Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD6 Eychauda & TSF4 Cibouït (2019) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD6 Eychauda & TSF4 Cibouït (2019) Serre Chevalier Vallée - Poma & Ingélo

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 14 février 2019 - 21:48

Bonsoir,

La construction du TSD6 Eychauda et du TSF4 de Cibouït dans la station haut-alpine de Serre Chevalier Vallée est officielle depuis quelques temps déjà. Voici le sujet qui va permettre le suivi du chantier qui aura lieu cet été.

Serre Chevalier Vallée

La station de Serre Chevalier Vallée est située dans les Hautes-Alpes, à environ 3h30 de route de Marseille et de Lyon.

Implantée dans la vallée de la Guisane, affluent de la Durance prenant sa source au Col du Lautaret, Serre Chevalier Vallée se compose de 3 ensembles de villages, Chantemerle, Villeneuve et Le Monêtier-les-Bains, et d’une ville, Briançon. Le domaine s’étend sur 250 kilomètres de pistes tous niveaux. Celles-ci alternent murs en forêt, chemins avec vue imprenable sur la vallée de la Guisane et de la Durance et champs de bosses pour les skieurs les plus expérimentés.
Ces pistes sont desservies par 61 remontées mécaniques allant du tapis roulant à la nouvelle télécabine de Ratier. Le domaine compte d’ailleurs le premier DMC au monde, celui du Pontillas. Les remontées mécaniques de Serre Chevalier Vallée sont composées de 7 tapis et télécordes, de 26 téléskis, de 11 télésièges à pinces fixes, de 10 télésièges à pinces débrayables, de 5 télécabines, d’un DMC et d'un téléphérique.

L’histoire de Serre Chevalier Vallée a commencé en 1941 avec l’inauguration du premier téléphérique, reprenant le nom du sommet qu’il atteint : le Serre Chevalier. Ensuite, le développement de la liaison avec Villeneuve et des secteurs de l’Aravet, du Prorel et des combes au-dessus de Serre Ratier s’est accéléré jusqu’à l’incendie du téléphérique en 1983. En cette année, la décision est prise d’ouvrir la liaison avec Le Monêtier-les-Bains avec l’installation de plus de 12 remontées mécaniques ! De plus, un nouveau téléphérique est construit sur le tracé de l’ancien. Celui-ci réutilise beaucoup d’éléments du premier appareil. 1983 restera l’une des dates importantes dans la création de Serre Chevalier.
En 1989, le domaine de Briançon est créé avec l’installation de 9 remontées mécaniques dont le fameux télésiège de Puy Chalvin (qui n’a pas fait une saison et qui a été revendu par la suite). Depuis 2004, la station est gérée par la Compagnie Des Alpes (CDA) qui renouvelle progressivement le parc de remontées mécaniques de Serre Chevalier, la plupart des appareils datant des années 80. Les investissements se poursuivent et la station réaménage tous les secteurs du domaine afin d’optimiser encore les liaisons.

Image IPB
Le Monêtier-les-Bains, authentique village haut-alpin, depuis la piste rouge de l’Aya.

Les télésièges de l'Eychauda et de Cibouït

Après avoir profondément restructuré les secteurs de Chantemerle et Villeneuve depuis 2004 (pas moins de 5 TSD6 depuis 2004), la CDA s'est ensuite penchée sur le plateau d'altitude de Briançon avec 2 TSF4. A présent, elle concentre ses efforts sur la partie nord-ouest du domaine, en particulier le secteur du Monêtier-les-Bains, secteur laissé sans investissements lourds depuis 1999 et la construction du TSD4 du Bachas.

Le secteur d'altitude du Monêtier est composé de 4 télésièges fixes : l'Yret, la Cucumelle, l'Eychauda et Cibouït. Ces deux derniers feront l'objet cet été de travaux afin de remplacer l'Eychauda et de déplacer le télésiège fixe précédent à la place de la ligne de Cibouït. Le but est d'apporter du débit et du confort sur ce plateau qui souffre surtout au niveau de la cuvette de départ des 3 télésièges d'altitude (Yret, Cibouït et Eychauda). Régulièrement encombré, cet endroit était un point noir pour les rotations sur les pistes d'altitude et l'accès à Villeneuve par le télésiège de la Cucumelle.

Le projet consiste donc à remplacer le télésiège fixe quadriplaces de l'Eychauda par un TSD6 Poma et à récupérer l'ancien appareil pour remplacer le télésiège deux places de Cibouït. Ingélo interviendra sur le déplacement en refaisant le dimensionnement de la ligne et en adaptant les balanciers du TSF4 Roc de Fer (Méribel - Les 3 Vallées) qui seront réinstallés en partie à Serre Chevalier Vallée. Les tracés des deux appareils seront identiques à ceux de leurs prédécesseurs.

Lien vers le reportage du TSF4 de l'Eychauda :

Image IPB

Lien vers le reportage du TSF2 de Cibouït :

Image IPB

Enfin, sans certitudes pour le moment, la construction d'un petit espace débutants est prévue de l'autre côté du col de l'Eychauda : il s'agirait de bâtir un téléski entre le télésiège de la Cucumelle et le col de l'Eychauda afin de proposer aux débutants un espace au soleil (contrairement au front de neige qui passe à l'ombre dès 13h en février).

Pour conclure, voici une vue aérienne synthétisant le projet des 2 télésièges :

Image IPB
Le TSD6 de l'Eychauda est le trait jaunes à gauche, le TSF4 de Cibouît est à droite. Le TSF3 de l'Yret est au centre, en orange.
Pistes :
*noire - 1 : Cibouït
*rouge - 1 : Cibouït
*bleues - 1 : Pas de l'Âne ; 2 : Eychauda ; 3 : Combe Rateau ; 4 : Tétras


Situation sur le plan des pistes :

Image IPB
Plan Atelier Pierre Novat

Image IPB
Plan Atelier Pierre Novat

Pour les caractéristiques des deux futurs appareils (merci à j'ib pour celles de Cibouït) :


  • TSF4 Cibouït


- Caractéristiques Administratives

TSF - Télésiège à pinces fixes : CIBOUIT
Maître d’ouvrage :
Maître d’œuvre :
Montage / génie civil : Comag
Exploitant : SCV Domaine Skiable
Constructeur : Poma & Ingélo
Année de construction : 2019
Montant de l’investissement : 2 000 000 €

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personne
Débit : 1663 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Equipement d’aide à l’embarquement : Oui

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval :2147 m
Altitude amont : 2466 m
Dénivelé : 319 m
Longueur développée : 896 m
Pente maximale : 71 %
Pente moyenne : %
Temps de trajet : 6 min 30 s

- Caractéristiques Techniques

Type de gare : Alpha
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Continu
Puissance développée : 224 kW
Sens de montée : Droit
Embarquement : Avec tapis
Nombre de pylônes :
Largeur de la voie : 4,9 m
Dispositif d’accouplement :
Nombre de sièges : 90
Espacement : 19,7 m

- Caractéristiques du Câble

Constructeur :
Diamètre du câble : 40,5 mm
Type d’âme :
Composition :
Année de pose :
Revêtement :


  • TSD6 Eychauda


- Caractéristiques Administratives

TSD - Télésiège à pinces débrayables : EYCHAUDA
Maître d’ouvrage :
Maître d’œuvre :
Montage / génie civil : Comag
Exploitant : SCV Domaine Skiable
Constructeur : Poma
Année de construction : 2019
Montant de l’investissement : €

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Débit : 2400 personnes/heure (2800 personnes/heure*)
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Equipement d’aide à l’embarquement :

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 2166 m
Altitude amont : 2451 m
Dénivelé : 285 m
Longueur développée : 1477 m
Pente maximale : 59 %
Pente moyenne : 19,2 %
Temps de trajet : 4 min 6 s

- Caractéristiques Techniques

Type de gare : Multix
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Courant continu
Puissance développée : kW
Sens de montée : Gauche
Embarquement :
Nombre de pylônes : 11
Largeur de la voie : 6,1 m
Dispositif d’accouplement : Pinces LPA
Nombre de sièges : 60 (70*)
Espacement : m

- Caractéristiques du Câble

Constructeur :
Diamètre du câble : 46 mm
Type d’âme :
Composition :
Année de pose :
Revêtement :

Voilà pour ce sujet, n'hésitez pas à poster vos infos :) .

Ce message a été modifié par Clément05 - 18 août 2019 - 17:29 .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

Liste de reportages prévus (photos faites) : voir ma page personnelle (profil). En cas de litiges, me contacter par MP.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 15 février 2019 - 09:48

C'est la Comag qui s'occupera des deux chantiers.
Pour Cibouït le montant s'élève à environ 2 millions d'euros.
Vive le ski et les Rm's !! :)
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 15 février 2019 - 12:46

Merci c'est rajouté ;)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 15 février 2019 - 13:17

Pour ceux que ça intéresse, une photo du panneau présentant le projet et d'autres infos sur le forum Serre Chevalier Ski : https://www.serreche...s#comment-18440
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 15 février 2019 - 14:57

Le TSD de l'Eychauda comportera 12 pylônes, débit de 2400p/h en provisoire et 2800 en définitif, vitesse 5,5m/s, stockage des sièges en gares.
Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 15 février 2019 - 15:41

Voir le messageFlanby, le 15 février 2019 - 14:57 , dit :

Le TSD de l'Eychauda comportera 12 pylônes, débit de 2400p/h en provisoire et 2800 en définitif, vitesse 5,5m/s, stockage des sièges en gares.

Pour Eychauda les débits que tu donnes sont calculés pour une vitesse de 6 m/s :

Sens de montée : Gauche
Longueur horizontale : 1455 mètres
Dénivelée : 284 mètres
Pente moyenne : 20 %
Type de sièges : LPA-6-OCR
Débit : 2400 (2800*) p/h
Vitesse : 6 m/s
Diamètre du câble : 46 mm
Largeur de la voie : 6,1 mètres
Espacement des sièges : 54 (46,29*) mètres
Nombre de sièges : 60 (70*)
Tension nominale : 18 000 daN
Motrice Amont (Courant Continu)
Tension Aval

* Débit définitif

12 pylônes dont 1 compression et 11 supports.

