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  1. Dans le sujet : Alpe d'Huez Grand Domaine Ski : Allemond/L'Alpe d´Huez/Auris-en-Oisans/La Garde/Oz-en-Oisans/Vaujany/Villard-Reculas

    08 février 2024 - 09:37

     daphnis, le 07 février 2024 - 13:55 , dit :

    Il faut bien garder en tête que le débit d'une remontée n'est qu'un rapport entre la capacité d'un véhicule et leur fréquence de passage.
    L'ennemi numéro 1 d'un appareil à va-et-vient est bien cette fréquence de passage liée à la longueur de l'installation. Marmottes 3 a le mérite d'être court, à l'instar des 2 funitels à va-et-vient de Val Thorens (dont le fameux ex-Bouquetin) qui de fait obtiennent un bon débit (avec 2 cabines de 40p pour l'un, 3 cabines de 33p pour l'autre).

    Le TPH du Pic Blanc possède une ligne de plus de 2Km. C'est très long pour un appareil à va-et-vient. A part augmenter drastiquement la capacité des cabines (ou trains de cabines), il n'y a aucune autre solution avec ce type de fonctionnement (et même avec une capacité réelle de 150p à l'instar des plus gros Jumbo comme Caron, Saulire, Alpette-Rousses, l'augmentation de débit ne serait pas si folle que cela, les grosses cabines étant parfois plus longues à remplir, et cela ne change pas la fréquence de passage qui reste de facto élevée).
    Quand à un funitel à va-et-vient, à moins d'une tension en ligne supérieure à ce qui existe sur les appareils existants et quand on voit la flèche phénoménale sur les longues portées de 400m (celle du funitel des 3 Vallées - ex-Bouquetin est un bon exemple), je doute que ce type d'installation puisse être réalisable techniquement sur une ligne sans ouvrage de plus de 2 Km.

    Avec ses 780m de longueur, la ligne de Marmottes 3 est bien plus adaptée au fonctionnement d'une remontée à va-et-vient. A mon avis, c'est sur cet axe que se joue l'avenir de l'accès au glacier. Est-ce que l'axe de Marmottes 3 pourrait être remplacé par une installation débrayable (Funitel, 2S / 3S) ? Dispose-t-on d'assez de place en amont pour une gare débrayable plus imposante ? Ou sinon, une reconstruction du funitel à va-et-vient tout en augmentant la capacité de chaque train de cabines (2 cabines plus grosses, ou une troisième) ?
    En tout cas, une rénovation majeure de l'axe Marmottes 3 (et peut-être de Marmottes 2 qui débite tant bien que mal avec ses cabines 6 places) me semble bien plus pertinente que la rénovation du Pic Blanc ou encore la création d'un tunnel skiable aussi long !
    Et si le TSD6 Glacier se réalise, on obtiendrait là la meilleure alternative au TPH Pic Blanc, délestant je l'espère ce dernier !

    Je ne connais pas assez cette station, et encore moins le secteur du Pic Blanc où je n'ai pu grimper qu'une fois, faute de météo favorable. Il m'a semblé qu'il y avait la place pour mettre une plus grosse gare à l'arrivée de Marmottes 3, mais peut-être me trompe-je. Un avis des connaisseurs de l'Alpe ?

    Enfin, l'autre question à se poser : est-ce que les pistes desservies (Glacier, Sarenne, Cassini etc...) pourront supporter une fréquentation accrue ?


    Merci pour cette réponse qui éclaire ma lanterne !
    Pour ce qui est de la fréquentation des pistes, elles sont déjà saturées et une augmentation du débit RM n'améliorerait pas les choses.
  2. Dans le sujet : Alpe d'Huez Grand Domaine Ski : Allemond/L'Alpe d´Huez/Auris-en-Oisans/La Garde/Oz-en-Oisans/Vaujany/Villard-Reculas

    07 février 2024 - 12:38

    Justement, j'ai le souvenir d'avoir pris un Funitel Va-Et-Vient à Val Thorens pour la liaison vers Meribel et c'est vrai que ça débitait bien.
    Ce ne sont pas les plus discrètes des remontées, encore qu'en va-et-vient les installations sont plutôt limitées mais elles sont efficaces, confortables et stables au vent.
    Une augmentation du débit horaire par l'ajout d'une troisième cabine aux Marmottes 3 serait une solution plus sensée.
    Pensez-vous qu'on pourrait envisager le remplacement du TPH du Pic Blanc par le même type d'installation ? La portée libre est bien plus longue.
  3. Dans le sujet : Alpe d'Huez Grand Domaine Ski : Allemond/L'Alpe d´Huez/Auris-en-Oisans/La Garde/Oz-en-Oisans/Vaujany/Villard-Reculas

    29 janvier 2024 - 19:56

    Le tunnel du pic blanc dessert une piste réservée à des skieurs d'un très bon niveau, il est étroit et peu pentu (faisant du snowboard, je le descends en marchant, la pente n'étant pas suffisante pour prendre assez de vitesse pour passer les tas de neige, et éviter un skieur serait assez difficile au vu de l'étroitesse). Il n'a pas vocation à désengorger de remontée ou de piste trop fréquentée, au contraire ça évite que trop de monde déboule sur la corniche du premier mur (et encore...).
    J'ai du mal à me représenter un même ouvrage sur une longueur doublée, sans une largeur conséquente si ça doit être skiable. Ça confine un peu à la piste indoor. Qu'il faudra enneiger.
    C'est vrai que l'hypothèse d'un funiculaire paraît plausible une fois que le tunnel aura été percé.
  4. Dans le sujet : Alpe d'Huez Grand Domaine Ski : Allemond/L'Alpe d´Huez/Auris-en-Oisans/La Garde/Oz-en-Oisans/Vaujany/Villard-Reculas

    25 janvier 2024 - 18:32

    Depuis la fermeture du télésiège du glacier, le DMC le seul accès au téléphérique du Pic Blanc (donc au Pic Blanc) depuis l'Alpe. On peut également accéder à ce dernier depuis l'Alpette via le téléphérique Alpette-Rousses quand on skie depuis Vaujany ou Oz.
    Avec un débit amélioré on aurait une saturation permanente du téléphérique du Pic Blanc, qui n'embarque plus que 60 passagers à la fois (en tout cas c'est ce qui est marqué sur les panneaux de la file d'attente).

    Tout à fait d'accord avec Valou, les cabines actuelles sont très inconfortables, usées, et n'embarquent pas les 25 personnes de leur capacité affichée avec cette étrange banquette assis-debout.
  5. Dans le sujet : Alpe d'Huez Grand Domaine Ski : Allemond/L'Alpe d´Huez/Auris-en-Oisans/La Garde/Oz-en-Oisans/Vaujany/Villard-Reculas

    25 janvier 2024 - 16:18

    Voir le messagepiedmoutet, le 22 janvier 2024 - 23:32 , dit :

    Voir le messageFXG, le 22 janvier 2024 - 17:47 , dit :

    Bonjour à tous,
    Sait-on quel type de cabines sera utilisé pour remplacer celles du DMC ?


    Image IPB
    https://www.alpedhue.../24/a-la-une-2/




    Merci ;)

    hâte de les voir en ligne !

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