Construction TSD6 du Tabé, TKE1 Grand Marmotton & Marmotton (2018) Chamonix-Mont-Blanc - Leitner
#21
Posté 31 août 2018 - 20:26
#23
Posté 22 septembre 2018 - 23:50
Gare retour/tension aval du TSD6 de Tabé en cours de montage (photo prise à l'arrache d'assez loin):
#24
Posté 25 septembre 2018 - 13:43
Pose des fermes en G2 poids 4T. Préparation du déroulage du câble en G1 prévu pour demain.
#26
Posté 20 octobre 2018 - 20:09
MESSAGE POPULAIRE !
Voici une photo de la gare amont du TSD6 :
Le Reblochon, meilleur fromage au monde !
Heureux titulaire d'un BTS !
#27
Posté 20 octobre 2018 - 20:18
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#28
Posté 21 octobre 2018 - 12:01
#29
Posté 21 octobre 2018 - 12:29
louislp, le 21 octobre 2018 - 12:01 , dit :
Non non là on est sur une ligne 100% Leitner et non Ingelo. Même si la CDA détient 20 ou 40% (je sais plus le chiffre exact) de la CMB, Ingelo n’est jamais intervenu sur les remontées de la CMB !
#31
Posté 03 novembre 2018 - 22:50
La gare aval LP du TSD Tabé est étonnamment longue, peut-être pour stocké l'ensemble des sièges en gare, hors période d’exploitation. De cette longueur, on n'en voit pas tous les jours.
Concernant la TCD Plan Joran, celle-ci a l'air de bien fonctionner, le changement de câble a finalement été annulé ?
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 03 novembre 2018 - 22:50 .
Savoie Mont Blanc Addict'
#32
Posté 03 novembre 2018 - 22:56
Guillaume69, le 03 novembre 2018 - 22:50 , dit :
La gare aval possède un second contour ce qui lui permet de stocker l'ensemble des véhicules
Merci pour les vidéos !
#33
Posté 03 novembre 2018 - 23:02
Car vu la longueur de la gare, un DLS (Double Loading System) serait facilement envisageable, comme à Val Thorens par exemple. Cependant, celui-ci apporte plus de contraintes mécaniques, à commencer par le cadencement.
Savoie Mont Blanc Addict'
#34
Posté 04 novembre 2018 - 16:51
Guillaume69, le 03 novembre 2018 - 22:50 , dit :
La gare aval LP du TSD Tabé est étonnamment longue, peut-être pour stocké l'ensemble des sièges en gare, hors période d’exploitation. De cette longueur, on n'en voit pas tous les jours.
Concernant la TCD Plan Joran, celle-ci a l'air de bien fonctionner, le changement de câble a finalement été annulé ?
Ca m'étonne, il était prévu de remplacer les parties endommagées du câble avec jonctions par épissures.
Une autorisation d'exploiter temporaire à des fins de service à vitesse réduite a me semble-t-il été délivrée mais je n'ai pas suivi en détail.
Perso je ne pense pas que le câble ait été sérieusement endommagé, par contre inutile de prendre des risques, donc mieux vaut réparer surtout que ce n'est pas compliqué ni long à exécuter, l'important est de disposer du bout de câble de remplacement. La décision incombe au fabricant du câble vu que ce sont ses spécialistes internes qui évaluent les dégâts et proposent les mesures à prendre. C'est aussi une question de responsabilité.
#35
Posté 04 novembre 2018 - 18:18
Le Risoulien, le 03 novembre 2018 - 22:56 , dit :
Guillaume69, le 03 novembre 2018 - 22:50 , dit :
La gare aval possède un second contour ce qui lui permet de stocker l'ensemble des véhicules
Merci pour les vidéos !
étonnant de mettre une gare longue a double contour pour stoker les sièges, mais c'est une bonne alternative a un rail de stockage ou garage!
Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 04 novembre 2018 - 18:20 .
#36
Posté 04 novembre 2018 - 22:39
#38
Posté 28 janvier 2019 - 21:57
#39
Posté 06 février 2019 - 19:54
#40
Posté 06 février 2019 - 21:21
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !