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Descriptif du projet :

La SERMA a programmé cet été le remplacement du télésiège 3 places à pinces fixes des Brochaux par un nouvel appareil débrayable 6 places. Le choix du constructeur s’est porté sur l’entreprise Pomagalski. Doppelmayr et Leitner avaient également répondus présent à l’appel d’offre qui comprenait la réalisation de 3 télésièges, dont Proclou et Séraussaix construit en 2014.

La gare aval sera déplacée vers l’amont d’une trentaine de mètres, au environ de l’actuel pylône 1. La gare amont du nouveau télésiège sera déplacée de 280 mètres à l’est de la crête.

Une piste de liaison entre la futur gare amont et l’actuelle sera réalisée sur une longueur de 350 m. La piste des Brochaux, d’une longueur de 1400 m. générera 110’000 m3 de déblais/remblais.

Lien vers le reportage du télésiège actuel :



Situation :



(plan issu du dossier DREAL)


Caractéristiques Techniques du nouvel appareil :

Caractéristiques Administratives :

Station : Avoriaz
Type d’installation : Télésiège 6 places débrayable
Exploitant : SERMA (Société d’Exploitation des Remontées Mécaniques d’Avoriaz)
Constructeur : Poma
Fournisseur de la partie électrique :
Fournisseur du câble :
Mise en service : Décembre 2015

Caractéristique d’Exploitation :

Saison d’exploitation : Hiver
Capacité des véhicules : 6 places
Débit : 3000 pers/h
Vitesse d’exploitation : m/sec
Dispositif d’aide à l’embarquement :

Caractéristiques Géométriques :

Altitude aval : 1581 m
Altitude amont : 1995 m
Dénivelée : 451 m
Longueur développée : 1084 m
Pente maximale :
Pente moyenne :
Durée du trajet :

Caractéristiques Techniques :

Type de gare : Multix
Emplacement de la motrice : amont
Emplacement de la tension : aval
Type de tension : vérin hydraulique
Sens de la montée :
Nombre de pylônes : 9 unités
Diamètre du câble :

Caractéristiques des Véhicules :

Type de sièges :
Options :
Nombre de sièges :
Capacité : 6 places
Type d’attaches : Pinces débrayable Multigrip LPA


Dossier DREAL : Avis de l'autorité environnementale


Ce chantier sera à suivre cet été sur ce post et également sur Passion Portes du Soleil : Chantier 2015 - TSD6 Brochaux

Ce message a été modifié par Cookie - 06 septembre 2015 - 18:17 .

[Tinn]

Merci pour ces infos.

Je suis cependant surpris du déplacement de la gare amont autant vers l'Est. Le terrassement de la piste de liaison et de la nouvelle piste des Brochaux va vraiment défigurer le paysage alors que ce coin est vraiment sublime l'été. On avait l'impression de sortir du domaine skiable dès que le sentier basculait au delà de la piste Prolay.

De même, la fin de la Via Ferrata (environ là où sera la future gare amont) était très champêtre sur cette crête qui donnait une vue à 360°, avec cette sensation de montagne liée à l'étroitesse du chemin, bordé par la falaise d'un coté, et la pente dans la continuité du mur du snowcross des Brochaux de l'autre...

Bref, ce TS et ces aménagements vont presque créer un nouveau secteur de ski, mais au prix du sacrifice de pas mal de nature.

J'étais très enthousiaste sur les futurs développements d'Avoriaz, mais l'arrivée de ce TSD et des 2 futurs au dessus de la piste de l'Abricotine jusqu'au sommet de Grand Conche me font un peu peur sur l'avenir de cette vallée préservée!

Ce message a été modifié par Tinn - 29 avril 2015 - 15:02 .

[Gauthier]

Tinn, le 29 avril 2015 - 14:58 , dit :

Merci pour ces infos.

Je suis cependant surpris du déplacement de la gare amont autant vers l'Est. Le terrassement de la piste de liaison et de la nouvelle piste des Brochaux va vraiment défigurer le paysage alors que ce coin est vraiment sublime l'été. On avait l'impression de sortir du domaine skiable dès que le sentier basculait au delà de la piste Prolay.

De même, la fin de la Via Ferrata (environ là où sera la future gare amont) était très champêtre sur cette crête qui donnait une vue à 360°, avec cette sensation de montagne liée à l'étroitesse du chemin, bordé par la falaise d'un coté, et la pente dans la continuité du mur du snowcross des Brochaux de l'autre...

Bref, ce TS et ces aménagements vont presque créer un nouveau secteur de ski, mais au prix du sacrifice de pas mal de nature.

J'étais très enthousiaste sur les futurs développements d'Avoriaz, mais l'arrivée de ce TSD et des 2 futurs au dessus de la piste de l'Abricotine jusqu'au sommet de Grand Conche me font un peu peur sur l'avenir de cette vallée préservée!

Je suis assez bien de ton avis surtout pour la création des 2 TSD qui vont vers l'Abricotine, ça va complètement défigurer cette vallée la solution aurait été le remplacement du TSD Mossette, le soucis sur ce secteur est le vent, sinon il y avait la solution Made In Val Thorens, remplacer le TSD Mossette France par un Funitel mais là ça aurait complètement explosé cette vallée....

[kilano18]

Merci pour ces informations Cookie. Un chantier qui s'annonce très intéressant et facilement accessible !

