[piedmoutet]

2Alpes Kandahar, le 02 mai 2019 - 21:25 , dit :

j, le 01 mai 2019 - 23:35 , dit :

Pas avant minimum 2020 pour le TSF de SuperVenosc

Monsieur le maire nous aurai menti ?

En tout cas un nouvel avis (modifié aujourd'hui) est demandé avant le 19 juin 2019.........

Les Deux-Alpes (38) : Remplacement du télésiège Super Venosc et de l’aménagement de la piste Super Venosc

publié le 25 avril 2019 (modifié le 2 mai 2019)
Avis AE
- Dossier n°2019-ARA-AP-00818
- Avis à rendre au plus tard le 19/06/2019

http://www.auvergne-...per-a15995.html

[j'ib]

Crois ce que tu veux mais SuperVenosc ce sera pas cette année, il y a déjà beaucoup de travaux ailleurs sur le domaine entre Pierres Grosses et Crêtes pour rajouter un TSF !

[piedmoutet]

Je ne crois rien particulièrement, je partage juste ce nouvel avis de la DREAL, mais sais très bien que tu as des infos fiables (TCD 8 PIERRE GROSSE par ex)......

Ce message a été modifié par piedmoutet - 02 mai 2019 - 22:45 .

[Flutezuttruc]

"Plus court donc plus rapide"
On devrait faire que des remontés de 50 m ça serait plus rapide

[CoolRaoul]

Flutezuttruc, le 03 mai 2019 - 07:17 , dit :

"Plus court donc plus rapide"
On devrait faire que des remontés de 50 m ça serait plus rapide

je me suis fait exactement la même réflexion !

[Isérois]

Bonjour tout le monde.

Par rapport à cette histoire du SuperVenosc, est ce que l’un de vous connaît quelqu’un qui est propriétaire dans le secteur concerné? (Zone du soleil, rue Rouchas,...)
C’est pour savoir si la mairie ou la DAL a informé les riverains de l’avenir de cette remontée, car personnellement je suis propriétaire dans cette zone et je n’ai eu aucune information .

Si aucun acteur n’a informé les riverains, pour moi ce serait un manque de respect à leur égard car l’absence de cette remontée est préjudiciable, tant au niveau pratique qu’au niveau financier. (Personnellement, 3 locataires ont annulé leur réservation chez moi cette saison, uniquement car je les ai prévenues que le télésiège était indisponible)
Alors la moindre des choses serait peut être de communiquer de manière officielle sur la date de remise en marche de cette remontée.
(Et si la communication a été faite et que je l’ai ratee, je m’excuse par avance)

Merci à tous de m’avoir lu, et passez un bon week-end.

[phil38]

C'est maladroit comme communication.
Ils auraient pu rajouter "permettra d'accéder plus rapidement à la petite aiguille pour changer de versant, ou au futur TSD de vallée blanche plus rapide"
Le futur TSF4 de Super Venosc fera autour de 550m de long (soit 3'30 de montée) au lieu de 1200m (soit 8')
J'ai toujours en tête un principe de choix qui s'applique à tous les TS:
-Si <1000m de long = TSF (avec tapis d'embarquement si débit important comme actuellement à Vallée Blanche)
-Si >1000m de long = TSD
Pour 1000m de long le temps gagné sur un TSD par rapport à un TSF n'est que de 3 à 4 minutes.
En raccourcissant le TSF4 de Super Venosc, on justifie donc de le maintenir non débrayable.

[2Alpes Kandahar]

phil38, le 03 mai 2019 - 12:29 , dit :

C'est maladroit comme communication.
Ils auraient pu rajouter "permettra d'accéder plus rapidement à la petite aiguille pour changer de versant, ou au futur TSD de vallée blanche plus rapide"
Le futur TSF4 de Super Venosc fera autour de 550m de long (soit 3'30 de montée) au lieu de 1200m (soit 8')
J'ai toujours en tête un principe de choix qui s'applique à tous les TS:
-Si <1000m de long = TSF (avec tapis d'embarquement si débit important comme actuellement à Vallée Blanche)
-Si >1000m de long = TSD
Pour 1000m de long le temps gagné sur un TSD par rapport à un TSF n'est que de 3 à 4 minutes.
En raccourcissant le TSF4 de Super Venosc, on justifie donc de le maintenir non débrayable.

