[Pra'z Ropeways]

Merci pour ces superbes photo de cet appareil remarquable

[Bas]

Merci pour ses superbes photos.
Combien y a t'il de cabines , en même temps , sur la plus longue portée ?

[benbel]

Bas, le 06 novembre 2018 - 10:04 , dit :

...
Combien y a t'il de cabines , en même temps , sur la plus longue portée ?

Sur base des caractéristiques en début de sujet : 7 (ou 8 selon la flèche, c'est limite) par brin.

[Rothorn]

@ TSD 6 Arpette
Merci, maintenant c'est bon, tout autre chose.

Intéressant à apprendre que Zurbrügg faisait le travail des câbles, intéressantes aussi les procédures, les bobines, Spillwinden et mordaches flexibles qui laissent passer le porteur.

@ cookie, chamois
Merci aussi pour vos magnifiques images ! Malheureusemet j'étais au Brésil, impossible de venir à Zermatt.

[TSD 6 Arpette]

Photos de samedi en complément des photos de Cookie et Chamois78:

Très belle machine, peut de bruit en G1 (a part les moteurs d’entrainements), G2 étonnamment silencieuse!
Sortie/entrée de gare sans secousses,on sent a peine le passage des pylônes, peut de vibrations en ligne (cabine chargée), un peut plus avec une cabine avec 6 personnes.

Bienvenue a Trockener Stegg:


Accès haut depuis la TC Matterhorn Express (2 escalators, 1 escalier et 1 ascenseur):


Accès bas depuis les pistes via 1 escalator et 1 escalier:


Arrivée au niveau du quai avec la voie de stockage a gauche:


Embarquement:










L'imposant P2:


Arrivée en G2:




Depuis le tunnel:




Cabine et le Cervin:






Le Breithorn en arrière plan:


Cabine miniature:


Vidéo d'une télévision Allemande: https://www.dw.com/d...wlFyyM_i042b-bA

En attendant celles de François05 et Kiliano18

Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 06 novembre 2018 - 22:39 .

[Verbier7]

Malgré toutes les critiques, magnifique installation. Les photos sont superbes. merci à tous.

[Adrien74]

Voici une vidéo amateur de cette superbe installation.

[Rothorn]

@ adrien74
Merci, elle se distingue en quoi (sauf double longueur) de celle que tu as déjà mise sous no 438 le 5.11.2018 ?

Cet horrible sound you tube dès le premier instant...

[Cookie]

Petit aperçu de la visite technique faite samedi dernier sur le 3S Matterhorn Glacier Ride, avant la publication du reportage dans quelques semaines :


Gare aval du 3S dans le complexe de Trockener Steg


Cabine Crystal Ride avec vitrages au sol


Voyage dans la cabine Crystal Ride


Gare amont vue depuis la piste du Furggsattel


Intérieur de la gare aval avec la poulie retour fixe


Zone de maintenance des chariots en gare aval


Gare amont avec les deux moteurs Direct Drive qui sont extrêmement silencieux


Autre vue avec la charpente en bois


Au sous-sol de la gare amont se trouve divers locaux avec groupes électrogènes et armoires de puissances notamment


Moteur thermique qui entraîne une pompe hydraulique pour une des marches de secours prévue

Pas plus de détails techniques car ils seront présentés dans le reportage, il faut garder un peu de suspens

[j'ib]

Merci encore à Zermatt pour l'accueil ! Grâce à eux on est devenu bilingue en english !

[Rodo_Af]

Pour information aux membres. J'ai pu organiser cette visite avec l'appuie de Leitner et une invitation de Zermatt Bergbahnen AG. J'ai essayé de faire en sorte que la visite puisse être effectuée avec un large groupe. Mais ce n'était pas possible d'être à plus de trois. Et il est vrai que l'on ne peut pas facilement visiter un appareil en étant en groupe même moyen.

Un reportage complet sera présenté au cours de l'hiver.

[Greg°]

Merci pour ce partage de photos technique et dans l'attente du reportage complet alors

Vous trouverez également un petit reportage par là avec des vidéos :



http://www.r-montagn...p?page=20181103

L'intégration est réussie pour un départ et une arrivée déjà aménagée.
La question se pose pour conserver l'ancien TPH, effectivement cela fait doublon notamment pour la présence des pylônes mais je ne pense pas que la Zermatt Bergbahnen se prive d'un accès toute l'année au Klein Matterhorn.

Les avantages de ce 3S sont de ne plus attendre même en cas de forte affluence, de permettre d'enchaîner les rotations, de rejoindre Cervinia plus rapidement et de profiter du panorama sur le massif du Mont Rose / Cervin / Vallée de Zermatt...

Ce message a été modifié par Greg° - 09 décembre 2018 - 13:07 .