Forums Remontées Mécaniques: Les 3 Vallées, Les Allues: Brides-Les-Bains/Méribel/Mottaret - Forums Remontées Mécaniques

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Les 3 Vallées, Les Allues: Brides-Les-Bains/Méribel/Mottaret Actualités, travaux en cours et projets divers

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 18 octobre 2017 - 18:46

Ce nouveau fil de discussion est destiné à regrouper à l'avenir toutes les informations concernant l'actualité ainsi que les projets des stations de la vallée des Allues.
Il prend donc pour partie la suite du mythique sujet [Projets] Les 3 Vallées devenu trop petit pour contenir à lui seul tous les projets et toute l'actualité du dynamique domaine skiable des 3 Vallées dont les sites sont par ailleurs très différents de part leur situation, leur clientèle cible, leur architecture.
Dans un premier temps, il sera bien évidemment possible pour tout membre de citer des messages postés dans ce dernier, histoire de relancer un débat ici: il ne faut surtout pas hésiter à le faire!
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 22 novembre 2017 - 16:11

Comme annoncé sur les sujets du TSD6B St Martin Express et Projets 3 Vallées (désormais coupé en 4 sujets distincts), Méribel Alpina prévoit pour la saison 2018-2019, de déplacer le TSD6 Plan de l'Homme actuel afin de potentiellement le réimplanter à la place du TKD Cherferie.
Le successeur du TSD6 Plan de l'Homme serait un TSD6 haut débit Poma équipé des derniers sièges LPA dit "Premium". Ceux-ci ont été conçus grâce à des matériaux de premiers choix (cuirs véritables...) donnant ainsi un siège offrant le même confort que l'on peut trouver sur des automobiles haut de gamme. Ils peuvent être, contrairement à certains autres sièges n'ayant que des options, considéré comme de véritables assises "de luxe" dans le domaine des remontées.
Voici deux photos afin d'avoir une idée de leur conception :
Image IPB

Image IPB

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 22 novembre 2017 - 16:12 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Jabiru 

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Posté 22 novembre 2017 - 17:56

On peut rajouter comme info qu'il s'agira d'un TSD à bulles non?
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 22 novembre 2017 - 18:00

Voir le messageJabiru, le 22 novembre 2017 - 17:56 , dit :

On peut rajouter comme info qu'il s'agira d'un TSD à bulles non?

Effectivement, il s'agira très probablement d'un TSD à bulles voir chauffant.
Comme ce TSD a de grandes chances de recevoir des sièges "Premium", les bulles seront de série sur ce modèle et non en option.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 22 novembre 2017 - 18:00 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 22 novembre 2017 - 18:07

De la part du membre d'éliot73

Citation

tout dabord n'oubliez pas que Meribel et Mottaret sont 2 société différente et qu'elle opèrent séparément...il devrais s'agirais du remplacement du plan de l'homme il serais remplacer par un appareil haut de gamme TSD6B avec 3600p/H. l'appel d'offre aurais été remporter par :Poma:style="border: 0px; vertical-align: middle; color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; -webkit-text-size-adjust: auto;">/> Je ne connais pas encore le tracé mais il devrais être similaire et l'actuel plan de l'homme viendrais remplacer Cherferi avec un départ de l'autre coté de la piste par rapport à l'actuel j'aurais plus de nouvelles début de semaine prochaine et vous partagerais ce que j'aurais pu obtenir

Ce message a été modifié par Adrien74 - 22 novembre 2017 - 18:08 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   eliot 73 

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Posté 23 novembre 2017 - 18:32

Voir le messageGuillaume69, le 22 novembre 2017 - 18:00 , dit :

Voir le messageJabiru, le 22 novembre 2017 - 17:56 , dit :

On peut rajouter comme info qu'il s'agira d'un TSD à bulles non?

Effectivement, il s'agira très probablement d'un TSD à bulles voir chauffant.
Comme ce TSD a de grandes chances de recevoir des sièges "Premium", les bulles seront de série sur ce modèle et non en option.


