Le télécabine 4 places Gstaad-Eggli a été construit en 1983 par GMD Müller. Il est situé sur le domaine skiable de Gstaad, plus précisément sur le secteur allant de Gstaad à Rougemont en passant par Saanen. C'est l'appareil d'accès principal au domaine depuis Gstaad. Il transporte skieurs et piétons/lugeurs aussi bien à la montée qu'à la descente. Il ne dessert qu'une seul piste rouge de retour en station. Depuis 2010, c'est le dernier télécabine de l'entreprise GMD Müller en Suisse.
Dans le cadre de la modernisation de son domaine skiable, la société Bergbahnen Destination Gstaad a planifié son remplacement par un télécabine 10 Places du constructeur Bartholet, basé à Flums.
Situation de l'appareil
Situation du télécabine au niveau du plan global du domaine skiable de Gstaad
Vue plus précise de l'emplacement central de l'installation sur le secteur Eggli-Videmanette
Photos de l'installation actuelle
Cliquez sur l'image pour visionner l'excellent reportage technique et photographique de Fael :
Gare aval
Vue sur une grande partie de la ligne
Arrivée en gare amont
Vue sur la pince spécifique de GMD Müller
Caractéristiques de la nouvelle installation
Le nouveau télécabine 10 places de l'Eggli sera construit par l'entreprise Bartholet. Il sera équipé des cabines Porsche construites par Gangloff, le cabiniste du groupe Bartholet. Le nouveau télécabine reprendra le tracé de l'installation actuelle.
Caractéristiques administratives
- TCD – Télécabine à pinces débrayables : Gstaad-Eggli
- Exploitant : Bergbahnen Destination Gstaad (BDG AG)
- Constructeur : Bartholet
- Installation électrique :
- Année de construction : 2019
Caractéristiques d'exploitation
- Saison d'exploitation : Hiver
- Capacité : 10 personnes
- Débit à la montée : 1000-1200 p/h
- Débit à la descente :
- Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Caractéristiques géométriques
- Altitude gare aval : 1047 m
- Altitude gare amont : 1562 m
- Dénivelé : 512 m
- Longueur développée : 1463 m
- Pente moyenne :
- Pente maximale :
- Temps de trajet : 4 min 52 s
Caractéristiques techniques
- Type de gares :
- Emplacement gare tension : aval
- Type de tension : Hydraulique
- Emplacement gare motrice : Amont
- Type de motorisation : Standard
- Puissance développée : 418 kW
- Sens de montée :
- Nombre de pylônes : 11 Pces
- Largeur de la voie :
- Largeur des poulies motrices :
- Largeur des poulies tensions :
- Dispositif d'accouplement : Pince K3 bistables
- Constructeur des véhicules : Gangloff
- Nombre de véhicules : 24 Cabines
- Type de véhicules :Cabines 10 Places assises, Designé par Porsche Design Studio
- Cadencement :
- Espacement :
Caractéristiques du câble
- Fabricant du câble :
- Diamètre :
- Longueur du câble :
Caractéristiques des pylônes
- P1 :
- P2 :
- P3 :
- P4 :
- P5 :
- P6 :
- P7 :
- P8 :
- P9 :
- P10 :
- P11 :
Panneaux présentant la nouvelle remontée (Photo Fael)
Montage d'une cabine annonçant le chantier par Bartholet
Cabine Gangloff exposée sur le parking du télécabine du Wispile
Profil en long (Bartholet)
Image de synthèse présentant la futur gare aval (Prospectus d'émission pour l'augmentation du capital action de BDG AG)
Futur gare amont et nouveau restaurant de l'Eggli (Prospectus d'émission pour l'augmentation du capital action de BDG AG)
Nouveau restaurant au sommet du télécabine (Prospectus d'émission pour l'augmentation du capital action de BDG AG)
Suivi du chantier
Le lancement des travaux à été donné en mars 2019 avec de démontage du télécabine 4 places.
Le site internet de Gstaad propose un suivi du chantier régulièrement mis à jour : Journal de construction
Chantier à suivre cet été sur www.remontees-mecaniques.net
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