TCD6 de Bonascre - Ax 3 Domaines (Ariège) Poma - 1986
#21
Posté 19 mars 2010 - 20:11
#23
Posté 19 mars 2010 - 23:44
#24
Posté 26 mars 2010 - 01:11
Le Pas de la Case est à ma connaissance le seul appareil à pinces T muni d'un S/C.
Sinon, pour la chronologie, bien sûr les S/C font une réapparition avec la gamme Oméga T, mais elle reste timide.... La majeure partie des appareils de cette gamme est équipée à l'origine de successions de pylônes C puis S ou vice-versa. Sur les appareils à pinces LPA, ces successions ont presque complètement disparu, générant des gains en matériel et génie civil.
Je rajoute enfin une photo des livrées d'origine de cette TCD6 (Ax sans "3 domaines") :
#26
Posté 30 août 2014 - 00:02
#27
Posté 31 octobre 2017 - 20:55
^^^^^^ Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage ^^^^^^
#28
Posté 02 novembre 2017 - 22:29
Pour ma part je trouve dommage qu'un télésiège supplémentaire n'occupe pas l'emplacement de l'ancien télésiège de CREMADE : cette remontée permettrait à beaucoup de skieurs qui se plaignent des longueurs de pistes à Ax de faire des rotations plus rapides sur le bas du domaine entre le bas de la Bonascre, la piste Sapins et le bas de la Griolle. Cela permettrait également l'ouverture du domaine les nombreuses fois où cette télécabine et le télésiège du Lièvre Blanc sont fermés à cause du vent.
Pour répondre à la question de sa modernisation ou de son remplacement, les aménagements des Campels sont en effet prioritaires. Et on peut parier que le débit actuel des 2 remontées qui montent au Saquet sera compensé par une seconde entrée via Mérens-les-Vals et qui résoudra de fait beaucoup de problèmes : aux skieurs venant du skirail ou résidants à Ax, la télécabine d'Ax puis Lièvre Blanc et TCD6 de Bonascre. Aux skieurs à la journée venant de Toulouse ou de l'Espagne, la nouvelle télécabine de Mérens puis le TSD6 du Rébenty. Bien sûr cela ne va pas se faire tout de suite mais cela semble le scénario privilégié à moyen terme par la Savasem et la commune.
#29
Posté 03 novembre 2017 - 10:21
Quant à l'accès depuis Merens, c'est l'Arlésienne et je doute qu'on le verra de notre vivant !!
Ce message a été modifié par Guigui74 - 05 novembre 2017 - 17:39 .
Raison de l'édition : citation complète du message d'avant
#30
Posté 05 novembre 2017 - 17:35
Cette télécabine S "Plus" est aussi la dernière TCD à pinces S installée en France et dans le monde, donc à ce titre... une des plus modernes!
#31
Posté 10 novembre 2017 - 23:25
Sur une TC, quel que soit son âge, se pencher à l'extérieur d'un cabine sur le départ peut s'avérer dangereux. Les gants seraient montés dans une cabine qui suivait. Mais bon, dans l'instant, on fait parfois des erreurs d'appréciation du danger tous autant que nous sommes.
Ce message a été modifié par jfd_ - 10 novembre 2017 - 23:27 .
#32
Posté 11 novembre 2017 - 13:55
Bas, le 03 novembre 2017 - 10:21 , dit :
Quant à l'accès depuis Merens, c'est l'Arlésienne et je doute qu'on le verra de notre vivant !!
Effectivement, il s'agit là d'un problème de sécurité sur cette TCD mais comme jfd le dis, le client s'est mis clairement dans une situation où il avait peut de chance de s'en sortir sans égratignures. Le problème n'est donc pas lié directement à la télécabine.
Sauf qu'en y regardant de plus près, cette accident n'aurait pas pu arrivé sur une télécabine Poma moderne (type Phoenix ou Multix) avec des cabines Diamond car celle-ci sont désormais équipées d'une nouvelle sécurité vérifiant la fermeture complète des portes en sortie de quai (un bras métallique vient toucher une sécurité en sortie du quai d'embarquement si les portes sont complètement fermées, à l'inverse, si la sécurité n'est pas touchée cela provoque l'arrêt de l'installation).
Voici une illustration sur une Diamond :
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 11 novembre 2017 - 13:57 .
Savoie Mont Blanc Addict'
#33
Posté 11 novembre 2017 - 14:14
Toutes les TC à cabines SP77 que je connais en détail sont équipées de cette secu...
#34
Posté 11 novembre 2017 - 14:31
En tout cas , on remarque qu'ils faisaient une rénovation majeure tous les 10 ans (65, 75 et 85) ! Mais depuis 86 , rien !
Pour ce qui est de la sécurité , je ne savais pas le détail ! Mais il est à noter que toutes les stations encore dotées de ces TC envisagent à plus ou moins court terme de les renouveler ou rénover ! ( St-Lary prochainement , Gourette , elle ne fonctionne quasiment plus) . Artouste l'a fait l'année dernière !
#35
Posté 03 janvier 2018 - 14:53
#36
Posté 03 janvier 2018 - 15:12
Tu fais 2720 (longueur de la ligne) ÷ 5 (vitesse de la TC) = 544 (secondes)
544 ÷ 60 = 9,06 sec soit 9 min et 3 secondes, théoriquement bien-sûr
#37
Posté 03 janvier 2018 - 15:12
djiock, le 03 janvier 2018 - 14:53 , dit :
Si la longueur développée est de 2720 mètres... et que la TC tourne à une vitesse de 5 m/sec : je pense que l'on doit être plus sur du 9 minutes...
#38
Posté 03 janvier 2018 - 21:28
Donc pour le temps de trajet , je dirai plutôt 12 minutes.
#40
Posté 23 février 2019 - 23:58
On ne compte plus , chaque journée , où cette TC multiplie les arrêts ( à tel point qu'il vaut mieux choisir le TSD pour monter ) , ou ne marche pas à pleine vitesse , ou carrément n'est pas fermée toute une après-midi pour maintenance !
Quant aux cabines , elle sont dans un piteux état et ils ne peuvent plus les mettre en totalité vu le nombre de cabines désuètes ( certaines tournent les portes ouvertes car le système de fermeture ne marche pas ...) !
Je ne comprend toujours pas que la station se contente d'une telle situation vu la valeur stratégique de cette remontée pour la station. En effet , quand tu es en bas , tu as le choix entre deux options pour monter ! Et mieux vaut avoir deux remontées qui tiennent la route pour faire le job !
Si le TSD plante , la TC ne pourra pas absorber le flux...
Mais quand tu questionnes la direction de la station sur son remplacement , ce n'est pas du tout à l'ordre du jour !!!
Vu son état de délabrement , je ne sais pas comment ils vont pouvoir la faire durer !
Car dans leur plan d'investissement et vu le retard pris (cf TSF4 Bisorne) , le Rébenty ne sera remplacer que dans deux ans . Je doute qu'ils vont pouvoir changer cette TC l'année suivante vu le budget !
Je conseille fortement de prendre le TSD6 du Lièvre Blanc.