Forums Remontées Mécaniques: TSF4 Sources - Les Monts-d'Olmes (Ariège) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF4 Sources - Les Monts-d'Olmes (Ariège) Poma - 2007

#1 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 17 novembre 2010 - 17:07

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Les Monts d'Olmes, une station familiale à découvrir :

Cette station de ski ariégeoise est située en plein cœur des Pyrénées cathares, au sud-ouest de Lavelanet et non loin des ruines du château de Montségur. On y accède avec de grandes routes larges amenant à l'ascension finale de 18 kilomètres en forêt de sapins comprenant quelques courtes portions descendantes.

Le plan d'accès à la station
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La station des Monts d'Olmes se caractérise par la présence de nombreux chalets situés à proximité des pistes de ski alpin, ceux-ci étant disposés non loin du grand bâtiment central servant de base pour accueillir et diriger tous les skieurs.
Le domaine skiable s'étend quant à lui sur plus de 350 hectares et comporte 21 pistes de tous niveaux, de 1400 m à 1955 m d'altitude. Celles-ci sont desservies par un TSF4, 9 TKD1 et des télécordes. Les skieurs aguerris pourront également s'amuser sur le Boarder Cross et le Snow-Park facilement accessibles.
En été, il est aussi très agréable de venir aux Monts d'Olmes pour découvrir ses magnifiques paysages et ses activités diverses comme le V.T.T. (présence d'un Bike Park), la randonnée, le tir à l'arc, le parcours accrobranche de 1000 mètres et un autre composé exclusivement de tyroliennes permettant d'évoluer sans avoir à effectuer d'efforts physiques.

Avant le TSF4 Sources, les TKD1 Sources 1 & 2 :

Voici une photo montrant les installations présentes avant l'implantation du télésiège en 2007 (merci à monchu) :

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Ces deux téléskis ont été construit en 1970 par Montaz Mautino et se situaient sur le front de neige de la station. Avec 1172 mètres de long et 283 mètres de dénivelée chacun, ils permettaient de remonter les skieurs jusqu'à une altitude suffisante afin d'accéder à toutes les autres remontées mécaniques tout en desservant de belles pistes bleues.
Leur faible débit (700 personnes par heure) et leur difficulté eu égard à leur position stratégique sur le domaine skiable ont conduit la station à envisager la construction d'un télésiège, que nous allons évoquer ci-dessous.

Le TSF4 Sources :

Tout comme ses prédécesseurs, cet appareil est situé sur le front de neige de la station.
Il a la même fonction que ces derniers tout en ayant amélioré sensiblement le confort des skieurs, notamment les débutants puisqu'il n'y avait auparavant que des téléskis sur l'ensemble du domaine skiable. Les deux pistes bleues (Myrtilles et Bruyères) sont donc beaucoup mieux desservies tout comme le Boarder Cross et l'accès aux autres remontées mécaniques.
La ligne de ce télésiège est composée de 12 pylônes. Elle épouse un relief peu prononcé tout en survolant la piste des Bruyères, seul le P9 de type support-compression marque un petit changement de pente.
C'est à ce jour le dernier investissement en date aux Monts d'Olmes. La construction de cette installation fut particulièrement judicieuse puisqu'elle a rendue possible le développement de la station en été, son ouverture à cette saison offrant aux randonneurs des sentiers dans des décors incroyables. On peut citer la montée au Col de Cadène en exemple, avec une balade absolument sublime sur toute la crête entre le Pic du Han et le Pic Galinat.

Sa situation sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : SOURCES
Constructeur : :Poma:
Année de construction : 2007

Caractéristiques d'exploitation :

Saisons d'exploitation : hiver / été
Capacité : 4 personnes
Débit : 2400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Temps de trajet : 8'41''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1476 m
Altitude de la gare amont : 1807 m
Longueur développée : 1303 m
Dénivelée : 331 m
Pente moyenne : 26%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : droite
Motrice : aval
Tension : aval
Puissance développée : 268 KW (364 CV)
Nombre de pylônes : 12
Nombre de sièges : 162

Caractéristique du câble :

Diamètre du câble : 42,5 mm

Les photos de l'installation :

Elles ont été prises le 23 Janvier 2010.