A ma connaissance je n'en ais encore jamais vue en France badger Poma, si c'est bien le cas ça serais formidable d'avoir les premiers mais d'ici à ce que l'infos soit confirmé... je pense qu'il faut encore attendre un peut.
Pour les sièges chauffant, hum... à mon avis les bulles sont suffisante parce qu'avec la descente automatique pas de raison d'avoir du givre dessus et il ne s'agit pas nom plus d'un appareil de "haute altitude". Au tarif de l’option et l'utilité qu'ils apporteraient je ne suis pas sure qu'elle soient implanter...
attention quand j'ais dit "haut de gamme" ne veux pas dire "option qui ne servent pas"!
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Coco paris 

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Posté 24 novembre 2017 - 13:43

Wooooooow un deuxième projet de TSD haut de gamme en france :yahoo: le premier etant pour mo le TSD pré st esprit aux arcs.
Je ne suis qu’un naufragé perdu au milieu du désert.

L’Homme ne regarde qu’à court terme tout en ne regardant et ne privilégiant que son jardin, alors serait-ce contre lui-même ?

J’aime pas ma signature mais je la laisse (ceci est très logique).
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   collonges74 

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Posté 26 novembre 2017 - 11:19

Ouais... TSD haut de gamme ou pas, ce futur investissement ne m'inspire pas beaucoup...
Si le télésiège du Plan de l'Homme est très fréquenté, il est vrai, il n'est pas encore en débit définitif : d'après le CAIRN, il est dimensionné pour assurer un débit de 3000 p/h. Or, il ne débite encore aujourd'hui que 2400 p/h. Peut-être faudrait-il le faire passer en débit définitif et voir si les files d'attentes au départ persistent ou non, avant de le remplacer à peine 15 ans après sa construction... Mais bon, au moins on ne fera plus la queue à la Chaudanne !

Ensuite, pourquoi s'acharner à vouloir remplacer le téléski de Cherferie ? Il n'est jamais très fréquenté, est la dernière remontée de la vallée à pouvoir assurer une liaison par vent fort depuis que les téléskis du Roc de Tougne ont été remplacés, et il est suffisamment rapide pour que la montée ne soit pas trop longue. Quitte à remplacer un appareil par le TSD6 du Plan de l'Homme, autant remplacer Roc de Fer : c'est le dernier "vrai" TSF du domaine (oui il y a le TSF du Morel aussi mais bon lui est bien moins important et il est quand même très excentré), et son remplacement résoudrait le problème des files d'attentes de la Chaudanne (au moins côté Ouest), avec un débit total (TCD Tougnète 1 + TSD Plan de l'Homme + TSD Roc de Fer) de plus de 7000 p/h !

Trois autres solutions étaient aussi envisageables :
  • Déplacer le TSD6 du Plan de l'Homme à la place du TSD4 de l'Olympic, et déplacer le TSD4 de l'Olympic à la place du TSF4 du Roc de Fer en réutilisant les pylônes de la ligne : cela aurait le mérite de redynamiser le secteur du Roc de Fer en éliminant le dernier TSF4 du domaine, et d'épargner le TKD de Cherferie qui n'a vraiment pas besoin d'être remplacé. C'est à mon avis la solution la plus intéressante à étudier !
  • Déplacer le TSD6 du Plan de l'Homme à l'emplacement de l'ancien TKD de la Combe de la Saulire : depuis le remplacement de la TCD de Burgin-Saulire et la disparition du téléski, on n'a pas d'autre choix que de passer par le sommet de la Saulire pour rejoindre Mottaret depuis l'Adret, l'Altiport, etc : un TSD à l'emplacement du téléski permettrait de rejoindre Mottaret plus facilement et plus rapidement, en évitant la Saulire et le premier "mur" (entre l'arrivée de la TCD8 du Pas du Lac et le replat avant le début de la piste des Creux, où se trouve un gros éperon rocheux au milieu de la piste), constamment surchargé et de ce fait assez dangereux. Il aurait aussi le mérite de renforcer le ski propre sur le versant Saulire de la vallée de Méribel, dont les pistes, pourtant intéressantes, servent majoritairement de liaison entre Courchevel et Méribel.
  • Déplacer le TSD6 du Plan de l'Homme sur le tracé de l'ancien TSF3 de la Grande Rosière, pour redynamiser le versant Saulire de Mottaret, et y développer le ski propre.


Pour finir, un mot sur ces sièges haut de gamme : ces sièges sont vraiment laids, haut de gamme ou pas... Il fut un temps où on tentait de faire des remontées et des véhicules les plus discrets possibles (cf. les téléskis, les gares Compétition ou Oméga, les sièges Arceaux, Gouttes d'Eau, etc)... C'est encore possible, ou est-on désormais obligé de se coltiner d'énormes sièges aux gros dossiers colorés ??