Ce message a été modifié par j'ib - 15 février 2019 - 15:45 .

Vive le ski et les Rm's !! :)
2

#7 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 16 février 2019 - 09:45

pour la tsd j'ajoute que certains massifs actuel doivent normalement etre réutilisé .

Ce message a été modifié par shuntage - 16 février 2019 - 09:45 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 16 février 2019 - 09:48

Voir le messageshuntage, le 16 février 2019 - 09:45 , dit :

pour la tsd j'ajoute que certains massifs actuel doivent normalement etre réutilisé .

Ahahah c’etait Vrai au tout début ça quand Poma a remporté l’offre mais justement depuis la semaine dernière il a été décidé de finalement remplacer tous les massifs. :)
Vive le ski et les Rm's !! :)
1

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 18 février 2019 - 14:42

L'enquête publique environnementale pour le TSD de l'Eychauda démarre aujourd'hui. Tous les documents sont consultables sur le site de la mairie.

Ce message a été modifié par Flanby - 18 février 2019 - 14:42 .

Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 18 février 2019 - 21:47

Merci pour l'info.

Encore et toujours surpris par la présentation peu agréable des schémas fournis par DCSA. Ce choix délibéré de présentation graphique qui se veut en quelques sorte pseudo-artistique est très discutable car il rend l'interprétation des informations inutilment difficile (tout selon le principe du "pourquoi simple quand on peut compliqué").

Accessoirement on notera que ce n'est pas vectorisé, ce qui rend illisible les détails (par forcément de la faute de DCSA, pour autant que les versions vectorisées aient été fournies). Souvent les PDF des profils en long disponibles publiquement ne sont pas vectorisé et donc sans grand intérêt car on n'y voit rien en zoomant.
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Quentin05 

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Posté 22 février 2019 - 02:23

Tous les sièges seront stockés en gare pour le TSD Eychauda. Sinon j'ai hâte de voir le résultat vous pouvez compter sur moi pour vous rapporter des photos. Sait on combien de pylones comportera le télésiège du Cibouït?

Ce message a été modifié par Quentin05 - 22 février 2019 - 18:56 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 22 février 2019 - 12:52

Voir le messageQuentin05, le 22 février 2019 - 02:23 , dit :

Tous les sièges seront stockés en gare pour le TSD Eychauda. Sinon j'ai hâte de voir le résultat vous pouvez compter sur moi pour vous rapportes des photos. Sait on combien de pylones comportera le télésiège du Cibouït?
8 ou 9 de mémoire
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 22 février 2019 - 14:28

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Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Quentin05 

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Posté 22 février 2019 - 18:54

Merci :)
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   eugene 

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Posté 15 mars 2019 - 09:45

en refaisant le dimensionnement de la ligne et en adaptant les balanciers du TSF4 Roc de Fer (Méribel - Les 3 Vallées) qui seront réinstallés en partie à Serre Chevalier Vallée.

d'ou tenez vous cette info ? je ne crois pas que se soit vrai . quel intérêt de faire venir des balanciers de ailleurs alors que il y'en a sur place ?
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 17 mars 2019 - 15:07

Les balanciers du TSF4 Eychauda ne sont peut être pas tous adaptés au nouveau profil de la ligne, très différent ;) . Ingelo a trouvé la solution de les faire venir de Méribel de ce fait pour certains. On verra bien cet été ce qui sera neuf et récupéré.

Ce message a été modifié par Clément05 - 17 mars 2019 - 15:07 .

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   RedLifts78 

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Posté 31 mars 2019 - 20:47

J’avais une question : pourquoi le nombre de pylônes du TSD6 sera le même que l’actuel TSF4 ? Les pylônes sont plus hauts, le nombre devrait diminuer normalement
Longue vie à Poma, Leitner et Doppelmayr :) !
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 01 avril 2019 - 07:42

Il y a peut etre des imperatifs pour le profil de la ligne
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 01 avril 2019 - 10:03

si on réfléchit un peu sur le TSF actuelle la sortie de gare n'est pas un pylone c'est le PO du portique .

sur le nouveau tracé il y aura certainement un pylone compression de sortie de gare numéroté P1 . donc il y aura bien un pylône de moins sur le reste de la ligne .
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   RedLifts78 

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Posté 02 avril 2019 - 21:03

Voir le messageshuntage, le 01 avril 2019 - 10:03 , dit :

si on réfléchit un peu sur le TSF actuelle la sortie de gare n'est pas un pylone c'est le PO du portique .

sur le nouveau tracé il y aura certainement un pylone compression de sortie de gare numéroté P1 . donc il y aura bien un pylône de moins sur le reste de la ligne .


Certes mais les futurs pylônes ne devraient pas retirer qu'un seul ancien pylône (sans compter le pylône en portique) enfin après je ne suis pas professionnalisé la-dedans mais ça me semble un peu bizzard :huh:

Ce message a été modifié par RedSkull 78 - 02 avril 2019 - 21:03 .

Longue vie à Poma, Leitner et Doppelmayr :) !
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