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TSF2 Ski La Tuque - La Tuque Industries Samson - 196?

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 08 mai 2014 - 16:56

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Ski La Tuque : du ski au coeur de la ville


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège double Ski La Tuque:

Les 15 dernière années auront été très dures pour les télésièges double du constructeur Samson, en effet, la majorité de ces remontées vieillissantes auront été remplacées par des télésièges quadruples ou tout simplement démontés. D’une part les stations désiraient accroître leur capacité de remontée et d’autre part, les chaises doubles Samson des années 1960-70, commençaient à montrer des signes de fatigues au niveau des soudures principales.

À nos jours, en combinant les provinces du Québec et du Nouveau Brunswick, il demeure encore cinq télésièges doubles de ce constructeur, dont deux ont vu leurs chaises d’origines remplacées et une troisième est très rarement en opération. Celle-ci, constitue d’une l’une des deux remontées de ce type, composée de 100% de pièces Samson et régulièrement en fonction.

Au cours des dernières années, le centre de ski a dû également faire face à la réalité de son télésiège vieillissant, mais de leur côté, ils ont opté pour une rénovation majeure par son constructeur d’origine. De cette manière, les balanciers ont été remplacés et l’on constate qu’il s’agit en effet, de balancier Samson de seconde génération. De plus, le pylône 3 a également été changé et figure seul comme pylône de 2e génération, au sein de la ligne. Finalement, Samson a proposé à Ski la Tuque un modèle de chaises doubles améliorées. En effet, des plaquettes de renfort ont été ajoutées aux endroits où les soudures fatiguaient sur les chaises d’origine. Par contre, il faut spécifier que les assises, dossiers et barres d’origine ont été conservées et fixées sur les nouvelles structures de chaises. Fait à noter, ces chaises améliorées sont en service depuis décembre 2012.

Ce télésiège est mu par une motrice située en aval et la régulation de la tension du câble est effectuée par un contrepoids situé derrière la motrice dans son abri respectif. Sa ligne longue de 610 mètres, composée de 8 pylônes, traverse une forêt composée de conifères et permet de gravir les 166 mètres de dénivelé du domaine skiable. La station de retour, située en amont, est composée par une poulie de retour fixe. De ce point vous avez accès à l’intégralité du domaine skiable, alors en d’autres mots, il s’agit du principal appareil de la station.


La localisation de l'appareil sur la carte des pistes:

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Les caractéristiques techniques de l'appareil:

* Caractéristiques administratives :
TSF2 – Ski La Tuque
Exploitant : Ski La Tuque
Constructeur : Industries Samson
Année de construction : 196 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,5 m/s
Durée du parcours : 5 minutes
Débit : Env. 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 180 mètres
Altitude gare amont : 326 mètres
Dénivelé : 166 mètres
Longueur : 610 mètres

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Droite



La gare aval:

La station motrice:

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Les consignes et informations :

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La file:

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L'embarcadère:

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La Ligne:

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Les galets de première génération sur un balancier de seconde génération:

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P2

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La tête de pylône Samson (Pylône de 1re génération) :

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P3 : Le pylône de 2e génération

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P4

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P5

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* En construisant, des pylônes de forme cônique, l'objectif, était de construire un pylône avec des feuilles de métal de moindre épaisseur et ainsi faire de économies en matériaux.

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P6

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P7

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P8

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La gare amont:

Le débarcadère:

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La station de retour:

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Autres photos:

La chaise Samson d’origine (améliorée et renforcée) :

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Merci pour vos commentaires et appréciations.

Par Penseur

Ce message a été modifié par Penseur - 20 avril 2020 - 17:43 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 08 mai 2014 - 18:28

Thank you for the report! All of your contributions recently have been very interesting to read!
Merci pour le rapportage! Toutes vos contributions récemment ont été très intéressant à lire!
S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 09 mai 2014 - 00:30

Merci pour ce beau reportage, dommage qu'il neigais. moas la neige dans les arbres c'est juste sublime. :)
Les potences sur les pylônes sont d'origine?

Ce message a été modifié par alspace - 09 mai 2014 - 00:31 .

www.skigranddomaine.net, le site dédié aux stations du Grand Domaine.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 09 mai 2014 - 00:48

Your Welcome Conrad! Bienvenue en Français! :)

Alspace, ho que oui, il neigeait! Ce fut ma première journée de poudre pour la saison 2013-2014, par contre, c'était un peu ardu sur la route du retour, mais après ce beau ski ce fut vite oublié.

Sinon pour les potences de tous les pylônes, elles ont été ajoutées, par la suite, pour la sécurité des travailleurs, tout comme les cages de sécurités autour des échelles.


Merci pour les question / commentaires!

Ce message a été modifié par Penseur - 09 mai 2014 - 02:28 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 12 mai 2014 - 13:28

Merci pour cette série d'une nouvelle station régionale du Québec. Le concept de "station dans la ville" est vraiment une spécialité du Québec. La notion de "ski de proximité" y prend vraiment toute son importance.

Question Penseur : malgré tes contacts avec la montagne de Ski La Tuque et également chez Samson, tu n'arrives pas à trouver les dates de constructions des RM's ?
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 12 mai 2014 - 14:06

Merci pour ce nouveau voyage!
C'est marrant, ces sièges me paraissent un petit peu plus larges que leurs équivalents européens auxquels ils ne ressemblent pas tant que ça sur cette installation par comparaison avec d'autres TSF2 Samson...
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 12 mai 2014 - 16:05

En effet, Rodo, un jour je vais me décider à envoyer un courriel, à mon contact chez Samson, avec une liste de mes reportages afin de valider les dates de construction des Rms. Tout est contenu dans une reliure à anneaux dans le bureau du président.

À Chin@ill, il s'agit, en effet, d'une nouvelle mouture de ces sièges deux places, ils y ont apportés quelques modifications suite aux comemntaires des divers domaines skiales sur leurs appareils.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Freds24 

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Posté 22 mai 2014 - 01:39

Cette station est sur ma liste pour la saison prochaine pour essayer cette remontée Samson :)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 20 avril 2020 - 17:47

Cet appareil a complété sa 53e saison de service en 2019-20. Il a subi une rénovation majeure et il est rigoureusement entretenu. Il demeure fiable et fonctionnel.

Au moment d'écrire ces lignes, il demeure 4 télésièges deux places Samson qui sont toujours en fonction.
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