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TSD4 du Blainon - Auron Poma - 2003

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 23 janvier 2011 - 19:38

Bonjour, aujourd'hui partez à la découverte du premier TSD d'Auron, le:

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I - Auron, quand un grand domaine skiable rime avec le soleil niçois

Implantée sur les hauts de la commune de Saint Etienne de Tinée, aux confins de la Vallée de la Tinée, Auron 1600, station de charme sertie dans un plateau ensoleillé, est la plus grande station des Alpes-Maritimes avec ses 135 kilomètres de pistes de ski alpin, et est l'une des plus anciennes: le téléphérique historique date de 1937! Jouissant d'une exposition Nord, idéale pour la neige, et d'un ensoleillement exceptionnel, le domaine est l'un des plus agréables des Alpes du Sud. Le front de neige est implanté à cinquante mètres en amont de la station, au Chastellarès, et accueille un vaste parking pour skieurs à la journée, ainsi que de pléthoriques restaurants particulièrement bien intégrés dans le paysage. Le Chastellarès est relié à la station par le pittoresque Télériou et le TKD1 du Riou, mais la saturation de ces deux appareils à faible débit rend l'accès par la route privilégié. Le moteur de la station est la S.E.M. des Cimes du Mercantour, qui gère aussi Isola2000, et qui concentre ses efforts pour moderniser les deux "Stations du Mercantour". On skie à Auron sur quatre secteurs skiables:
  • Las Donnas : Le secteur historique, situé en face du Chastellarès, où l'on trouve des pistes de tous niveaux, de la verte à la noire Olympique en passant par deux stades de slalom. Il est le seul secteur ne nécessitant pas d'emprunter le TSD6 du Dôme pour y accéder.
  • Sauma-Longue : Le plus petit secteur de la station, où l'on trouve de courtes mais très techniqus pistes rouges. Equipé de trois antiques TKD, et notamment le mythique Bois Gaston, téléski le plus difficile du département. Une prochaine restructuration est annoncée, permettant ainsi de populariser ce secteur à fort potentiel, d'autant plus qu'il dessert la piste noire de la Face, seul moyen de retourner au Chastellarès en évitant le chemin sur-fréquenté du Champ-Roulon.
  • Demandols : Exposé ouest, ce secteur est celui qui compte les plus longues pistes, avec un dénivelé tout à fait adapté à la technicité des pistes, comportant de nombreuses pistes rouges et noires.
  • Lieuson : Ce petit secteur à l'extremité du domaine skiable ne comporte qu'une très longue bleue, une très longue noire et une rouge, est le point d'arrivée des skieurs venant de St Etienne de Tinée, amenés depuis la vallée par le Télépulsé de la Pinatelle.

Pour conclure, Auron est un domaine digne des Alpes du Nord situé à 1h30 de la mer Méditerranée qui réjouira toutes les clientèles en quête de sport et d'authenticité combinés !

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La station et le Chastellarès vus depuis l'arrivée de l'ex-TSF3 Sauma-Longue


II - Le TSD4 du Blainon : le souffle du secteur Las Donnas

A - Présentation rapide du télésiège


Premier de la vague des 3 TSD du manufacturier isérois Pomagalski qui ont révolutionné le circuit principal d'Auron entre 2003 et 2005, ce TSD4 a transformé un axe excentré desservi par le très difficile TKD1 du Colombier en artère majeur pour l'accès au TSD6 du Dôme qui est le seul moyen de rejoindre les secteurs Sauma-Longue, Demandols et Lieuson. Il permet en outre l'accès au TSF4 les Abris rejoignant le sommet du domaine de Las Donnas et à la superbe piste du Colombier connue pour son stade de Slalom. Il est donc l'alternative la plus empruntée au faible débit du TPH Las-Donnas et il s'y forme souvent de conséquentes attentes. Jusqu'en 2010 il était secondé par le TSF2 de l'Adret-Rambert permettant un accès plus direct au TSD du Dôme, depuis la suppression de ce dernier, il tend à saturer considérablement. Ce souffle de débit et confort qu'il avait apporté au secteur à sa construction tend à s'épuiser, et il semblerait que la seule manière de le désengorger soit le remplacement du téléphérique, qui n'est pas à l'ordre du jour pour l'instant. Il est donc assez regrettable qu'à une époque où les TSD6 constituaient déjà un standard il ait été installé un TSD4. Néanmoins l'appareil continue d'assurer avec performance le rôle qui lui a été confié il y a déjà sept ans : l'accès rapide aux liaisons et au bas du secteur Las Donnas.
Son départ est situé en aval du Chastellarès, il est la dernière remontée accessible après le TSF6 Nabines et le TKD1 Ubac qui le double sur le premier tiers de la ligne. La ligne est assez régulière, se composant d'une simple montée en forêt sans difficultés. Elle franchit uniquement la piste du Colombier entre les P2 et P3 et celle de la Traversée de l'Ubac au niveau du P5. La gare amont est située sur une crête baptisé Baisse du Colombier qui est très ensoleillée, on y voit jusqu'à la Mer par temps très clair.

B - Les Caractéristiques


* Caractéristiques administratives :

TSD - Télésiège à attache debrayable : Blainon
Exploitant : S.E.M. des Cimes du Mercantour
Constructeur : Pomagalski
Type : Phoenix 4
Année de construction : 2003
Capacité : 4 Personnes


* Caractéristiques d’exploitations :

Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Temps de Parcours :4 minutes 50
Capacité : 4 Personnes
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : 1610m
Altitude gare amont : 2106m
Dénivelé : 496 m
Longueur développée : 1452 m
Pente moyenne: Inconnue
Pente maximale de la ligne : 65 %

* Caractéristiques techniques :

Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type des sièges : Siège Doudouk 4 places
Sens de montée de la ligne : Gauche
Type d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Aide à l''embarquement : Non
Nombre de pylônes : 13


C - Situation du télésiège


De l'arrivée du TSD, on rejoint la piste du Blainon, un sympathique chemin permettant d'admirer divers panoramas sur la station, le piste du Colombier et son stade de slalom "Boris Brun", qui tous regagnent le départ du TSD. Enfin on accède à la Traversée 2000 qui dessert le TSF4 Abris et le TSD6 du Dôme.