Lors de la réunion publique , ils ont justifié le choix du TSF par le manque de place pour l'installation d'une gare TSD

[phil38]

2Alpes Kandahar, le 04 mai 2019 - 15:27 , dit :

Lors de la réunion publique , ils ont justifié le choix du TSF par le manque de place pour l'installation d'une gare TSD

Oui, on trouve toujours une excuse;
je viens de regarder la photo satellite du site avec le projet des Clarines en contre bas du chemin existant, dans le 1er lacet de la rue des soleils, et au-dessus il y a largement la place pour une gare départ TSD.
Mais la vrai réponse, c'est une réduction de l'âge moyen des remontées mécaniques des 2 Alpes sans achat d'une nouvelle remontée neuve.

[2Alpes Kandahar]

Visible sur la webcam de la Fée : la route menant Au TSD les glaciers a commencé à être déneigé

[phil38]

Oui, également le chemin du refuge de la fée visible sur webcam BELLECOMBE qui mène au chantier de la gare aval du TCD8 de Pierre Grosse.
ça va chauffer cet été sur les chantiers aux 2A.

[passion2alpes]

Bonsoir à tous

Les travaux vont bon train et ça ne traîne pas !
Le compte rendu du dernier conseil municipal du 29 avril 2019 est en ligne.

Il est question du projet de maison médicale qui serait implantée sur des terrains communaux :

• soit en haut de la route de Champamé, sur 400 m² de la parcelle AK334 :

• soit entre le rond-point des Limites et la résidence Le Pluton, sur les parcelles AM365, AM362, AM361 et AB1011 :

Il ne faut pas se fier aux numéros des parcelles sur l'image Géoportail car ils sont souvent erronés.

Le pylône de TDF, planté en plein milieu de Bons, va bientôt disparaître mais il faut encore du temps pour régler tous les dossiers administratifs et construire le nouveau pylône sur la parcelle AD209 située à 300 m de l'emplacement actuel :

Ce message a été modifié par passion2alpes - 07 mai 2019 - 09:49 .

[Squale38]

Reportage sur le partenariat entre L2A et le Col de Porte diffusé ce soir dans le 19/20 sur FR3 Aura.
Article à retrouver ici .

Vidéo sur les modifications du domaine ici .

Ce message a été modifié par Squale38 - 17 mai 2019 - 14:35 .

[jonathan05]

En 2019 Leitner a lancé son nouveau téléphérique 2S avec des gares compacte. OK par rapport au 3S c'est un peu moins confortable, moins prestigieux et bien moins cher; mais au moins ça serait plus discret sur les axes 2 Alpes-glacier, 2 Alpes-Alpe d'huez, et même sur tous les futurs remplaçants des DMC français (Alpe d'huez, Serre chevalier, Flaine et St-Gervais). Installer un grand 2S aux 2 Alpes serait très bien selon moi.

Ce message a été modifié par jonathan05 - 21 mai 2019 - 09:01 .

[Ewen_]

Je ne sais pas bien ce que vaut le 2s pour la teunue au vent. Cela vaut t-il un DMC, car de temps en temps, ça souffle pas mal et ça serait dommage de fermer régulièrement l'installation principale du domaine.
D'autant plus qu'il faudra atteindre 3000p/h de débit.
À voir lors de l'appel d'offres (si il y en a un) si leintner met en avant son apparail.

[passion2alpes]

Bonjour à tous !
S'il y a bien un critère primordial dans le choix de la remontée mécanique qui remplacera le DMC J.E. c'est d'avoir un minimum de prise au vent.
Ils ne vont pas investir pour 30 ans dans un appareil contraint de s'arrêter dès que ça souffle fort et ça ne manque pas sur le domaine des Deux Alpes.

