Je me permets de citer le post de monchu (présent dans le sujet relatif à la construction de la TCD8) :
monchu, le 16 avril 2008 - 18:54 , dit :
Tu as sans doute vu juste monchu. Ça sent le Poma à plein nez. Les pylônes de l'appareil sont même issus de la gamme de téléskis Poma : fut et potences de TKD tout ce qu'il y a de plus classique, ces dernières sont ici simplement montées à même hauteur.
(DR, collection Jean Clermont)
Selon les souvenirs de Jean Clermont, qui a eu la gentillesse de partager avec moi ses documents sur le téléphérique et ce télésiège :
"La station de départ était nettement au dessus de la gare d'arrivée du téléphérique.
Son débit devait être extrêmement faible ( entre 180 à 200 personnes à l'heure) car on y faisait de longues queues (alors que le TPH devait débiter de l'ordre de 240 p/h).
On ne montait pas skis aux pieds.Il fallait les prendre à la main.
Il existait déjà en 1962 car j'ai une photo de cette année là.
Je sais que c'était un prototype de démonstration car le constructeur voulait montrer la capacité d'un télésiège à s'adapter à des pentes variées.
Et en effet, il commençait à plat (normal), puis pylône de compression, forte pente, s'adoucissant progressivement, horizontal, puis légère descente sur le plateau et enfin de nouveau forte pente sous l’hôtel Altitude 2000."
(DR, collection Laurent Berne)
Maintenant, quant à la date de cet appareil de construction de cet appareil, les vues aériennes de l'IGN nous permettent déjà de donner une fourchette.
La gare aval se repère bien sur cette vue aérienne bien définie de 1960 :
La vue de 1959 est moins définie, mais on distingue très bien la gare aval :
Enfin, la vue de 1958 est encore moins nette, mais en se référent aux vues précédentes, il apparaît certain que le carré clair représente la G1 du TSF1.
La vue IGN directement antérieure à celle de 1958 disponible pour le site de Planpraz est datée de 1952, et la G1 n'y apparaît pas. L'appareil a donc été construit entre 1952 et 1958, donc, à minima deux ans avant les premiers télésièges biplaces français de Poma (dont les premières constructions connues remontent à 1960). Avis aux souvenirs et aux doc éventuels des membres pour compléter les infos sur ce qui semble bien être le premier télésiège Poma.