Ce message a été modifié par collonges74 - 26 novembre 2017 - 11:22 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Jabiru 

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Posté 26 novembre 2017 - 11:49

Pour Grande Rosière ce n'est pas le même exploitant donc impossible ;) .

Pour le reste un TSD6 semble surdimensionné à Cherverie, je suis d'accord. Un remplacement d'Olympic lui-même remplaçant Roc de Fer me paraît une bonne idée.

Pour Adret, TSD6 d'un inutilité rare, je le prolongerais jusqu'à l'ancienne gare amont du TK Combe de Saulire. On aurait un long TSD (2,7 km à peu prêt) désservant plein de pistes sans servir de liaison et permettant de rejoindre Mottaret sans passer par le sommet.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 26 novembre 2017 - 11:58

Rien n'empêche de déplacer un appareil d'un domaine skiable à un autre exploité par un opérateur différent (?).

@Collonges74 : La stratégie de Méribel semble tout simplement de créer un appareil grand confort sur un axe très prisé pour donner une bonne image de la station (avant toute chose), ce qui va dans le sens de son positionnement de station haut de gamme. Pour le reste je suis malgré tout d'accord avec toi dans l'ensemble, ce que tu proposes est bien plus pragmatique mais bon… :)
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Jabiru 

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Posté 26 novembre 2017 - 12:07

Voir le messageremontees, le 26 novembre 2017 - 11:58 , dit :

Rien n'empêche de déplacer un appareil d'un domaine skiable à un autre exploité par un opérateur différent (?).


Le TSD Plan de l'Homme appartenant à Méribel Alpina, je doute qu'ils fassent "cadeau" d'un TSD6 à la S3V. ;)

Ce message a été modifié par Jabiru - 26 novembre 2017 - 12:07 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Johan 

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Posté 26 novembre 2017 - 12:25

Aujourd'hui, par vent fort/mauvaise visibilité/ mauvaise condition (Rayer la mention inutile), les touristes ne sortent pas, il y a vraiment que les gros acharnés qui osent sortir leur spatule. Il réfléchisse, plus à faire venir les touristes que les locaux. Les touristes ce qui veulent c'est du gros TSD6 qui débite à mort pas du pauvre téléski qui débite rien du tout et qui est dur à prendre en mains.

Pour éviter tout mal entendue, je me classe dans la partie gros acharné qui préfère les bon vieux tire-fesse et les pistes nature pas les boulevards.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 26 novembre 2017 - 13:09

Voir le messageJabiru, le 26 novembre 2017 - 12:07 , dit :

Voir le messageremontees, le 26 novembre 2017 - 11:58 , dit :

Rien n'empêche de déplacer un appareil d'un domaine skiable à un autre exploité par un opérateur différent (?).


Le TSD Plan de l'Homme appartenant à Méribel Alpina, je doute qu'ils fassent "cadeau" d'un TSD6 à la S3V. ;)

Même en faisant partie d'un même domaine, les appareils se vendent (et non se donnent lol) entre exploitants.
Et puis la S3V devraient se porter acquéreur en même temps qu'Alpina vendeur... C'est pas Alpina qui dit à la S3V "installez le à la Grande Rosière SVP" lol.
Bonneval-sur-Arc | Bessans | Val Cenis (Lanslevillard / Lanslebourg / Termignon-la-Vanoise / Bramans) | La Norma | Aussois | Valfréjus
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 26 novembre 2017 - 14:21

Voir le messagevalcelouis, le 26 novembre 2017 - 13:09 , dit :

Voir le messageJabiru, le 26 novembre 2017 - 12:07 , dit :

Voir le messageremontees, le 26 novembre 2017 - 11:58 , dit :

Rien n'empêche de déplacer un appareil d'un domaine skiable à un autre exploité par un opérateur différent (?).


Le TSD Plan de l'Homme appartenant à Méribel Alpina, je doute qu'ils fassent "cadeau" d'un TSD6 à la S3V. ;)

Même en faisant partie d'un même domaine, les appareils se vendent (et non se donnent lol) entre exploitants.
Et puis la S3V devraient se porter acquéreur en même temps qu'Alpina vendeur... C'est pas Alpina qui dit à la S3V "installez le à la Grande Rosière SVP" lol.

