[autriche]

Hiegel, le 16 janvier 2023 - 22:50 , dit :

Merci pour les photos.

C'est peut-être moi mais tout le budget de la TCD est parti dans le béton non? Ça fait un peu gros pour le coin, mais bon on verra ce qu'ils mettent dessus.

ben a cet endroit ( au niveau du depart du TSD4 krimml et TSF4 teulfal) c'est la gare aval avec garage.un peu gros mais il le faut bien...

[francesco]

Hello,
C'est moi ou bien le Covid a quand même mis un bon petit coup d'arrêt à la course à l'ultra modernisation des grands domaines autrichiens...?

Si je regarde sur skiresort info:
Kitzbuhel/Kirchberg > rien depuis 2019/20
Ischgl/Samnaun > rien depuis 2019/20
SkiWelt > rien depuis 2020/21

3 domaines dans lesquels il y avait 1 nouveauté majeure au minimum chaque année, voire 2 ou 3...
Même à Saalbach/Hinterglemm/Leogang il y a eu une pause entre 2018 et 2022, et le Limberg semble toujours en attente alors que ça aurait été une formalité il y a 10 ans.

Ou alors ils ont atteint un plafond de modernité, et c'est difficile d'aller plus loin?

[Hiegel]

Tu as répondu à ta dernière question dans la 2eme ligne de ton message : le covid a réduit le budget des stations, c'est devenu plus difficile de trouver 15M à investir dans un appareil.

[Cookie]

Il y a eu un peu moins de nouveautés, mais quand on regarde les réalisations de ces dernières années, il n'y a pas rien non plus. C'est aussi parfois une histoire de calendrier, plusieurs tombent la même année.

[monchu]

Les stations autrichiennes ont bien passé la crise Covid, mais ce qui est plus difficile à gérer, c'est l'inflation et la crise en Allemagne, bien plus forte qu'en France, qui réduit le nombre de clients allemands (premier marché de l'Autriche) et leur capacité à dépenser. Etat des lieux intéressant à Ischgl (en allemand) :

https://www.zdf.de/n...lation-100.html

[l' Anversois]

Merci, Monchu, pour le lien.

On apprend pas beaucoup que l'on ne sait pas encore.

La crise énergique et la crise économique tout-court, apellent les stations à la prudence
De grand à petit, les stations ont tous à voir avec ça.

A ce moment, mieux de frêner un peu dans les investissements, et espérons que les Chiffres d'affaires et les bénéfices nets demeurent pas trop négative, lire : positive.
Stations comme Ischgl, qui sont au top mondial, ont suffisamment de tampon pour survivre ces 2 crisis successives.
Tout comme d'autre régions du premier plan, d'ailleurs pas seulement en Autriche, elles peuvent facillement vivre quelques années du comfort actuel.

De plus, un pays comme l'Autriche ne permettra au secteur touristique de faire faillite.
Pour l'Aurtiche, le tourisme est le secteur éconmique n°1 du pays.

[Chamonix]

Ischgl pour sa part, a investi énormément dans les "Silvretta Terme", un chantier qui a duré 2-3 ans. Du coup pas d'autres chantiers de remontées mécaniques pendant ce temps.

[autriche]

Chamonix, le 15 février 2023 - 09:59 , dit :

Ischgl pour sa part, a investi énormément dans les "Silvretta Terme", un chantier qui a duré 2-3 ans. Du coup pas d'autres chantiers de remontées mécaniques pendant ce temps.

les nouvelles remontées sur ischgl vont revenir...sur le versant de samnaun le projet "laret-muller" c'est remis en marche.
puis pour des nouvelles remontées versant ischgl.....ben il y à deja de quoi faire je pense.. avec les 22 TSD dont plusieurs à 8pl et des modernes...
leurs installations ne meritent pas forcement d'être remplacées dans l'immediat.

[l' Anversois]

autriche, le 15 février 2023 - 23:01 , dit :

Chamonix, le 15 février 2023 - 09:59 , dit :

Ischgl pour sa part, a investi énormément dans les "Silvretta Terme", un chantier qui a duré 2-3 ans. Du coup pas d'autres chantiers de remontées mécaniques pendant ce temps.

les nouvelles remontées sur ischgl vont revenir...sur le versant de samnaun le projet "laret-muller" c'est remis en marche.
puis pour des nouvelles remontées versant ischgl.....ben il y à deja de quoi faire je pense.. avec les 22 TSD dont plusieurs à 8pl et des modernes...
leurs installations ne meritent pas forcement d'être remplacées dans l'immediat.

Et n'oublions non plus pour Samnaun l'aménagement du secteur du Salaaser Kopf, lequel est dans les projets à réaliser depuis quelques années déjà.
Ce projet donnera à Samnaun-Dorf une entée directe dans le domaine et en plus, avec cette aménagement Ischgl-Samnaun atteindra facilement les 250km de pistes ballisées.

