
    Sens de montée :
    Nombre de pylônes :
    Largeur de la voie : m
    Dispositif d'accouplement :
    Nombre de véhicules :
    Type de véhicules :
    Cadencement : s
    Espacement : m

    Caractéristiques du câble

    Fabricant du câble :
    Diamètre : mm
    Âme :
    Type de câblage :
    Composition : fils
    Résistance à la rupture : daN
    Section du câble : mm²
    Section du toron : mm²
    Pas de câblage : mm
    Pas de toronage : mm


    → Quelques photos d'aujourd'hui :

    Ferraillages/DZ :

    Image IPB
    Ferraillages et bases de pylônes vus au niveau du petit col avec la piste du Sautet à gauche et de Fée 3 à droite).

    Image IPB
    Zone de stockage à proximité de la gare aval du TSD6 de Bellecombes (stratégique car située sur la route allant des Crêtes à la Fée puis à la gare aval de la télécabine mais aussi sur la route permettant de monter à la Toura puis au glacier).

    Image IPB
    Cerclages de différents pylônes.


    Avancement du montage (seulement des vues de loin) :

    Image IPB
    Travaux en gare aval.

    Image IPB
    Autre vue.

    Image IPB
    Les hauts du Clos de Chalance vus depuis les environs de la Grande Aiguille (on aperçoit la structure de la gare amont à droite de celle du TSD4 du Signal).

    Image IPB
    Flèche rouge à gauche : emplacement très approximatif de la gare aval - Flèche rouge à droite : emplacement de travail des pelles mécaniques que l'on voit sur la photo qui suit.

    Image IPB
    Zoom sur les pelles mécaniques qui travaillent vraisemblablement pour préparer l'installation d'un pylône.

    Image IPB
    Vue de loin de la gare amont : un garage semble en construction.


    À suivre ! ;)

    __________________________

    Message de Tony le savoyard du 18/06/2019

    TCD8 de Pierre Grosse :

    Image IPB

    Image IPB

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    Merci à BMF pour les photos :)
  2. ASC de Vaujany - Vaujany / Alpe d'Huez Grand Domaine Ski

    12 mai 2019 - 20:53

    En collaboration avec Bovinant, découvrez les ascenseurs inclinés de Vaujany, des appareils urbains modernes signés Skirail et Sigma !

    Image IPB
    ^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage ^^^^

    N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques-photos supplémentaires ! :)
  3. TSD8 des Glaciers 1 (†) - Les Deux-Alpes

    19 avril 2019 - 22:56

    Découvrez le télésiège débrayable 8 places des Glaciers 1, appareil modifié suite au déplacement du second tronçon, le télésiège des Glaciers 2, sur le secteur de la Toura !

    Image IPB
    ^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage ^^^^

    N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques-photos supplémentaires ! :)

    Pour le sujet sur le télésiège avant déplacement du second tronçon : https://www.remontee...showtopic=11383
  4. Construction TKE Creux Noirs (202?)

    15 avril 2019 - 23:28

    /!\ AVERTISSEMENT : Ce sujet présente un projet de remontée mécanique qui ne sera finalement pas réalisé au cours de l'été 2019.

    Présentation générale du projet

    Courchevel, par le biais de sa société d'exploitation S3V, a effectué d'importants travaux ces dernières années. Après avoir traité la requalification de deux axes structurants de Courchevel 1850 : le télésiège du Plantrey (2011) et le télésiège du Biollay (2012), la S3V s'était concentré sur la requalification du secteur de Moriond avec le remplacement du télésiège des 3 Vallées par une télécabine à va-et-vient la même année. La modernisation du secteur de Moriond s'est conclue en 2017 où de nombreux appareils du secteur du secteur ont été démontés pour laisser place à une nouvelle télécabine sur le tracé de l'Ariondaz. Sur le secteur de Courchevel-Le Praz (1350 m), on notera entre-deux le remplacement de la télécabine de la Forêt par un télésiège débrayable 6 places à bulles sur un nouveau tracé en 2014 et le remplacement de la télécabine des Grangettes en 2018.
    Aujourd'hui, la S3V compte s'occuper du remplacement de la télécabine du Praz et de la construction du télésiège des Grandes Combes sur le secteur de Courchevel 1550. Néanmoins, un incident imprévu en fin de saison 2017/2018 a obligé l'exploitant à programmer un autre projet : le remplacement du télésiège des Creux Noirs.

    Au mois d'avril 2018, vers la fin de la saison, le pylône 6 du télésiège des Creux Noirs a bougé suite à une forte pression de neige. Le télésiège a été rendu hors d'usage. La S3V a décidé de ne pas réparer le télésiège mais de simplement démonter le pylône incriminé et de vider la ligne de ses sièges afin de se laisser le temps de réfléchir à un projet de remplacement sur ce secteur qui n'est pas indispensable à l'exploitation du domaine skiable de Courchevel.

    Il a été décidé de construire un nouveau téléski à enrouleurs sur un tracé inédit. Au lieu de partir des environs de la piste des Creux, il faudra emprunter une petite piste bleue de liaison depuis le col du Pas du Lac (point de liaison entre les vallées de Courchevel et de Méribel en descendant de la Saulire) puis un téléski qui montera non loin de l'arrivée du feu télésiège fixe. Ce téléski desservira donc l'ensemble des pistes qui étaient auparavant accessibles grâce au télésiège.

    Image IPB
    Situation sur le plan des pistes de la saison 2017/2018 du télésiège des Creux Noirs qui sera démonté (en rouge) et du tracé approximatif du téléski qui le remplacera (en vert). Le chemin d'accès au téléski a également été tracé à titre indicatif.