La gare aval :

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La ligne :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 8C / 8C
P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 4SC / 4SC
P10 : 12S / 12S
P11 : 12S / 12S
P12 : 6S / 6S

En avant sur la ligne :

La compression en gare aval
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P1
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Entre P1 et P2, vue arrière
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P2
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Entre P2 et P3
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P3
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P4
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Les deux photos suivantes : entre P4 et P5
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P5
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Entre P5 et P6
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P6
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P7
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Entre P7 et P8
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P8
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Les deux photos suivantes : entre P8 et P9
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P9
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Tête de pylône P9
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P9 vu de côté
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Les deux photos suivantes : entre P9 et P10
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P10
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Les deux photos suivantes : entre P10 et P11
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P11
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P12
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La gare amont :

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Pour conclure ce reportage, voici de nombreuses photos de la ligne prises depuis les pistes :

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Ce message a été modifié par arbisman - 17 octobre 2013 - 18:56 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 17 novembre 2010 - 17:14

Ce reportage marque la fin de la série sur Les Monts d'Olmes pour cette saison.
J'espère que la découverte de cette station ariégeoise pleine de charme vous aura plu :P .
N'hésitez pas à poster vos commentaires / remarques :( .
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 17 novembre 2010 - 17:38

Ah, on va pouvoir enfin voir Goulier-Neige :(
Vive la neige et la montagne
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 17 novembre 2010 - 17:42

Très beau reportage, très complet.

Si je ne me trompe pas en retour il y a un alternateur sur la poulie pour alimenter le poste de travail ?
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 17 novembre 2010 - 17:59

Merci arbismann pour la découverte de cette station reculée! :P

Alors maintenant Zaragossa? :(
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 17 novembre 2010 - 19:34

Et ben merci arbisman pour toute cette série !!!! :( A noter aussi qu'au début du projet du remplacement il était décidé de construire un TSD ... :P
Je m'occuperais l'année prochaine de terminer de présenter la station des Monts-d'Olmes avec les deux petits TKD Baby 1&2 ...

:)
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 17 novembre 2010 - 19:43

Beau reportage, merci pour la série ! :(
Voici un sujet Skipass très complet portant sur la construction de ce télésiège : http://www.skipass.com/forums/enmontagne/s...et-84565-0.html
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 17 novembre 2010 - 21:43

Merci Arbisman :(

Une illustration d'une gare Alpha implantée encore récemment, avec cette couleur noire atypique.
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Roxdrobe 

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Posté 17 novembre 2010 - 22:11

Sache cher arbisman que tes reportages sont, à mes yeux, parmis les meilleurs du site ! Et ce que j'apprécie le plus c'est qu'avec toi on est sur de découvrir un nouvel appareil dès sa première saison (exception faite de ce TSF4 ^^) ! Autrement-dis toutes mes félicitations !
Serre Che !
POMA POMA POMA

TSD6 Clot Gauthier - Serre Chevalier (Hautes Alpes - France) : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-117.html
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 18 novembre 2010 - 09:48

A noter que depuis cette installation, la station a désormais une activité estivale bien boostée par le VTT detype Enduro/Descente. Cette exploitation estivale n'était pas faisable avec les anciens TKDs. Aux dire des pratiquants de ce type de VTT, excellentes pistes travaillées mais restant encore nature. Hors compétition, le TSF ne roule qu'à la demande.

Vidéo DH Mont d'Olmes
Autre vidéo


Edit : rajout 2nd lien

Ce message a été modifié par jfd_ - 18 novembre 2010 - 09:51 .

Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 18 novembre 2010 - 13:28

Voir le messageantidote, le 17 11 2010, 20:43, dit :

Une illustration d'une gare Alpha implantée encore récemment, avec cette couleur noire atypique.
La couleur n'est pas noire mais bleu foncé :(
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   nathan evans 

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Posté 07 janvier 2015 - 17:37

Bonjour les gens!! J'aimerais faire un stage dans cette station et plus présicément dans cette remontée. Comment m'y prendre pour trouver si ils recrutent des stagiaires? Merci de répondre

Ce message a été modifié par chin@ill - 07 janvier 2015 - 22:46 .
Raison de l'édition : majuscules...

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 08 janvier 2015 - 00:12

Voir le messagenathan evans, le 07 janvier 2015 - 17:37 , dit :

J'aimerais faire un stage dans cette station et plus présicément dans cette remontée. Comment m'y prendre pour trouver si ils recrutent des stagiaires?

Le mieux serait que tu contactes directement la station. Cependant, en règle général, aucun stagiaire n'est recruté mais ce sont plutôt des renforts pendant les vacances scolaires par exemple, ceci afin d'avoir un effectif plus conséquent lors de cette période d'affluence.
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