Mais il y a assez beaucoup de contestations contre ce projet ...
Projet à suivre.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 16 février 2023 - 01:33 .

[autriche]

le projet d'extension sur le versant de samnaun (voir le fichier) aura beaucoup de mal à être concrétisé...il n'y à qu'à voir le TH val gronda le temps qu'il aura fallu pour le voir....


Mais on connais l'acharnement de la station a faire bouger les lignes donc tout est permis.

[l' Anversois]

autriche, le 16 février 2023 - 21:58 , dit :

le projet d'extension sur le versant de samnaun (voir le fichier) aura beaucoup de mal à être concrétisé...il n'y à qu'à voir le TH val gronda le temps qu'il aura fallu pour le voir....
ischgl-1.PNG

Mais on connais l'acharnement de la station a faire bouger les lignes donc tout est permis.

Sur ton petit plan, la Télécabine 3S Samnaun-->Salaaser Kopf n'y est pas (plus).
Es-ce qu'on l'a abandonnée?
Si le projet ne se concrétise pas, ce serait dommage.

Concernant le TPH Val Gronda, je n'ai jamais bien compris.
Je l'ai pris l'hiver après son inauguration et je n'avais pas l'impression qu'il rapportait beaucoup au domaine.
Il ne dessert qu'une piste sauvage , pas damnée.
Bien sûr, les panoramas offerts sont à couper le souffle, et pour les randonneurs je peux m'imaginer que c'est le top.
A noter : seulement sur le versant Autrichien on peut pratiquer le ski hors piste, sur le versant Suisse, de mémoire en 2015, c'était interdit.
Ce TPH ultra moderne avec un prix hallucinant, (Quelques 22 millions..) est plustot un appareil de prestige et non une grosse extension du domaine.

Le Projet du Salaaser Kopf/Ravaiser Salaas serait une extension bien plus vaste et surtout beaucoup plus logique :
Cette zône se trouve directement entre le village de Samnaun et le domaine skiable actuel..

Ce message a été modifié par l' Anversois - 08 mars 2023 - 12:14 .

[Nico Stras]

l, le 17 février 2023 - 02:25 , dit :

autriche, le 16 février 2023 - 21:58 , dit :

le projet d'extension sur le versant de samnaun (voir le fichier) aura beaucoup de mal à être concrétisé...il n'y à qu'à voir le TH val gronda le temps qu'il aura fallu pour le voir....
ischgl-1.PNG

Mais on connais l'acharnement de la station a faire bouger les lignes donc tout est permis.

Sur ton petit plan, la Télécabine 3S Samnaun-->Salaaser Kopf n'y est pas (plus).
Es-ce qu'on l'a abandonnée?
Si le projet se concrétise, ce serait dommage.

Concernant le TPH Val Gronda, je n'ai jamais bien compris.
Je l'ai pris l'hiver après son inauguration et je n'avais pas l'impression qu'il rapportait beaucoup au domaine.
Il ne dessert qu'une piste sauvage , pas damnée.
Bien sûr, les panoramas offerts sont à couper le souffle, et pour les randonneurs je peux m'imaginer que c'est le top.
A noter : seulement sur le versant Autrichien on peut pratiquer le ski hors piste, sur le versant Suisse, de mémoire en 2015, c'était interdit.
Ce TPH ultra moderne avec un prix hallucinant, (Quelques 22 millions..) est plustot un appareil de prestige et non une grosse extension du domaine.

Le Projet du Salaaser Kopf/Ravaiser Salaas serait une extension bien plus vaste et surtout beaucoup plus logique :
Cette zône se trouve directement entre le village de Samnaun et le domaine skiable actuel..

N'oubliez pas une chose, le domaine de la Silvretta Arena est sur 2 pays (avec leurs differences au point de vue legal) et aussi avec 2 sociétées d'exploitations differentes.

Pour Samnaun, il y a quelques projets Laret et Ravaischer Slaas qui seront sympa s'ils se font.
Pour Ischgl, ben je ne vois pas trop quoi faire:
- extension impossible
- ajout d'un TSD dans la vallée du Hoellkar, pourquoi pas meme si le D2 Zeblasbahn et le D2 Palinkopfbahn occupent déja bien le terrain.
- remplacement .... Il n y a plus grand chose à remplacer, pas vraiment besoin de remplacer C3 et E3 par des débrayables et le E2 n'est pas encore obsolète.

