daphnis, le 01 mars 2024 - 11:05 , dit :
[...]
D'ailleurs on peut comparer la réactivité de notre 4 stations du Sancy et du Cantal avec les récentes chutes de neige :
- Chastreix est la plus réactive de tous car après plusieurs jours de fermeture totale, le domaine a quasiment été ouvert en intégralité en seulement2 jours de préparation (seules les 3 pistes du Redon sont fermées, comme d'hab ^^). Actuellement tout ouvert sauf TK Redon. [...]
[...]
- Super-Besse est finalement la station qui a été le plus stable grâce à ses enneigeurs tout temps sur tout le bas du domaine skiable et une production classique de neige qui s'est surtout concentrée sur Mado/Capucins, avec un accès permanent au sommet pour les skieurs depuis décembre (contrairement au Lioran et au Mont-Dore qui se sont longuement contenté de leurs secteurs débutants).
À contrario, la station aura rarement dépassé les 13 remontées ouvertes, même lorsque l'enneigement aurait parfois permit d'ouvrir quelques autres remontées. Depuis hier, Paillaret tourne enfin. Les TK Perdrix ont été préparés mais pas d'ouverture programmée (peut-être en attente des prochaines chutes de neige).
Pour l'instant, 5 remontées n'ont pas encore pu ouvrir cet hiver (TSF2 Cascade, TK Bergerie, Biche, Paillaret 2, Madalet, Col de Couhay), et il n'y aura certainement pas d'ouvertures à prévoir de Biche et Madalet cet hiver quoiqu'il arrive.
[...]
De passage juste le temps d'une journée à Super-Besse, j'ai pu observer le fonctionnement des enneigeurs tout temps. Je suis dubitatif sur ces engins certes salutaires, mais qui sont vraiment très bruyants. Je trouverai leur usage vraiment choquant si Super-Besse n'avait pas une si bonne maîtrise du cycle de l'eau (très grande capacité d'eau disponible, et une fonte qui retourne direct dans le lac avec j'imagine très peu de perte dans le cycle). La consommation électrique doit néanmoins être bien importante et je doute que le système de chauffage des locaux au moyen des containers situés à mi-pente soit vraiment efficace.
[...]
Pour Chasterix Sancy, je suis monté en haut du Redon l'an passé en "ski" de randonnée. On peut considérée cette remontée (qui n'apparaît plus sur le plan des pistes) comme hors service définitivement. L'état général ne fait pas rêver et cette fois la poulie retour est à terre et le câble posé à même le sol...
- Du côté SB, On avait eu en Janvier (le week-end du 20) un pic d'ouverture avec déjà une ouverture des Paillaret et des TK Perdrix plus pas mal de pistes qui ont tous fermés les uns après les autres avec cette chaleur persistante.
Aujourd'hui on est sur un pic d'enneigement. Ce week-end les deux Perdrix ont tournés. Seul le Paillaret de gauche à ouvert également.
Pour Cascades on doit être sur une fin de vie également. L'appareil de 1965 accuse son grand âge (59 ans) et va certainement être arrêté définitivement et démoli très bientôt.
Bergerie: la piste de monéte et les pistes ont étés roulées ce week-end, on ne sait jamais pour le week-end à venir sur un coup de tête, hop petite ouverture.
Pour la biche, tout espoir est permis. Dimanche, les cannons de la pistes ont tournés et une équipe de pisteur et RM est passée en ski dans le secteur pour étudier le terrain. Ce serait chouette, la piste est ultra ultra sympa et ce TK permet de ne jamais prendre Perce-Neige beaucoup trol long et trop lent quand on est de ce côté du domaine.
Paillaret 2 à visiblement un peu souffert des tempête et épisode de givre. Son ouverture serait peu justifiée vu que son jumeau tourne.
Madalet n'ouvrira lui sûrement jamais en effet, dommage. De toute manière Signavoux n'a pas du être une seule fois ouvrable cet hiver.
Le Col de Couhay ouvrira également peut être sur un coup de tête. La liaison est elle en prévision d'ouverture (d'après la communication officielle des stations sur FB). De toute manière cet appareil est également très peu utile. Un peu quand on rentre du MD vers SB car la piste est plus sympa que la traversée, mais pas indispensable.
Les snowfactory sont effectivement assez singulière et plutôt bruyante pour des volumes produits plutôt dérisoire. Le soi-disant chauffage des locaux est un beau greenwashing car aucune canalisation ne semble rediriger les calories des machines vers quelconques bâtiment. En théorie ce système permettrait de chauffer les locaux de l'exploitant et le centra aqualudique de manière plus intelligente et sobre.
Les efforts menés globalement à Super Besse sont quand même nombreux et importants et motivent fortement à acheter d'année en année un forfait saison si l'on réside dans le 63 car l'engagement de l'exploitant pour la satisfaction est énorme. Il n'y a pas grand monde qui produit encore de la neige après les vacances de février ni qui ouvre de nouvelles pistes ou remontées !!
Pour les projets, qui vivra verra. Même en l'état actuel le parc est cohérent et suffisant. Les TK de Perdrix et Paillaret sont bien plus agréable par grand vent qu'un télésiège (sauf à bulle...mais avec le vent tempétueux bon courage).
Un remplacement de Cascade à l'identique (version 4 places) serait sympa pour faire des rotations sur le bas de la Mado.
Un TS sur la droite serait pas mal par contre. La chaine TSD4 + Projet neuf permettrait de seconder le Funi et offrirait également la possibilité de tourner sur ce secteur mieux qu'aujourd'hui.
Pour moi le plus gros point noir de SB reste le croisement de la Mado et du flux ininterrompu de la piste verte école déversé par Bois du Loup :
- Quand on veut envoyer dans le dernier mur de la Mado, tout des gens qui font une stupide traversée sont en grand danger.
- Quand on apprend le ski sur ce domaine, cette traversée n'a absolument valeur pédagogiques et en plus ce croisement apporte un sentiment d'insécurité énorme pour les débutants qui regardent ce qui arrive plus que ce qu'ils font.
Un remplacement du TSF Cascade doit OBLIGATOIREMENT s'accompagner de la résolution de ce point noir.
La seconde chose pénible c'est l'emplacement étrange des gares de Falaise: en bas si on arrive de la Mado il faut prendre un max d'élan et tout croiser à fond les manettes...pas terrible ( voir point au dessus) et l'arrivée qui oblige à pousser peu importe ou l'on va et ne dessert pas la Bergerie.
Même le caractère "seconde main" ne justifie les caractéristiques plus réduite que les Colosses. La gare aval aurait été bien mieux si au niveau du P2 de plaine des moutons (devant les locaux techniques) et l'arriéve située dans le secteur ex arrivée de Plaine des Moutons...même si d'un autre côté tout la partie sommitale relativement plane n'apporterait pas grand chose en terme de ski.
Mais après tout, tant pis, il vaut mieux un TSD4 peu optimisé qu'un TSF4 à la perce-neige (ou ex Plaine des Moutons) interminable.