Forums Remontées Mécaniques: [Actu] Groupe Doppelmayr - Forums Remontées Mécaniques

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[Actu] Groupe Doppelmayr Site web, presse, média...

#201 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 16 mai 2020 - 21:17

Voir le messageCookie, le 16 mai 2020 - 21:13 , dit :

Je suis pas sûr qu'ils référencent les télécabines urbaines dans leur brochure, ça expliquerai peut être ce manque


D'habitude si. L'année passée toutes les TC de La Paz y étaient.
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#202 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 17 mai 2020 - 04:31

Citation

- Ne figure pas dans la brochure les tronçons du Skyliner de Walt Disney World (3 TCD10 D-Line avec double contours, dont une en 3 tronçons).

Citation

C'est étonnant qu'ils n'aient pas mentionnés les 3 télécabines du Disney World, car elles auraient dû y figurer.

Citation

Mais bien sûr les TC de Disney !!


Je suis également surpris. Je ne peux pas en être sûr, mais j'ai entendu dire que malgré la construction du projet par Doppelmayr, ils ne doivent pas afficher ouvertement leur rôle. Disney est très contrôlant de leur image. L'image de Disney, c'est qu'ils ont leur propre univers magique. En toute logique, tout manège qu'ils construisent est unique et ne ressemble à aucun autre. Je suppose que tout cela faisait partie du contrat et que Disney a payé un supplément à Doppelmayr pour ne pas s'en attribuer le mérite. Non pas que ce soit un secret dans l'industrie du téléphérique.
I'm surprised as well. I can't say for sure, but I have heard that in spite of Doppelmayr building the project, they are not to overtly display their role. Disney is very controlling of their image. The image of Disney is that are their own magical universe. So the logic goes, any ride they build is unique and unlike any other. I would guess that this was all part of the contract and Disney paid Doppelmayr extra to not take credit for it. Not that it is a secret in the ropeway industry.
S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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#203 L'utilisateur est en ligne   Bouctou 

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Posté 24 mai 2020 - 10:13

Ce n'est pas vraiment une actu (ça date de 1983), mais une vidéo a été mise en ligne sur un prototype d'auto-moteur. Je mets donc ça là..à déplacer au cas où ;)
https://www.youtube....h?v=Yoa13pSAtxQ

Ce message a été modifié par Bouctou - 24 mai 2020 - 10:13 .

IPWT (In Poma We Trust)
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#204 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 22 septembre 2020 - 13:20

Vidéo promotionnelle de Doppelmayr sur le Direct Drive : https://youtu.be/NwK3oZjCJDw J'ai noté une seule grosse différence par rapport à celui de Poma : la division du stator en 3 ou 4 anneaux de 3 segments.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#205 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 22 septembre 2020 - 13:41

Sympa cette vidéo !
L'autre différence est le mode de refroidissement.

:)
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#206 L'utilisateur est hors-ligne   Victorinox 

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Posté 23 septembre 2020 - 20:02

Bonjour à tous
Quel est en fait l'inconvénient du moteur direct drive ?
Salutation ,Victorinox .
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#207 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 23 septembre 2020 - 20:46

Voir le messageVictorinox, le 23 septembre 2020 - 20:02 , dit :

Bonjour à tous
Quel est en fait l'inconvénient du moteur direct drive ?
Salutation ,Victorinox .


Il n’y a plus de freins de service ou alors il faut le mettre sur la poulie comme certaines installations Städeli (Arosa et Médran 1) ou d’anciens TSD Garaventa de 1982 à ~1990.

Cela peut embêter les normes d’un pays tout comme les pinces DT en France (pour donner un exemple).
Là il n’y a plus de disque de freins concernant ce système.
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#208 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 23 septembre 2020 - 21:11

Le Direct Drive est également bien plus lourd (de l'ordre d'une dizaine de tonnes selon sa taille) et nécessite une synchronisation parfaite du champ magnétique généré par les bobines et du rotor, sous peine d'arrêts intempestifs. Synchronisation d'autant plus difficile à mettre en œuvre sur un Direct Drive que sur un moteur classique tant le couple transmis n'est pas du tout du même ordre de grandeur :) .
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#209 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 23 septembre 2020 - 21:19

A noter que le Direct Drive date des années 90 et autant de chez Doppel que Leitner.
Pour l’anecdote, à Verbier, le TSD4 Lac des Vaux 1 (Leitner) devait être équipé à la base d’un Direct Drive, mais ce fut une technologie trop méconnue et en avance par rapport à son époque tout simplement.