Oui voilà ^^ et puis de toute façon c'est certainement pas demain la veille qu'il y aura une nouvelle remontée mécanique sur Grande Rosière, à moins que Mottaret développe vraiment du ski d'altitude.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   méribelois 

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Posté 26 novembre 2017 - 15:08

Voir le messageremontees, le 26 novembre 2017 - 14:21 , dit :

Voir le messagevalcelouis, le 26 novembre 2017 - 13:09 , dit :

Voir le messageJabiru, le 26 novembre 2017 - 12:07 , dit :

Voir le messageremontees, le 26 novembre 2017 - 11:58 , dit :

Rien n'empêche de déplacer un appareil d'un domaine skiable à un autre exploité par un opérateur différent (?).


Le TSD Plan de l'Homme appartenant à Méribel Alpina, je doute qu'ils fassent "cadeau" d'un TSD6 à la S3V. ;)

Même en faisant partie d'un même domaine, les appareils se vendent (et non se donnent lol) entre exploitants.
Et puis la S3V devraient se porter acquéreur en même temps qu'Alpina vendeur... C'est pas Alpina qui dit à la S3V "installez le à la Grande Rosière SVP" lol.

Oui voilà ^^ et puis de toute façon c'est certainement pas demain la veille qu'il y aura une nouvelle remontée mécanique sur Grande Rosière, à moins que Mottaret développe vraiment du ski d'altitude.


Avec la mise en place de cabines supplémentaires au Pas du Lac en 2007 (et oui déja 10 ans ""), le projet de remettre des appareils aux ramées et à la Grande Rosière à été définitivement enterré. Mais 10 ans après, le Pas du Lac montre toujours des faiblesses, surtout en période de vacances scolaire ! La S3V a une carte à jouer là dessus !!

Quant au Plan de l'homme, de nombreux projets ont étés proposés depuis quelques années mais aucun n'a aboutit et cherferie est toujours en place depuis 1969 ! Ce téléski a fait ses preuves et à mes yeux n'est absolument pas à remplacer. Au contraire ! c'est sur les téléskis que l'on apprends à skier !.

Il est vrai que depuis la Chaudanne, le trio Plan de l'homme/Tougnète/Roc de Fer est insuffisant au niveau débit.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 26 novembre 2017 - 20:04

En gros, les bulles, c’est pour protéger les sièges en cuir non?
Il y intérêt à prévoir un garage blindé et surveillé sinon les assises finiront en sièges auto ou de salons ...
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 26 novembre 2017 - 20:35

Citation

l'ancien TKD de la Combe de la Saulire : depuis le remplacement de la TCD de Burgin-Saulire et la disparition du téléski, on n'a pas d'autre choix que de passer par le sommet de la Saulire pour rejoindre Mottaret depuis l'Adret, l'Altiport, etc : un TSD à l'emplacement du téléski permettrait de rejoindre Mottaret plus facilement et plus rapidement, en évitant la Saulire et le premier "mur"


c'est bien regrettable qu'ils avaient démonter ce téléski, vraiment une énorme erreur.

Citation

Pour Adret, TSD6 d'un inutilité rare, je le prolongerais jusqu'à l'ancienne gare amont du TK Combe de Saulire. On aurait un long TSD (2,7 km à peu prêt) désservant plein de pistes sans servir de liaison et permettant de rejoindre Mottaret sans passer par le sommet.


A l'origine, il était prévue de le réimplantez a cherferie, mais une levé d'opposition la part des hostelleries et restaurant du coin c'est manifester de peur que la folie douce leur pique leur clientèles à en n'a réalisez autrement.
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Le Risoulien 

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Posté 27 novembre 2017 - 14:44

Par contre ce que je ne comprend avec ce futur TSD, c'est la technologie qui va être utilisée pour faire embarquer les skieurs. Je ne vois pas ce qui pourrait être utilisé à part un double contour (sachant que pour un contour tronqué, il est impossible de monter à 3600 p/h avec des sièges à bulle).

