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Décès de Willy Garaventa

#1 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 18 octobre 2022 - 10:46

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MESSAGE POPULAIRE !

Décès de Willy Garaventa

Un pionnier et une légende des remontées mécaniques en Suisse s'en est allé.

Voici le texte qui a été publié en première page du site à l'initiative de Rothorn :

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 18 octobre 2022 - 13:53

Triste nouvelle que la disparition de ce pionnier. Merci pour l'article d'hommage à sa belle carrière.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 18 octobre 2022 - 17:50

La marque GARAVENTA est bien menacée, déjà par le fait que Doppelmayr est signé ®, veut dire marque protégée. Garaventa ne l'est pas et peut sans autre être effacé.

C'est déjà le cas moralment par l'omniprésence Doppelmayr en premier rang.

ça va continuer par la suppression systématique des va-et-vient, remplacés par des TC où rien ne dit plus Garaventa.

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trouvé interview dont est question dans le dernier alinéa: Sonst sind Seilbahnen eine Verschandelung der Landschaft. 18.8.2019.

Ce message a été modifié par Rothorn - 21 octobre 2022 - 17:02 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Hiegel 

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Posté 18 octobre 2022 - 18:55

Garaventa n'est déjà malheureusement plus que Doppelmayr Suisse, comme l'est un Baco à Poma. Le nom de Doppelmayr est celui que l'on privilégie pour parler des réalisations du groupe, c'est ce nom auquel est associé leur renommée. Von Roll a bien finit par supprimer son Habegger, l'histoire se répètera sans doutes dans quelques années.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   100% RM 

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Posté 18 octobre 2022 - 19:03

Une pensée pour lui.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 18 octobre 2022 - 19:06

Il y a toujours eu des relations entre Doppelmayr et Garaventa depuis plus de 60 ans …
Les vieux téléskis Garaventa en Suisse (ex. Fiescheralp, Crêt Meuron, …) sont sous licences Doppelmayr.
Même au niveau des TSD de la gamme Kompakt et ceux avant celle-ci dans les bâtiments genre Flims, on voit des traits avec la gamme DS, par exemple les têtes de pylônes et la mécanique en gares.
Exemple à comparer : TSD3 Flims-Foppa (Garaventa) et TSD3 Sonnkogelbahn (Doppelmayr) à Zell am See

J’aime chercher ce genre relation et licences, c’est très interessant :)

La "fusion", regroupement en 2002 n’a rien d’étonnant …
Garaventa a toujours eu des licences avec Doppelmayr depuis 1960.
Sauf au niveau de leurs téléphériques, Doppelmayr a repris le savoir-faire VonRoll.

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 18 octobre 2022 - 19:13 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 18 octobre 2022 - 19:18

Voir le messageGondelbahn Monde, le 18 octobre 2022 - 19:06 , dit :

Il y a toujours eu des relations entre Doppelmayr et Garaventa depuis plus de 60 ans …
Les vieux téléskis Garaventa en Suisse (ex. Fiescheralp, Crêt Meuron, …) sont sous licences Doppelmayr.
Même au niveau des TSD de la gamme Kompakt et ceux avant celle-ci dans les bâtiments genre Flims, on voit des traits avec la gamme DS, par exemple les têtes de pylônes et la mécanique en gares.
Exemple à comparer : TSD3 Flims-Foppa (Garaventa) et TSD3 Sonnkogelbahn (Doppelmayr) à Zell am See

J’aime chercher ce genre relation et licences, c’est très interessant :)

La "fusion", regroupement en 2002 n’a rien d’étonnant …
Garaventa a toujours eu des licences avec Doppelmayr depuis 1960.
Sauf au niveau de leurs téléphériques, Doppelmayr a repris le savoir-faire VonRoll.


@gondel
C'est sans doute vrai, je me rappelle volontiers des longs archets orange sur les téléskis Garaventa, qui étaient pratiques et: Doppelmayr.

Mais: une chose est profiter et s'aider, autre chose est dominer et engloutir.
Que dis-tu du fait que la grande maison Garaventa se voit dégradée à "succursale" ? tu te rends compte de cette ignominie: la fabrication-mère de téléphériques badgés Doppelmayr peut maintenant aller mendier pour manger les petits pains ?

Willy Garaventa dit lui même (dans le livre) : voir disparaître un téléférique Garaventa fait mal - bien qu'il favorise la collaboration à long terme.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 18 octobre 2022 - 19:23

C’est vrai que Willy préférera son chantier et téléphérique du Hoch Ybrig dans le canton de Schwyz, fut également l’un de ses premiers TPH grande capacité à ce nouveau type de 3S équipé de cabines à 20 places.

Cette collaboration est FASCINANTE
Dans les années 90, Doppelmayr créa les premiers mythiques enrouleurs TURBO, Garaventa fit de même en les dénommant "Hydraulik"
Ils ont repris la licence de ces enrouleurs Turbo et commercialisa les mêmes à la vis prêt !
Je les ai découvert lorsque j’ai filmé le TKE2 Chaux de Bavon à Vichères …
J’ai cherché les différences entre TURBO et HYDRAULIK mais ce fut les mêmes !
Ils ont repris la licence et je trouve fascinant ce genre de découverte

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 18 octobre 2022 - 19:29 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 07 novembre 2022 - 18:37

j'ai trouvé un aperçu historique dans le web, en allemand, mais digne d'être connu.

90 Jahre Garaventa AG.

il s'agit d'une conférence d'histoire locale de la commune Küssnacht am Rigi.
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