[Tom-a]

Interview des deux dirigeants de Ischgl et Samnaun :

https://www.travelne...seine-skis.html

On y apprend que Marco Odermatt est venu tester ses skis à Samnaun mais c’est pas trop ce qui nous intéresse😅

On y apprend surtout qu’à Samnaun ils ont bon espoir de commencer les travaux de la TCD10 Laret Muller cet été. D’ailleurs sur le site skiresort.fr il est indiqué « année de construction 2023 » alors que rien n’est indiqué pour les autres projets ; projets qui se feront « plus tard » selon les dires du patron de Samnaun.
Et à Ischgl il est prévu à moyen terme de remplacer les télésièges les plus anciens (les plus vieux étant : TSD4 Höllspitz 1994, TSD6 Vellil 1995, TSF6 Sassgalun 1997, TSD6 Höllkar 1998), mais comme dit ici et sur l’alpin forum ces télésièges remplissent encore bien leur fonction donc est ce vraiment utile?
Info beaucoup plus importante : le remplacement du Funitel Silvretta est planifié pour les prochaines années. Pas de date précise mais on peut lire sur l’alpin forum que le coût d’entretien et les quelques pannes récentes poussent l’exploitant à remplacer cet ascenseur qui fête cette année ses 25 ans de service. Un Tri-Line bientôt à Ischgl? 😎

Ce message a été modifié par Tom-a - 23 février 2023 - 12:00 .

[Chamonix]

Remplacement à Kitzbuhel de 2 remontées mécaniques par 2 TSD6B :
Le TSF3 Trattenbach
Le TKE2 Gauxjoch
https://www.kitzski....l/timeline.html

[Rodo_Af]

D'après les visuels de présentation on voit que les deux TSD6 de KitzSki seront des appareils Leitner.

[autriche]

Rodo_Af, le 10 mars 2023 - 03:30 , dit :

D'après les visuels de présentation on voit que les deux TSD6 de KitzSki seront des appareils Leitner.

oui sièges leitner "luxus premium" pour les 2 nouveaux TSDB6.






donc kitzbuhel relance ses nouveautées malgré une saison avec un enneigement moyen cet hiver

du coté de Saalbach le TSDB8 "limberg" devrait enfin voir le jour/




et au skiwelt le remplacement des 2 mytique TSF4 "eiberg 1 et 2" par un TSDB8.

Ce message a été modifié par autriche - 11 mars 2023 - 22:17 .

[Hiegel]

Pour les Eiberg j'ai fais des photos cet hiver (j'étais pas au courant du remplacement). J'ai de quoi faire la refonte mais par contre ça manquera d'images de la G2

[autriche]

Hiegel, le 11 mars 2023 - 23:35 , dit :

Pour les Eiberg j'ai fais des photos cet hiver (j'étais pas au courant du remplacement). J'ai de quoi faire la refonte mais par contre ça manquera d'images de la G2

Normalement c'est prévu de les supprimer tous les 2 cet été...mais pas encore confirmer

[Hiegel]

A ce sujet, ça m'étonne que le budget n'aille pas sur les appareils "porte d'entrée" comme les TCD6 Alpenrosen ou l'Hochbrixen au rôle comparable aux TCD10 Salvista et Hexenwasser qui sont les derniers investissements du domaine, mais plutôt dans des appareils de liaisons qui ne sont utilisés que le soir, la plupart des skieurs louant à Brixen/Hopfgarten/Söll.

Pour avoir prit les Eiberg en période d'affluence, la queue avance à une vitesse record grâce au débit de 4800 p/h et on attend moins de deux minutes avant de prendre un siège.
Est-il vraiment pertinent de remplacer des appareils encore en bon état, sur lesquels on ne passe que très peu de temps et dont le débit sera inatteignable par quelque appareil qui viendra les remplacer, alors que d'autres appareils ayant un rôle plus important au sein du domaine?

[autriche]

Hiegel, le 13 mars 2023 - 22:52 , dit :

A ce sujet, ça m'étonne que le budget n'aille pas sur les appareils "porte d'entrée" comme les TCD6 Alpenrosen ou l'Hochbrixen au rôle comparable aux TCD10 Salvista et Hexenwasser qui sont les derniers investissements du domaine, mais plutôt dans des appareils de liaisons qui ne sont utilisés que le soir, la plupart des skieurs louant à Brixen/Hopfgarten/Söll.

Pour avoir prit les Eiberg en période d'affluence, la queue avance à une vitesse record grâce au débit de 4800 p/h et on attend moins de deux minutes avant de prendre un siège.
Est-il vraiment pertinent de remplacer des appareils encore en bon état, sur lesquels on ne passe que très peu de temps et dont le débit sera inatteignable par quelque appareil qui viendra les remplacer, alors que d'autres appareils ayant un rôle plus important au sein du domaine?

ces 2 TSF appartiennent à Scheffau. chaque commune gère son propre parc de remontées...