Forums Remontées Mécaniques: TPH de l´Aiguille du Midi, dit des Glaciers, à Chamonix-Mont-Blanc - Forums Remontées Mécaniques

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TPH de l´Aiguille du Midi, dit des Glaciers, à Chamonix-Mont-Blanc L'aventure du premier téléphérique de France

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 17 mai 2011 - 15:27

Le premier téléférique de l'Aiguille du Midi, dit « des Glaciers »
Chamonix-Mont-Blanc (Haute-Savoie - 74)

Après la présentation de l'actuel téléphérique de l'Aiguille du Midi, puis celle du téléphérique Panoramic Mont-Blanc, la saga consacrée aux mythiques appareils de cette aiguille vient se clore sur remontees-mecaniques.net par un voyage dans le temps qui vous entraînera au début du siècle précédent et vous permettra de découvrir les quelques 50 années d'histoire du tout premier téléphérique de l'Aiguille du Midi, aujourd'hui habituellement dénommé téléphérique des Glaciers.

De l'idée à la réalité, vous apprendrez comment quelques pionniers ont imaginé conquérir la montagne grâce à des moyens de transport par câble inédits. Puis, des Pélerins aux Glaciers, vous parcourrez en images l’ascension en « funiculaire aérien » tout en découvrant les secrets de fonctionnement de ces appareils. Objectif col du Midi ensuite, en pénétrant au cœur de l'aventure humaine que constitua le chantier de la construction du troisième tronçon inachevé. Enfin, vous découvrirez ce que sont les téléfériques devenus, au travers de la randonnée historique empruntant les sentiers conduisant aux différentes gares et de l'opération de réhabilitation de la gare aval.

Pour accéder au reportage, cliquez sur la bannière.

Image IPB

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

- Laurent -

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 17 mai 2011 - 15:32

Quel travail impressionnant pour proposer un tel reportage !
Toutes mes félicitations :( .
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 17 mai 2011 - 15:35

 arbisman, le 17 05 2011, 15:32, dit :

Quel travail impressionnant pour proposer un tel reportage !
Toutes mes félicitations.


Lire ce reportage en moins de 4 minutes !! Félicitation Arbisman.... LOL

Bravo Lolo pour ce long travail que je continue à lire.....

:(
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 17 mai 2011 - 17:03

Impressionnant reportage :( Que de travail et de recherche, félicitations ;) Et quelle rm ! Ya t-il des projets de réhabilitation des autres gares / cabines ?
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 17 mai 2011 - 17:04

 rodo_af, le 17 05 2011, 15:35, dit :

Lire ce reportage en moins de 4 minutes !! Félicitation Arbisman.... LOL

Est-ce que j'ai spécifié quelque part l'avoir lu méticuleusement ? Rien qu'en survolant on voit bien le travail de recherche effectué, d'où ma remarque. Dorénavant je saurai qu'il existe un temps minimum pour poster un commentaire :( .
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 17 mai 2011 - 17:14

Merci Laurent pour ce magnifique reportage historique !!!!!! :(
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   vincen 

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Posté 17 mai 2011 - 17:28

ben dis donc on est gâté, 2 superbes reportages historiques à 2 jours d'intervalle, super intéressant :(

Merci bien,

Vincèn
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Vivi80 

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Posté 17 mai 2011 - 18:17

lolo42, ton reportage est géniale ;) ;)! Merveilleuses recherches, merveilleuses photos, merveilleusement bien détaill, que demander de plus :( ?
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   méribelois 

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Posté 17 mai 2011 - 20:27

Magnifique reportage vintage !!!!!!!!!!!!!!!!!!
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   undertaker 

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Posté 17 mai 2011 - 20:28

Un travail formidable ! il n'y a rien à redire , que du bon !
La façon dont tu as rédigé ce reportage est méthodique et très bien ordonnée,
et souhaitons longue vie à ces vestiges vieillissant malgré eux.
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 17 mai 2011 - 20:44

 undertaker, le 17 05 2011, 20:28, dit :

Un travail formidable ! il n'y a rien à redire , que du bon !
La façon dont tu as rédigé ce reportage est méthodique et très bien ordonnée,
et souhaitons longue vie à ces vestiges vieillissant malgré eux.

