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Au sommaire de ce reportage :
- Valfréjus
- Historique : l’aménagement du plateau d’Arrondaz
- Seuil, desserte de la partie intermédiaire du domaine skiable
- Ligne et infrastructures du téléski du Seuil
- Seuil, le téléski historique de la station
Valfréjus
Valfréjus est une station de ski située en vallée de Haute Maurienne, au-dessus de la ville de Modane. Implantée entre 1550 mètres d'altitude à la station et 2737 mètres d'altitude au sommet du télésiège de la Punta Bagna, on y trouve 10 remontées mécaniques desservant 23 pistes dont 3 noires, 6 rouges, 11 bleues et 3 vertes.
^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^
Historique : l’aménagement du plateau d’Arrondaz
En 1968, la ville de Modane décide d'installer deux télésièges en chaîne pour rejoindre le plateau d'Arrondaz depuis le village des Fourneaux en vallée afin de créer un centre de ski. Construits par l'entreprise italienne Graffer, ces deux télésièges donnent accès au plateau d'Arrondaz en une demi-heure de montée. Le premier tronçon, constitué du télésiège de Charmaix, permet de monter jusqu’au hameau du même nom, d’où part le second appareil, le télésiège des Souches. Ce dernier permet de rejoindre le plateau d’Arrondaz ainsi que ses nombreuses pistes de ski depuis l'arrivée du télésiège de Charmaix.
Cette même année, les téléskis à enrouleurs de la Challe, du Col et de l’Ascenseur ainsi que le téléski à perches fixes des Granges sont construits autour de l'arrivée du télésiège des Souches.
L’arrivée du télésiège de Charmaix. Juste derrière, nous apercevons la gare aval du télésiège des Souches (© OT Modane-Valfréjus).
L'arrivée du télésiège des Souches sur le plateau d'Arrondaz (D.R).
L’année suivante, les téléskis du Seuil, de la Roche 1 & 2 et des Pigniers sont installés. Les téléskis des Granges et des Pigniers desservent des pistes vertes qui sont complétées par les pistes bleues accessibles par le téléski à enrouleurs de la Challe et le téléski débrayable de la Roche 2. Quant aux téléskis du Seuil et de la Roche 1, ils desservent respectivement deux pistes rouges et deux pistes noires.
Vue aérienne du plateau d'Arrondaz avant 1983. Nous voyons les tracés des téléskis débrayables de la Roche 1 & 2, la ligne du téléski à perches fixes des Pigniers et l'on peut apercevoir la gare aval du téléski à enrouleurs du Col encore plus à droite (D.R).
Puis en 1988, les téléskis des Granges, des Pigniers et de la Challe sont remplacés par deux téléskis débrayables fournis par Montagner. Le premier est installé sur un tracé similaire à l'ancien téléski des Pigniers, et le téléski à enrouleurs de la Challe est remplacé sur le même trajet.
Les gares aval des téléskis de la Challe (au premier plan) et des Pigniers (en arrière-plan). Cliquez sur l'image pour accéder au reportage concernant le téléski de la Challe.
Puis durant l’été 2004, le téléski débrayable de la Roche 1 est raccourci de près de 400 mètres par l’aval afin de pouvoir installer la gare sommitale du nouveau télésiège de la Ramoure, visant à remplacer celui des Souches.
Roche 1 est alors renommé Roche Noire mais en permettant toujours de garder la desserte des deux pistes noires situées le long de son tracé. Néanmoins, l’accès à ce dernier s’effectuant seulement par le téléski du Seuil, Roche Noire est très peu fréquenté compte tenu de son accès et de ses pistes difficiles.
Quant au téléski de la Roche 2, seule sa poulie flottante est remplacée par un lâcher sous poulie afin de libérer de la place pour que les personnes arrivant du Seuil, de la Challe ou de la Ramoure puissent rejoindre le centre du plateau d'Arrondaz.
Vue aérienne de la partie basse du plateau d'Arrondaz avant et après 2004 (© Google maps).