    La webcam du sommet de la Saulire (placée au sommet de la Vizelle) permettra de suivre de loin le chantier.
    Dossier de consultation livré à la DREAL.


    Le téléski des Creux Noirs

    Le nouveau téléski des Creux Noirs permettra de desservir comme auparavant l'espace de ski propre homonyme qui sera rebaptisé « Freeride Lab ». Les pistes anciennement desservies par le télésiège seront de nouveau balisées et damées. Ce nouveau tracé rendra l'exploitation de ce secteur plus simple.
    Une piste d'accès sera également terrassée afin de rejoindre la gare aval du téléski depuis le col du Pas du Lac (plus de détails sur le post suivant).

    → Voici quelques photos de l'actuel télésiège :

    Image IPB
    Vue d'ensemble du tracé du télésiège des Creux Noirs (avec les flèches en rouge représentant les gares aval et amont). La piste bleue des Creux est mise en évidence en bleu. La photo est prise depuis le col de Chanrossa.

    Image IPB
    La gare aval du télésiège des Creux Noirs (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).

    Image IPB
    L'état de la ligne en avril 2019 (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).



    Voici les caractéristiques connues à l'heure actuelle :

    Caractéristiques administratives

    TKE-Téléski à enrouleurs : CREUX NOIRS (attention : peut encore évoluer !)
    Maître d’œuvre :
    Maître d'ouvrage :
    Montage / génie civil :
    Exploitant : S3V
    Constructeur :
    Installation électrique :
    Année de construction : 2019
    Montant de l'investissement :

    Caractéristiques d'exploitation

    Saison d'exploitation : Hiver
    Capacité : 1 personne
    Débit : personnes/heure
    Vitesse d'exploitation : m/s
    Sens de la montée : Par la droite

    Caractéristiques géométriques

    Altitude gare aval : environ 2560 m
    Altitude gare amont : 2660 m
    Dénivelé : environ 100 m
    Longueur horizontale : m
    Longueur développée : 305 m
    Pente moyenne : %
    Pente maximale : %
    Portée la plus longue : m
    Hauteur de survol maximale : m
    Temps de trajet :

    Caractéristiques techniques

    Type de gare aval :
    Type de gare amont : LSP
    Emplacement gare de tension :
    Type de tension :
    Tension nominale : daN
    Pression nominale : bars
    Emplacement gare motrice : Aval
    Type de motorisation :
    Puissance développée : kW
    Sens de montée :
    Nombre de pylônes : 5
    Largeur de la voie : m
    Dispositif d'accouplement :
    Nombre de véhicules :
    Type de véhicules :
    Cadencement : s
    Espacement : m

    Caractéristiques du câble

    Fabricant du câble :
    Diamètre : mm
    Âme :
    Type de câblage :
    Composition : fils
    Résistance à la rupture : daN
    Section du câble : mm²
    Section du toron : mm²
    Pas de câblage : mm
    Pas de toronage : mm

    → Les travaux ont été annoncés, notamment sur la gare amont du télésiège des Marmottes au sommet de la Vizelle (photo skifan) :

    https://farm8.staticflickr.com/7844/46063619804_346e59356d_b.jpg

    … et au pied du télésiège des Creux Noirs (photo Persil) :

    https://www.remontee..._213_169511.jpg

    → Quelques photos du 14 avril 2019 pour se représenter le futur appareil :

    Image IPB
    L'arrivée du télésiège des Creux Noirs vue depuis le sommet de la Vizelle.

    Image IPB
    En direction de la piste bleue des Creux depuis le sommet de la Vizelle. La future piste de liaison est approximée en bleu et le tracé du téléski l'est en noir.
  5. TKF de la Combe Bénite (†) - Vaujany / Alpe d'Huez Grand Domaine Ski

    11 avril 2019 - 15:41

    Découvrez le téléski de la Combe Bénite, un téléski débutant qui permettait d'accéder au domaine skiable de Vaujany depuis le hameau de l'Enversin d'Oz !

    Image IPB
    ^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage ^^^^

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Commentaires

Page 1 sur 1
  1. Photo

    PassionRM 

    21 juil. 2019 - 19:19
    Bonsoir ,
    j'ai prévu de faire un reportage sur le TPH Aiguille Rouge (cet été où à un autre moment).
    Or , il est entre parenthèses: est-ce que je pourrai le réaliser où bien comptez-vous toujours le faire ?
  2. Photo

    Invité 

    24 juin 2019 - 20:12
    Bonjour ,
    superbes reportages ! J'adore !
  3. Photo

    fan2montagne73 

    31 déc. 2016 - 15:10
    Tes reportages sont super bien fait. Vivement tes reportages en tarentaise :)
  4. Photo

    Guigui74 

    13 déc. 2015 - 18:53
    Merci pour le travail de qualité fait sur ce site!
  5. Photo

    remontees 

    03 juil. 2015 - 18:22
    Merci pour tous vos commentaires ! C'est super encourageant et ça fait vraiment plaisir.
    Les remontées mécaniques entre parenthèses sont celles que je ne ferai peut être pas, sûrement par manque de temps avant la fin de l'été.
  6. Photo

    etiti1000 

    03 juil. 2015 - 16:55
    Merci pour tes reportages. Ils sont super. Pourquoi dans "a propos de moi" tu a mi des remontées entre paranthèses?
  7. Photo

    LeitnerMan 

    27 mai 2015 - 16:29
    merci pour tes magnifiques reportages!
  8. Photo

    Boy 

    28 oct. 2014 - 19:30
    Merci pour ta série de reportages fort bien documentés! =)
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