Quelqu'un à des infos à ce propos ?
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 28 novembre 2017 - 15:28

Voir le messagecollonges74, le 26 novembre 2017 - 11:19 , dit :

Ouais... TSD haut de gamme ou pas, ce futur investissement ne m'inspire pas beaucoup...
Si le télésiège du Plan de l'Homme est très fréquenté, il est vrai, il n'est pas encore en débit définitif : d'après le CAIRN, il est dimensionné pour assurer un débit de 3000 p/h. Or, il ne débite encore aujourd'hui que 2400 p/h. Peut-être faudrait-il le faire passer en débit définitif et voir si les files d'attentes au départ persistent ou non, avant de le remplacer à peine 15 ans après sa construction... Mais bon, au moins on ne fera plus la queue à la Chaudanne !


Le débit de l'actuel TSD du Plan de l'Homme est clairement insuffisant pendant les vacances de février, et pas sûr que le débit de 3000p/h soit en lui même acceptable. Maintenant, le fait d'avoir des bulles sur cet axe va encore réduire un peu plus l’attrait du TC Tougnète 1 qui n'était véritablement sollicité que par mauvais temps.

Voir le messagecollonges74, le 26 novembre 2017 - 11:19 , dit :

Ensuite, pourquoi s'acharner à vouloir remplacer le téléski de Cherferie ? Il n'est jamais très fréquenté, est la dernière remontée de la vallée à pouvoir assurer une liaison par vent fort depuis que les téléskis du Roc de Tougne ont été remplacés, et il est suffisamment rapide pour que la montée ne soit pas trop longue. Quitte à remplacer un appareil par le TSD6 du Plan de l'Homme, autant remplacer Roc de Fer : c'est le dernier "vrai" TSF du domaine (oui il y a le TSF du Morel aussi mais bon lui est bien moins important et il est quand même très excentré), et son remplacement résoudrait le problème des files d'attentes de la Chaudanne (au moins côté Ouest), avec un débit total (TCD Tougnète 1 + TSD Plan de l'Homme + TSD Roc de Fer) de plus de 7000 p/h !


Absolument d'accord avec toi ! Déjà que du côté de la S3V, le remplacement du Roc de Tougne était loin d'être indispensable, le remplacement cette fois-ci de Cherferie est encore plus absurde compte tenu de la fréquentation du secteur (mais peut-être qu'il y a une volonté justement à attirer plus de monde).

Tel que c'est parti, et vu le gros débit proposé par le futur Plan de l'Homme, je soupçonne une suppression sans remplacement du TSF4 Roc de fer, ce qui serait encore une fois bien dommage, mais dans cette course à la rationalisation, cela me semble inévitable.

Voir le messagecollonges74, le 26 novembre 2017 - 11:19 , dit :

Trois autres solutions étaient aussi envisageables :
  • Déplacer le TSD6 du Plan de l'Homme à l'emplacement de l'ancien TKD de la Combe de la Saulire : depuis le remplacement de la TCD de Burgin-Saulire et la disparition du téléski, on n'a pas d'autre choix que de passer par le sommet de la Saulire pour rejoindre Mottaret depuis l'Adret, l'Altiport, etc : un TSD à l'emplacement du téléski permettrait de rejoindre Mottaret plus facilement et plus rapidement, en évitant la Saulire et le premier "mur" (entre l'arrivée de la TCD8 du Pas du Lac et le replat avant le début de la piste des Creux, où se trouve un gros éperon rocheux au milieu de la piste), constamment surchargé et de ce fait assez dangereux. Il aurait aussi le mérite de renforcer le ski propre sur le versant Saulire de la vallée de Méribel, dont les pistes, pourtant intéressantes, servent majoritairement de liaison entre Courchevel et Méribel.


Clairement, si on avait comme logique principale d'améliorer les liaisons et le ski propre, ce ne sont pas les appareils Roc de Fer et Cherferie dont il faudrait s'occuper en priorité mais bien l'axe combe de Saulire qu'il faudrait rééquiper !

Voir le messagecollonges74, le 26 novembre 2017 - 11:19 , dit :

Pour finir, un mot sur ces sièges haut de gamme : ces sièges sont vraiment laids, haut de gamme ou pas... Il fut un temps où on tentait de faire des remontées et des véhicules les plus discrets possibles (cf. les téléskis, les gares Compétition ou Oméga, les sièges Arceaux, Gouttes d'Eau, etc)... C'est encore possible, ou est-on désormais obligé de se coltiner d'énormes sièges aux gros dossiers colorés ??