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Le TSD est représenté en rouge sur ce plan des pistes. En pointillés oranges figure son ex-second, le TSF2 de l'Adret-Rambert.


D - La gare aval


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Chemin d'accès à la gare vu de celle-ci. On y distingue le départ du TK de l'Ubac, celui du TSF6 des Nabines, la gare intermédiaire des téléphériques.La tranchée dans les arbres représente l'ancien TSF2 de Cluot-Dauphin, premier télésiège de la station.

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La gare Sattelit

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Portique d'accès

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Vue sur Auron entre les filets de protection de la file d'attente

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L'arrière de la gare

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Portillons de cadencement et embarquement


E - La ligne


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Le début de la ligne et la piste du Colombier

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P1 compression

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P2

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Passage au dessus de la piste Colombier

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P3

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Retour sur Chastellarès avec le TSF6 Nabines, le TK Eterlou, le TSF2 des Prés et plus proche le TK de l'Ubac.

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P5

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Franchissement de la Traversée Ubac

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P6

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P7

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P8

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P9

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P10 au sommet d'un monticule

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La ligne, après un bref passage en descente, attaque l’ascension finale grâce au P11 compression

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P12, la ligne redevient progressivement platte

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P13, dernier pylône de la ligne


F - La gare amont


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Débarquement

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La gare Sattelit

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Vue du départ du stade Boris Brun

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Départ de la Traversée 2000 avec vue sur Las Donnas et l'arrivée du téléphérique


III - Conclusion

Bien que permettant un accès primordial au TSD6 du Dôme et aux pistes agréables du secteur Colombier en tout confort et avec célérité, il est regrettable que la capacité quadriplace ait été choisie pour les véhicules, limitant le débit à 2400 p/h, ce qui peut occasionner de considérables attentes aux lieux de pointe.

C'est ainsi que se termine ce reportage, merci de m'avoir lu :)

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Ce message a été modifié par rodo_af - 29 janvier 2012 - 12:31 .
Raison de l'édition : Titre

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 23 janvier 2011 - 19:44

N’hésitez pas à laisser vos éventuels commentaires/réactions/questions :)

Les TSD de Butières et du Dôme arriveront selon mes disponibilités :)

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 23 janvier 2011 - 20:05

Voir le messageAllosisola2009, le 23 01 2011, 18:38, dit :

Temps de Parcours : A votre bon coeur, j'ai essayé de le calculer selon les bon conseils de djjj et je me suis encore planté!

A partir de la formule bien célèbre v=d/t on obtient facilement le temps de parcours exprimé en secondes ce qui donne 4min50 soit environ 5 minutes en comptant embarquement et débarquement.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 23 janvier 2011 - 20:13

Beau reportage :)
Certes un 6 places aurait été mieux, mais le budget de cette station n'était pas illimité à l'époque.
D'autant que si je me rappelle bien il s'agit du premier gros porteur de la station qui reste une bonne réussite.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 23 janvier 2011 - 20:29

Merci à vous deux.

Je ne parviens pas à déposer une candidature BDD, le système me dit "Vous devez mettre une photo", alors que je mets une photo avec extension en minuscule comme demandé... Que faire?

Voici ci-jointe la photo en question...

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   RandSki  

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Posté 23 janvier 2011 - 20:47

Merci pour ce reportage AllosIsola2009 :)

La glace fait un bel effet sur la gare :)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 23 janvier 2011 - 21:04

http://img64.xooimage.com/files/0/6/5/auro...010-24cddb7.jpg

Passer un APN à travers le filet ou mettre l'objectif au niveau d'un carré vide se fait sans problèmes. C'est un peu dommage de voir la vue quadrillée par les mailles du filet.

Je ne comprends pas pourquoi tu nous place une photo du début de ligne dans la partie gare aval alors qu'elle aurait toute sa place dans ta partie Ligne. :)

Citation

Je ne parviens pas à déposer une candidature BDD, le système me dit "Vous devez mettre une photo", alors que je mets une photo avec extension en minuscule comme demandé... Que faire?
Il faut que tu uploades ton image à partir d'un fichier sur ton pc et non à partir d'une URL. :)
Vive la neige et la montagne
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 23 janvier 2011 - 21:06

Ce qui est fait à partir du pc, l'url c'est juste pour désigner la photo :)

Merci pour les conseils, j'ai opéré la modification au niveau de la photo de ligne :)

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 23 janvier 2011 - 21:11 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 23 janvier 2011 - 21:15

Si tu as un message d'erreur , c'est que tu n'envoies rien avec ton reportage. Il n'y a pas de raison que ça ne marche pas.
Vive la neige et la montagne
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 23 janvier 2011 - 21:19

Pourtant j'ai essayé plusieurs fois, la photo était bien présente au moment de la validation :)

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 23 janvier 2011 - 21:21 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 23 janvier 2011 - 21:23

Merci de nous avoir montré ce beau Phoenix 4 à travers les mélèzes.
Quand on pense que bien des TSF4 Alpha pourraient se transformer en une telle merveille sans avoir à tout changer,ça dégoûte bien...
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 23 janvier 2011 - 21:25

je viens d'ajouter le reportage sans aucun problème avec la photo.
Il y avait quelque chose que tu devais pas ou mal faire.
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