[johnnyclegg]

Bonsoir,

Avant tout, le projet est soumis à enquête publique en mairie de MONTRIOND......

Les travaux ne vont pas commencer de suite!!!!

/>

[dominique]

Oui le problème sera surtout celui de l'affluence des skieurs sur cette crête à l'arrivée de 4 TSDs très courus du Prolays, Lindaret, Tour et maintenant Brochaux; d'un autre côté celà facilitera le magnifique hors-piste pente nord

[Gauthier]

dominique, le 30 avril 2015 - 18:41 , dit :

Oui le problème sera surtout celui de l'affluence des skieurs sur cette crête à l'arrivée de 4 TSDs très courus du Prolays, Lindaret, Tour et maintenant Brochaux; d'un autre côté celà facilitera le magnifique hors-piste pente nord

Tous les skieurs des TSD ne passeront pas d'office sur la crête, à la limite il y a que ceux du Tour qui doivent y passer obligatoirement, ceux du Lindarêts et Proclou ont le choix soit direction Avoriaz soit Lindarêts, ceux de Prolays et Brochaux pourront redescendre immédiatement vers les Lindarêts via la nouvelle piste et la piste et la piste sous Prolays.

De plus, je pense que ce TSD est construit dans le but d'éviter le plat entre les Brochaux et les TSD Prolays et Lindarêts, donc au final pas spécialement plus de skieur sur la crête

[dominique]

Il est vrai qu'une partie des skieurs venant sur la piste abricotine prendra l'une ou l'autre remontée mais il y aura aussi toute une clientèle qui souhaitera skier vraiment sur cette pente Nord ou profiter de cette région des Lindarets plus confortablement qu'actuellement oû la saturation de ces pistes est vraiment impressionnante!

[Romain1]

Si j'ai bien compris la piste Brocheau sera donc simplifiée, térassée pour en faire une piste toujours dammée et sur fréquentée comme les autres ?

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Bonjour à tous !

En exclusivité mondiale je vous propose les premières photos du chantier du TSD6 des Brochaux prises aujourd'hui :


Gare aval


Anciens fûts des pylônes


Ancienne tête de pylône


Moteur diesel de secours


Gare Delta en cours de démontage


Gare Delta


Une des deux énormes pelles mécaniques de l'entreprise Marjollet TP


La poulie retour/fixe de la gare amont


Nouvelle route d'accès à la gare amont du futur TSD6 qui sera située à 280 mètres à l'Est de l'actuelle



Pour plus de photos : Passion Portes du Soleil / Chantiers 2015 - TSD6 Brochaux

Voilà

Ce message a été modifié par Cookie - 21 juin 2015 - 20:52 .

[olive78990]

Merci pour ces Photos..
Encore un beau chantier pour nos Portes du Soleil...

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Deuxième épisode de la construction du TSD6 des Brochaux à Avoriaz :


Terrassement de la futur gare amont


Zones des deux gares amont : nouvelle et ancienne


Gare aval : il ne reste plus que les massifs de l'ancien télésiège

Voilà pour cette petite mise à jour ;-)

[poma74]

Merci pour les photos, encore un superbe appareil construit sur le domaine cette année

[vince52]

Voici deux photos prises hier de l'avancement des travaux en gare aval!

Fichier(s) joint(s)

•  brochaux 2.jpg (2,5 Mo)
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•  brochaux.jpg (2,65 Mo)
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[Tinn]

vince52, le 15 juillet 2015 - 10:10 , dit :

Voici deux photos prises hier de l'avancement des travaux en gare aval!

Merci pour cette actualisation. La piste et le futur TSD promettent d'être magnifiques!

En revanche, et comme dit plus haut, ça nécessite beaucoup de terrassement...

Sait-on si de l'enneigement mécanique est prévu dans la zone?

[olive78990]

Et voici deux photos prises cet après midi sur le terrassement de la future G1.

Fichier(s) joint(s)

•  DSC02388.JPG (286,89 Ko)
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•  DSC02387.JPG (2,33 Mo)
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Merci pour ces deux photos ;-)

Je suis toujours assez impressionné par le nombre d'engins de terrassement qu'il y a sur les chantiers Français.

[kikidu74100]

Bonjour étant présent sur le chantier de la gare aval je peux poster quelques photos du chantier . />

Fichier(s) joint(s)

•  P1020275.JPG (6,25 Mo)
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•  P1020273.JPG (5,92 Mo)
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•  P1020284.JPG (4,93 Mo)
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Voici une mise à jour du suivi, datant du 2 août 2015 :












Plus de photos du chantier ici : Passion Portes du Soleil

[Tinn]

Merci pour le suivi.

Finalement, ça n'a pas l'air trop "bourrin" comme terrassement (toute proportion gardée, bien sûr!). La nouvelle piste s'annonce très sympa avec ses virages et quelques mouvements de terrain. Ce Télésiège va générer du ski propre, et c'est ce qui fait l'attrait d'un domaine skiable!

Je vois qu'il y a des matériaux de chantier sur la piste de la crête. En profitent-tils pour élargir le chemin qui revient depuis le TSD Prolay jusqu'à la gare amont du TSD du tour? Il est en effet quasi-impossible de doubler quelqu'un sur ce chemin et les débutants/skieurs moyens font souvent des virages sur toute sa largeur.

Ce message a été modifié par Tinn - 03 août 2015 - 09:50 .