[Marmotton]

couloir alaska, le 01 novembre 2022 - 17:44 , dit :

cette piste qui n'était pas dans le permis de mémoire sera très utile et aura peut être besoin de canons dans les années à venir .La piste rouge barre existera t elle toujours ?

Apparemment elle ne prend pas exactement le même tracé que la piste "barre". On voit bien les 2 pistes sur cette webcam le 01/11 à 16h02, grâce aux quelques flocons qui font le contraste : https://www.vars.com...nfolive/webcam/
A elles 2, elles forment un cercle de ce point de vue.

[Duffqiu]

Ouch, c'est vrai que c'est étonnant le fait de retirer le câble... Je n'avais jamais vu ça avant... Quelqu'un saurait donner la raison?

[Duffqiu]

Techcraft 2017, le 28 octobre 2022 - 12:51 , dit :

Ils ont été garés le 26 octobre entre 17h02 et 18h42, moment ou tu as du regarder. Il faut éviter de conclure trop vite, c'est comme ça qu'on se plante .

Exact; je n'avais pas eu le temps de rebobiner toute la journée... Mais c'est intéressant de voir tous les test menée. Je regarderai plus en détails la prochaine fois

A propos de garer les sièges, j'ai déjà vu plusieurs fois que les sièges du Bois Noir sont un jour garés et le lendemain, ils sont sur la ligne... Alors que nous sommes hors saison. Est-il nécessaire de remettre un peu de poids sur la ligne de temps à autre ?

[Lynx05]

Dans le topic du TSD6 Mayt, L'Anversois a mis le lien vers le nouveau plan des pistes de Vars.

La piste Corniche Sup. devient bleue.

La nouvelle piste bleue, parallèle à Evasion et au snowpark de l'Eyssina, s'appelle "Edelweiss".

Ce message a été modifié par Lynx05 - 19 novembre 2022 - 20:04 .

[l' Anversois]

Lynx05, le 19 novembre 2022 - 20:03 , dit :

Dans le topic du TSD6 Mayt, L'Anversois a mis le lien vers le nouveau plan des pistes de Vars.

La piste Corniche Sup. devient bleue.

La nouvelle piste bleue, parallèle à Evasion et au snowpark de l'Eyssina, s'appelle "Edelweiss".

Comme ça, Vars aurra une piste bleue avec 900m de dénivellation.
Ca me semble un plus pour le domaine de Vars.

Le tkd Razis est sur le plan de Risoul.
https://www.skiresor...che/pistekaart/
Ce plan date de l'année passée.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 20 novembre 2022 - 19:57 .

[Duffqiu]

Bonjour à tous,
Une nouvelle webcam, Speed Master est dispo sur le site de Vars Belle vue...

[Lil Ste Marie]

l, le 20 novembre 2022 - 19:34 , dit :

Lynx05, le 19 novembre 2022 - 20:03 , dit :

Dans le topic du TSD6 Mayt, L'Anversois a mis le lien vers le nouveau plan des pistes de Vars.

La piste Corniche Sup. devient bleue.

La nouvelle piste bleue, parallèle à Evasion et au snowpark de l'Eyssina, s'appelle "Edelweiss".

Comme ça, Vars aurra une piste bleue avec 900m de dénivellation.
Ca me semble un plus pour le domaine de Vars.

Le tkd Razis est sur le plan de Risoul.
https://www.skiresor...che/pistekaart/
Ce plan date de l'année passée.

Ce plan n'augure rien de bon quand même, avec la limite des domaines distincts Vars et Risoul en noir et jaune

[l' Anversois]

@ Lil Ste Marie :

T'as tout à fait raison.
Avoir de l'espoir que les deux cocqs de combat se réconsilient après tout, celà devient de moins en moins probable.
Vraiment dommage pour la Forêt Blanche.

[valcelouis]

TSD6 de Vars Speed Master - Point chantier du 20/11/22

L'appareil est en cours de finalisation.
Les sièges sont tous en ligne et l'appareil fonctionne dans les conditions nominales.
L'heure est aux aménagements pour permettre l'exploitation dans de bonnes conditions avec l'installation du portique d'accès, des bornes de contrôle, et des planchers d'embarquement/débarquement.


Vue de la zone intermédiaire entre l'arrivée du téléporté mixte de Chabrières et le départ du télésiège de Vars Speed Master.


La G1 vue de la G2 du téléporté mixte de Chabrières.