De nos jour, le terme design a pour synonyme récurrent "laid", et ce siège n'y fait pas exception. Les assises normales des sièges LPA sont déjà tellement confortables et élégantes, il m'étonnerait fort que le confort de ces nouveaux sièges soit supérieur ! Il est paradoxal de prôner une hypothétique éco-responsabilité en mettant en avant la réduction de pylônes dans le paysage tandis qu'à côté on privilégie des équipements peu discrets ! Ces sièges sont dans le registre "tape à l’œil" susceptible de plaire à une certaine catégorie de personnes dont je ne fais pas partie.


Citation

Pour Adret, TSD6 d'un inutilité rare, je le prolongerais jusqu'à l'ancienne gare amont du TK Combe de Saulire. On aurait un long TSD (2,7 km à peu prêt) désservant plein de pistes sans servir de liaison et permettant de rejoindre Mottaret sans passer par le sommet.


Adret a quand même une petite utilité pour les résidents de ce quartier, mais sont utilité serait décuplée si un nouvel appareil était installé dans la combe de Saulire. Le principal problème est le doublon Dent de Burgin / Adet : Adet est privilégié le matin et en début d'après-midi pour les départs, le reste du temps il tourne à vide pendant que Dent de Burgin fait le plein en proposant une liaison plus rapide depuis l'Altiport, la Loze et offre un ski propre de qualité.

Ce message a été modifié par daphnis - 28 novembre 2017 - 15:32 .

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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Coco paris 

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Posté 28 novembre 2017 - 18:33

Voir le messagedaphnis, le 28 novembre 2017 - 15:28 , dit :

Voir le messagecollonges74, le 26 novembre 2017 - 11:19 , dit :

Ensuite, pourquoi s'acharner à vouloir remplacer le téléski de Cherferie ? Il n'est jamais très fréquenté, est la dernière remontée de la vallée à pouvoir assurer une liaison par vent fort depuis que les téléskis du Roc de Tougne ont été remplacés, et il est suffisamment rapide pour que la montée ne soit pas trop longue. Quitte à remplacer un appareil par le TSD6 du Plan de l'Homme, autant remplacer Roc de Fer : c'est le dernier "vrai" TSF du domaine (oui il y a le TSF du Morel aussi mais bon lui est bien moins important et il est quand même très excentré), et son remplacement résoudrait le problème des files d'attentes de la Chaudanne (au moins côté Ouest), avec un débit total (TCD Tougnète 1 + TSD Plan de l'Homme + TSD Roc de Fer) de plus de 7000 p/h !

Absolument d'accord avec toi ! Déjà que du côté de la S3V, le remplacement du Roc de Tougne était loin d'être indispensable, le remplacement cette fois-ci de Cherferie est encore plus absurde compte tenu de la fréquentation du secteur (mais peut-être qu'il y a une volonté justement à attirer plus de monde).

Tel que c'est parti, et vu le gros débit proposé par le futur Plan de l'Homme, je soupçonne une suppression sans remplacement du TSF4 Roc de fer, ce qui serait encore une fois bien dommage, mais dans cette course à la rationalisation, cela me semble inévitable.


Personnellement je ne pense pas qu’avec le nouveau plan de l’homme ils remplacent le TSF4 Roc de Fer car ils savent que le débit en deviendra insuffisant donc je pense qu’on pourrait voir dans quelques années le remplacement de Roc de Fer par un TSD6 avec peut-être aussi Olympic Express en un seul tronçon même si ce serait mieux de remplacer Roc de Fer et Cherferie en un tronçon mais malheureusement Cherferie sera déjà en TSD6 mais on pourrait très bien le voir en remplacent aussi Olympic Express. Après si on remplace Olympic Express, reste encore la question de St Martin Express qui pourrait être saturé. Est-ce que quelqu’un sait si Plan de L’Homme aura un débit à la descente car une piste vete est disponible à sa gare amont?

Ce message a été modifié par Coco paris - 28 novembre 2017 - 18:33 .

Je ne suis qu’un naufragé perdu au milieu du désert.

L’Homme ne regarde qu’à court terme tout en ne regardant et ne privilégiant que son jardin, alors serait-ce contre lui-même ?

J’aime pas ma signature mais je la laisse (ceci est très logique).
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