Concernant le projet de maison médicale à l'étude sur un choix de 2 emplacements, le dossier de consultation d'opérateurs est disponible.

Merci à Squale38 pour le lien concernant le rapprochement entre la station des Deux Alpes et celle du Col de Porte dans cette démarche d'aide des petites station.

Petit comparatif de l'enneigement d'une année sur l'autre :
22 mai 2019 :


21 mai 2018 :

Ce message a été modifié par passion2alpes - 22 mai 2019 - 12:05 .

[Adrien74]

Pour le remplacement du Jandri Express, c’est le 3S qui doit être privilégié en raison d’un débit très élevé et puis la stabilité des cabines dans les grande portées, ce que le 3s peut faire grâce à ses deux câble porteurs, par contre l’application du 2s compacte de leitner peut trouvé un intérêt à la grave par exemple pour remplacer l’appareil actuel, des stations compacte et un débit pas trop élevé.

[phil38]

A la découverte de ce système débrayable 2S avec un seul câble tracteur, je n'étais pas très favorable par rapport à un TCD10 classique.
Mais il semble qu'en terme de débit et de grandes portées, ce soit une bonne solution.
En revanche pour la stabilité au vent, je rejoins passion2alpes, ce serait certe mieux qu'un simple câble porteur/tracteur, mais la rotation latérale des câbines autour du câble porteur supérieur semble inévitable, même si la tension du câble inférieur tracteur tend à atténuer ce mouvement.
Je reconnais en revanche que le système est moins énergivore et plus facile à régler techniquement qu'un DMC avec deux câbles tracteurs; et surtout pas de balancement des cabines d'avant en arrière.
Mais je reste persuadé que pour le Jandri express et la liaison AH/2A, un 3S reste le meilleur compromis.
A ce propos, je viens de découvrir les caractéristiques du futur 3S AH/2A:
https://www.remontee...ic=14689&st=140
2000 pers/h avec 35pers/cab, ça fait une cabine toutes les 63sec; en cas d'affluence ça risque de faire long; mais ça espace les cabines tous les 500m sur la base d'une vitesse de 8m/s, et réduit la charge à 2 cabines sur une portée libre entre 2 pylones ne dépassant pas 1000m.

Ce message a été modifié par phil38 - 22 mai 2019 - 15:09 .

[piedmoutet]

DOSSIER DE PRESSE
ÉTÉ 2019 LES 2 ALPES

https://ete.les2alpe..._-_ETE_2019.pdf

Domaine skiable
DE GROS CHANTIERS DEMARRENT CET ETE 2019

 Premier gros chantier et pas des moindres, l’installation d’une télécabine 8 places nommée PIERRE GROSSE permettant de relier le
secteur Toura/La Fée (2200m) au glacier (3100m - arrivée sommet du télésiège du Signal / 952m de dénivelé). La télécabine a été
signée auprès du constructeur Suisse Bartholet et permettra d’acheminer 2400 personnes par heure. Il s’agit d’un chantier lourd en
raison de l’altitude (3000m), de l’accès et de l’acheminement des matériaux. Pour faciliter l’accès à différents niveaux de skieurs, les
pistes du secteur concerné seront réaménagées. La télécabine permettra un accès nouveau à la haute altitude et le développement
d’un secteur géographique du domaine skiable sous fréquenté.
 Nouvelle remontée mécanique, un télésiège TDS8 sur le secteur des Crêtes (2100 mètres) en remplacement du télésiège 4 places
actuel. Il sera donc plus rapide et permettra un meilleur débit, comme le TSD8 nouvellement installé en 2018 sur le secteur de la
Toura (3200 pers/h).
 Nouvelle remontée mécanique, un TSD4 sur le secteur du Thuit pour remplacer l’ancien 3 places (trop long, pas assez rapide pour
rejoindre le secteur haut des Crêtes).
 Le 4ème chantier concerne la réinstallation du télésiège TSD4 de Super Venosc (secteur Vallée Blanche), qui a dû être démonté (2018)
en raison de la construction d’une nouvelle résidence, Les Clarines.