Dans la deuxième moitié des années 2000, le téléski du Seuil est lui aussi raccourci d’un peu plus de 200 mètres par l’aval afin de supprimer la forte pente qui suivait le départ ainsi que son virage juste après la fin de la première montée.
Situation de l'ancien tracé du téléski du Seuil sur le plan des pistes de Valfréjus (© Plan Atelier Pierre Novat).
Vue aérienne du tracé du téléski du Seuil. L'ancien début de la ligne du téléski est en pointillé (© Google maps).
Enfin, en 2008 le téléski de la Roche Noire est démonté car il n’était pas assez fréquenté.
Seuil, desserte de la partie intermédiaire du domaine skiable
Le téléski du Seuil était situé sur le front de neige d'altitude du plateau d’Arrondaz, à 200 mètres en aval du départ du téléski débrayable de la Challe. On y accédait ainsi facilement depuis la station via la télécabine d’Arrondaz ou grâce à la chaîne des télésièges du Charmasson puis de la Ramoure par la piste bleue des Bovenières.
Seuil desservait les pentes les plus engagées du plateau, ainsi que le snowpark de la station qui était installé sur la piste rouge du Fréjus. Après son raccourcissement dans les années 2000, Seuil ne desservait plus totalement la piste rouge du même nom, et il était même secondé par le téléski de la Challe pour accéder au Snowpark.
Notons que durant quelques années, Seuil était le seul appareil à desservir le téléski de la Roche Noire, jusqu’au démontage de ce dernier en 2008.
Résumons les pistes desservies depuis le sommet du téléski du Seuil :
- La piste rouge du Seuil qui longeait le téléski éponyme sur sa gauche. Elle se terminait au niveau de l’ancienne gare aval du téléski du Seuil.
- La piste rouge du Fréjus, qui était située entre les téléskis du Seuil et de la Challe.
- La piste bleue des Bovenières. Piste de liaison entre les différents points du front de neige du plateau d'Arrondaz. Elle commençait par rejoindre le sommet de la télécabine d’Arrondaz puis poursuivait son chemin le long des départs des téléskis de la Roche Bleue, de la Challe et du Seuil. Enfin, la partie basse de cette piste permettait un retour facile sur la station.
- Le Snowpark qui était installé sur la piste rouge du Fréjus, le long du téléski de la Challe.
Situation du tracé raccourci du téléski du Seuil sur le plan des pistes de Valfrejus (© Plan Atelier Pierre Novat).
Voici quelques caractéristiques de cet appareil :
Caractéristiques administratives
TKD-Téléski à perches découplables : SEUIL
Maitre d'oeuvre : DDE
Maitre d'ouvrage : MODANEFOURN
Exploitant : RMVF (Remontées mécaniques de Val Fréjus)
Constructeur : MONTAZ-MAUTINO
Année de construction : 1969
Année de raccourcissement : environ 2005
Année de démontage : 2010
Caractéristiques d’exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 450 personnes/heure (* 600 personnes/heure)
Vitesse d'exploitation : 3,4 m/s (* 3,6 m/s)
Sens de montée : Par la gauche
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : 2196 m (* 2076 m)
Altitude amont : 2350 m
Dénivelée : 154 m (* 274 m)
Longueur développée : 487 m (* 803 m)
Portée la plus longue : (* 106 m)
Pente maximale : 52 %
Temps de trajet : 2 minutes 10 secondes (* 3 minutes 44 secondes)
Caractéristiques techniques
Type de gare aval : T.30 D.A (* T.80 D.A)
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Électrique
Puissance développée : 44 kW
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 7 (* 11)
Caractéristiques des véhicules
Type de véhicules : Perches télescopiques
Nombre de véhicules : (* 72)
Masse à vide : 12 kg
Espacement : (* 6 secondes)
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante Montaz-Mautino
* Données avant raccourcissement.
Ligne et infrastructures du téléski du Seuil
La gare aval
La gare aval du téléski du Seuil était située environ à 2170 mètres d’altitude, au-dessus de la piste bleue des Bovenières.