Le portique d'accès traditionnel équipé d'un bandeau LED.


Vue globale de la gare.


L'avant de la gare.


Vue de la gare côté ligne.


Le plancher entre le portique et les portillons cadenceurs.


Les portillons de cadencement des skieurs.


Les couloirs d'embarquement en fonction de la couleur des banquettes.


La cabane est terminée.


Vue du contour avec la zone de maintenance des pinces.


Le lanceur.


Un siège dans le lanceur.


Le capotage du rail de stockage a été finalisé.


Vue globale de la ligne après le P4.


Vue de la ligne depuis l'ancien départ du télésiège de la Mayt.


Autre vue de la seconde partie de la ligne.


Certains pylônes ont été équipés d'étraves.


Détail d'un de ces pylônes.


Détail lorsque la pente de la ligne est à son maximum.


La partie finale de la ligne.


La ligne peu avant d'atteindre la crête.


Arrivée sur la crête.


Les trois pylônes d'arrivée.


Vue globale sur la gare et son bâtiment d'exploitation.


Vue générale de l'arrivée.

Ce message a été modifié par valcelouis - 21 novembre 2022 - 21:44 .

[Guigui74]

Merci!
La dernière vue est particulièrement spectaculaire, ça donne envie.

[l' Anversois]

Une remontée avec une ligne très spectaculaire.
Sans discussion la plus belle remontée de la Forêt Blanche. (et ses environs)
J'ai hâte de l'essayer.

[Lil Ste Marie]

Merci pour ce beau reportage, vivement le 10 décembre!

[fan des 7 laux]

Merci pour les photos, vous avez de la neige qui ne font plus.

[Duffqiu]

Merci pour ce reportage, c'est magnifique... Ca doit être drôlement impressionnant dans le sens de la descente, sur la première partie de ligne en partant de la G2

Je suis du même avis que l'anversois, c'est probablement la plus belle remontée de la Forêt Blanche, et avec le confort qu'ont ces sièges, on regrettera que la remontée soit si rapide

[Duffqiu]

Le Speed Master est en train d'être utilisé pour un exercice d'évacuation d'urgence... C'est impressionnant depuis la G2, avec la pente proche de celle du KL. Forcément, visible depuis la webcam ici, mais aussi depuis la page instagram de Vars (@Vars_fob).

[dumacable]

Je ne skie pas à Vars et suis donc probablement un parfait igniorant sur le sujet mais le départ du nouveau télesiege me semble bizarre ,il part d'un endroit qui me parait moins accésible que l'ancien télésiege .Pourquoi la gare aval n'a elle pas été construite sur l'emplacement de l'ancien télésiége ?C'est une question que je me pose depuis longtemps et si vous avez des ékéments de réponse vous pouvez me les donner sur ce forum.

[Guigui74]

dumacable, le 03 juin 2023 - 19:15 , dit :

Pourquoi la gare aval n'a elle pas été construite sur l'emplacement de l'ancien télésiège

Sauf erreur de ma part qui ne connaît pas bien la région mais qui a bien suivi le forum, il n'y avait aucun télésiège sur ce tracé avant celui-ci
Tu parles peut-être du TSF de Crévoux, dont le tracé n'avait rien à voir?
Quoi qu'il en soit ce fil contient beaucoup d'informations, sans parler de le lire en totalité le #1 explique la nécessité qu'il forme une chaîne de téléportés depuis la station de Vars Les Claux, ce qui était impossible sur l'ancien tracé

[le patit fan de RM]

Bonjour, petite question concernant les sièges,
La barre verticale qui relie l'assise à la pince et donc au câble (je ne connais pas le nom), est sur ce TSD beaucoup plus longue que sur d'autres telesièges (exemple TSD6 Bérangère à Chamrousse). Connaissez vous la raison de l'allongement de cette barre, car j'avais déjà vu ça sur des telemix, mais jamais sur des TSD

[manujour]

La forte pente de la ligne.

[Le Risoulien]

Bonjour.

L'élément dont tu parles est la suspente. Ce rallongement est, comme dit manujour, effectué lorsque la ligne rencontre des trop fortes pentes : cela permet d'éloigner l'utilisateur du câble. Sur un modèle normal, celui ci serait trop proche.

Cette technique a déja été employé sur le TSD6 de Chamossière à Morzine en 2010 : https://www.remontee...-poma-4071.html