Merci à toi pour les nombreux visuels contemporains sans lesquels le reportage ne serait pas ce qu'il est :(

Ce message a été modifié par lolo42 - 17 mai 2011 - 20:45 .

- Laurent -

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 17 mai 2011 - 21:09

Fabuleux :( Du tout grand ! Merci de nous avoir livré cet excellent travail où rien ne manque ! ;)

Ce message a été modifié par Nanouk - 17 mai 2011 - 21:15 .

Nanouk Windemuth, alias Rockin' Husky
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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Posté 17 mai 2011 - 21:23

Un reportage MA-GNI-FI-QUE!!
Bravo beaucoup de recherche, mais un réel plaisir à le lire (plus d'une heure, et encore pas tout lu en détail) !!!
Encore bravo

Quelques remarques:
Je suppose que le forfait du 5février 1937 appartenant un dénommé "M BERNE" était à ton père? Sinon tu est le doyen du forum^^

Quand je vois les photos publicitaires j'en bave, à l'époque c'était du grand ski, réservé à une élite certes.
Mais quel plaisir ce devait être de dévaler ces champs de poudreuses sans faire la course au mètre carré de neige vierge, avec des skis sportifs et non des skis tourismes!

Partie 4 => "Que sont les téléfériques devenus" (faudrait-y pas inverser deux mots).
la contrepètrie se définit comme l'art de décaler les sons que débite notre bouche
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   foon 

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Posté 17 mai 2011 - 21:58

 fredo_chato, le 17 05 2011, 21:23, dit :

Partie 4 => "Que sont les téléfériques devenus" (faudrait-y pas inverser deux mots).

Que nenni, c'est au contraire du très bon Français.
Reportage remarquable au passage, avec de nombreux documents que je n'avais jamais vu jusqu'ici.

Ce message a été modifié par foon - 18 mai 2011 - 00:07 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 17 mai 2011 - 22:22

Mais tournure d'utilisation ancienne :wink:


@lolo42 : Quel grand travail approfondi. Félicitations et merci.
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 17 mai 2011 - 23:06

Je n'ai pour l'instant eu le temps que de survoler ce dossier, mais ça a l'air vraiment, mais alors vraiment très complet et je me réjouis de le lire en détail. :(
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 17 mai 2011 - 23:15

Merci beaucoup pour ce travail magnifique.

Plus d'une heure pour tout lire et quelle quantité de documents inédits! En plus c'est vraiment très bien écrit.

Encore merci et bravo!


BONUS CADEAU

Ce message a été modifié par Neutron - 17 mai 2011 - 23:16 .

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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Raoul 

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Posté 18 mai 2011 - 06:50

Très beau travail de recherche. Très belle iconographie. On en redemande.
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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Posté 18 mai 2011 - 07:27

 Neutron, le 17 05 2011, 23:15, dit :



Profanation! MDR
la contrepètrie se définit comme l'art de décaler les sons que débite notre bouche
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 18 mai 2011 - 07:56

Connaissant ce genre "d'exploit" (notez bien les guillemets), j'ai failli le mettre. Mais je n'ai rien fait car cela fait de la pub à ce gars qui pour moi joue au con avec sa vie (il fait ce qu'il veut, c'est son problème) mais en plus l'exhibe sur le net. En effet, le net est ouvert à tous et tous n'ont pas forcément les bons réflexes face à ce type d'image. En cas de chute, mis à part la chute elle même, a-t-il aussi conscience que les pylones suppportent une ligne électrique de 15000v qui est active???

Enfin, bref, j'suis certainement vieux con dans cette approche mais pour moi, moins on en parle de ce genre de chose là, meiux c'est pour la sécurité en montagne.
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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