Nous retrouvions ici une gare T.30 D.A qui assurait la mise en mouvement du câble ainsi que le stockage des perches dans une glissière.
Vue en plongée sur la gare aval depuis le télésiège de la Ramoure.
Zoom sur la gare aval.
Vue depuis la piste bleue Bovenières.
Vue de profil.
La ligne
La ligne du téléski du Seuil n’était pas bien longue, mais assez difficile. En effet, dès le passage du pylône 1, la pente s’accentuait progressivement jusqu’au pylône 2 qui imprimait la pente maximale de l’appareil. Le pylône 3 radoucissait l’inclinaison du câble, mais la pente restait plutôt prononcée. Après une portée assez plate après le pylône 4, le cinquième ouvrage de ligne imprimait la dernière montée avant le pylône 6, situé à 30 mètres en aval de l’arrivée.
Montaz-Mautino avait équipé la ligne de 7 pylônes, dont trois compressions et 3 supports :
- P1 : C/-
- P2 : C/-
- P3 : S/S
- P4 : S/SC
- P5 : C/-
- P6 : S/S
- P7 : C/SC
P1.
P2.
Portée vers le pylône 3.
P3.
P4.
Portée vers le pylône 5.
P5.
Les pylônes 5,6 et 7 depuis le télésiège de la Ramoure.
P7.
Vu de profil.
La gare amont
La gare amont était située à 2350 mètres d’altitude, en pleine pente à quelques dizaines de mètres de l’aire de lâcher des perches.
C’était une poulie flottante qui était chargée de la tension du câble grâce à un contrepoids en béton.
Zoom sur la gare amont depuis le télésiège de la Ramoure.
Véhicules et pinces
Le téléski du Seuil était équipé de perches télescopiques, reliées au câble par une douille auto-coinçante Montaz-Mautino.
Croisement de deux perches entre les pylônes 6 et 7.
Autres vues...
Ligne depuis la gare amont.
Zoom sur les pylônes 3 et 4.
La fin de la ligne depuis le télésiège de la Ramoure.
Seuil, un téléski historique
Le téléski du Seuil a été présent durant de très nombreuses années au sein du domaine skiable de Valfréjus. Au début, cet appareil possédait un tracé redoutable surtout sur sa partie basse, ce qui réservait l'accès à la piste rouge du Seuil à une clientèle plutôt perfectionnée. Puis, dans la deuxième moitié des années 2000, Seuil est raccourci sûrement dans le but de faciliter l’accès à cette partie du domaine skiable juste en-dessous du plateau d'Arrondaz.
Néanmoins, sa vieillesse se faisait de plus en plus ressentir et Seuil n'était plus du tout adapté à sa tâche.
C'est pourquoi en 2010, après 42 années d'exploitation, le téléski du Seuil a laissé sa place au télésiège fixe du Petit Vallon, issu de la récupération du téléporté de la Ramoure, afin de pouvoir retrouver la desserte de toute la longueur de la piste du Seuil, abandonnée durant quelques années à cause de la trop forte pente de l’ancien téléski. Cette opération a aussi permis d'apporter du confort et de la modernité sur cette partie du domaine skiable.
Voici maintenant le télésiège du Petit Vallon en images :
Vue sur la gare aval et le pylône 1. En arrière-plan, la télécabine d'Arrondaz.
La gare amont.
Je tiens à remercier l’administrateur du site www.stationsdemaurienne.fr pour ses photos du téléski, Rodo_Af pour ses clichés du télésiège du Petit Vallon ainsi que l’office du tourisme de Modane-Valfréjus pour l’autorisation de réutilisation de l’image du télésiège du Charmaix.
Texte, bannière et mise en page : Alspace
Photos : stationsdemaurienne.fr, OT Modane-Valfréjus et Rodo_Af
Date des photos : 11 mars 2010 et 12 juillet 2012.
Ce message a été modifié par alspace - 12 février 2017 - 15:00 .