Ces dernières années, ce fut juste un retour de cette idée et à priori cette fois-ci la machine a bien été lancé (à voir le nombre croissant d’installations équipées et ceux en projets).
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#210 L'utilisateur est hors-ligne   manujour 

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Posté 23 septembre 2020 - 21:50

Autre inconvénient :

https://www.remontee...=0

Certe, qui ne fait pas l'unanimité.
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#211 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 14 octobre 2020 - 22:20

Effet Covid, le chiffre d'affaires de Doppelmayr baisse d'un tiers. L'entreprise a mis en oeuvre le chômage partiel depuis mars, a renoncé à 120 intérimaires cet été, et annonce maintenant le licenciement de 190 collaborateurs, dont la moitié à Wolfurt.

Article en allemand :
https://vorarlberg.o...tories/3071488/
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#212 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 14 octobre 2020 - 22:44

Merci pour ce lien. En effet les temps sont durs et incertain pour tous.

Version française de cet article :

Citation

Le fabricant de téléphériques du Vorarlberg Doppelmayr supprime 190 emplois dans le monde à la suite de la crise des coronavirus. 95 salariés sont concernés sur le site de Wolfurt. Après plusieurs mois de chômage partiel, les effectifs ont dû être adaptés à la situation de changement de commande, selon la direction.

L'exercice écoulé a toujours été très réussi pour le groupe Doppelmayr avec un chiffre d'affaires de 872 millions d'euros. En raison de la pandémie de coronavirus, cependant, cette année, il y aura une baisse des ventes d'un bon tiers à l'échelle de l'industrie, ce qui oblige également le fabricant de téléphérique Wolfurt à prendre des mesures, a déclaré le directeur général de Doppelmayr Holding SE, Thomas Pichler.

Selon Pichler, depuis mars, la situation a été comblée par du chômage partiel pour plusieurs centaines d'employés. 120 travailleurs temporaires embauchés pour les périodes de pointe de production n'ont plus été employés pendant l'été.

Maintenant, cependant, la main-d'œuvre doit être adaptée à la situation de changement d'ordre. «Malgré un certain nombre de projets individuels attractifs, la situation des commandes a considérablement diminué ces derniers mois, et un hiver incertain avec peu ou report d'investissements dans les téléphériques nous approche», explique Pichler, expliquant la décision.

C'est pourquoi le fabricant de téléphérique de Wolfurt se sépare de 190 employés, dont 95 sont concernés sur le site de Wolfurt. Les employés concernés ont déjà été informés. Des pourparlers sont en cours pour trouver des «solutions à l'amiable socialement acceptables».

Malgré la crise, l'entreprise est confiante - Pichler s'attend à ce que la nouvelle main-d'œuvre reste stable au cours des prochaines années. À l'automne, 36 nouveaux apprentis ont été acceptés à Wolfurt. L'entreprise emploie au total 3 400 personnes dans le monde.

Au cours de l'exercice 2019/20 (du 1er avril 2019 au 31 mars 2020), environ 50% des ventes ont été générées sur le marché fortement influencé par le tourisme d'hiver. Selon Pichler, la dépendance vis-à-vis du tourisme d'hiver, d'été, d'excursion et de loisirs est d'environ 80%.

Le gouvernement de l'État du Vorarlberg a assuré son soutien après que les suppressions d'emplois aient été connues: «Avec l'AMS, nous proposerons un plan social. Nous sommes déjà en contact avec l'entreprise », ont déclaré le gouverneur Markus Wallner et le conseiller économique Marco Tittler (tous deux ÖVP) dans une émission.

Wallner et Tittler ont évoqué la fondation du travail de l'État. L'objectif est de réintégrer les personnes concernées sur le marché du travail régulier le plus rapidement possible dans un laps de temps déterminé. Le programme est financé par l'État, l'AMS et les municipalités.

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#213 L'utilisateur est hors-ligne   Siachoquero 

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Posté 30 janvier 2021 - 20:41

AURO: Autonomous Ropeway Operation Brochure:


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2

#214 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

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Posté 05 mai 2021 - 20:03

Doppelmayr a diffusé ce soir une vidéo présentant leurs dernières réalisations et quelques nouveautés et projets : (En Allemand ou Anglais) (Le français viendra peut être plus tard)




Nouveau concept pour les téléphériques : le Peak Line


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#215 L'utilisateur est hors-ligne   marie738 

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Posté 18 mai 2021 - 09:32

Des nouvelles cabines pour les Vtt.

https://www.altitude...-transport-vtt/
Le tout ski c'est fini, mais
...sans le ski tout est fini.
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#216 L'utilisateur est hors-ligne   Siachoquero 

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Posté 18 mai 2021 - 20:22




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#217 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

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Posté 22 mai 2021 - 22:02

La brochure annuelle 2021 est disponible : Dans le monde 2021 (disponible en téléchargement PDF en cliquant sur le nuage en haut à droite)

Ce message a été modifié par Cookie - 22 mai 2021 - 22:03 .

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