Merci pour l'info Aspartame, et bon hiver !
Construction TSCD6-10 Bergers (2018) Crozet / Monts-Jura - Doppelmayr
#22
Posté 25 décembre 2018 - 14:36
Bonjour, voici quelques photos prises il y a quelques jours :
Un grand merci à Passion RM pour ses partages des photos!
Je vous souhaite de passer une joyeuse fêtes de fin d'année!
Un grand merci à Passion RM pour ses partages des photos!
Je vous souhaite de passer une joyeuse fêtes de fin d'année!
#23
Posté 11 janvier 2019 - 16:55
Voicis quelques photos que j'ai pris il y a quelque jours:
_MG_7478.JPG (4,49 Mo)
Nombre de téléchargements : 20
_MG_7474.JPG (6,52 Mo)
Nombre de téléchargements : 20
_MG_7475.JPG (4,95 Mo)
Nombre de téléchargements : 6
_MG_7476.JPG (6,05 Mo)
Nombre de téléchargements : 10
_MG_7496.JPG (4,48 Mo)
Nombre de téléchargements : 6
Des anciens morceaux du TKD Vallon (?):
_MG_7515.JPG (5,51 Mo)
Nombre de téléchargements : 10
_MG_7540.JPG (5,17 Mo)
Nombre de téléchargements : 11
_MG_7478.JPG (4,49 Mo)
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_MG_7474.JPG (6,52 Mo)
Nombre de téléchargements : 20
_MG_7475.JPG (4,95 Mo)
Nombre de téléchargements : 6
_MG_7476.JPG (6,05 Mo)
Nombre de téléchargements : 10
_MG_7496.JPG (4,48 Mo)
Nombre de téléchargements : 6
Des anciens morceaux du TKD Vallon (?):
_MG_7515.JPG (5,51 Mo)
Nombre de téléchargements : 10
_MG_7540.JPG (5,17 Mo)
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#24
Posté 16 janvier 2019 - 22:31
Bonsoir à tous,
Aujourd'hui, sauf erreur de ma part, première journée d'ouverture au public. Pas la grande foule mais un appareil rapide, tout en étant doux et silencieux. Quelques photos prises vite fait pour immortaliser l'événement.
Première vue sur l'appareil en arrivant de Crozet par la TCD12 Fierney (vue depuis une cabine)
Puis on se rapproche de la gare aval pour aller tester le nouvel appareil...
Et enfin une vue panoramique depuis la piste Prés au retour de Lelex.
(on peut comparer avec une image postée plus tôt dans le sujet...)
J'essaie de vous rapporter de plus belles photos dans la saison.
Bonne soirée
Benoît
Aujourd'hui, sauf erreur de ma part, première journée d'ouverture au public. Pas la grande foule mais un appareil rapide, tout en étant doux et silencieux. Quelques photos prises vite fait pour immortaliser l'événement.
Première vue sur l'appareil en arrivant de Crozet par la TCD12 Fierney (vue depuis une cabine)
Puis on se rapproche de la gare aval pour aller tester le nouvel appareil...
Et enfin une vue panoramique depuis la piste Prés au retour de Lelex.
(on peut comparer avec une image postée plus tôt dans le sujet...)
J'essaie de vous rapporter de plus belles photos dans la saison.
Bonne soirée
Benoît
#25
Posté 16 janvier 2019 - 22:38
Merci pour les photos !
Ça va apporter un sacré souffle au domaine ! Toutes les remontées principales seront désormais débrayables. Dommage d'avoir fait des gares de cette couleurs mais les cabines ont l'air sympa.
Ça va apporter un sacré souffle au domaine ! Toutes les remontées principales seront désormais débrayables. Dommage d'avoir fait des gares de cette couleurs mais les cabines ont l'air sympa.
#26
Posté 18 janvier 2019 - 00:26
Merci aussi pour les photos. Mes parents y sont egalement passes le jour d'ouverture, ils ont constates que c'est certainement un developpement important du domaine, et va renforcer l'attrait de Crozet - ce qui est important pour la station, vu que la majorite des recettes proviennent du cote Crozet (grace a la population importante et l'economie forte du bassin Lemanique). Vu la fermeture en parallele de six teleskis sur Crozet / Lelex, il s'agit d'une modernisation et d'une rationalisation tres importante du domaine.
Il semblait que la piste rouge (Bellevue), des annees du TSD2 Montoiseau, n'etait pas encore ouverte et n'etait pas signalee; elle figure sur la planification du TCSD et est necessaire pour absorber le debit plus eleve de skiers, donc c'est surement une question de neige. L'ete dernier on a vu la creation d'une liaison entre le fond de cette piste et la gare aval (ca a ete fait bien en avance des travaux en automne 2018), est ce que quelq'un sait si une liaison a egalement ete construite entre la piste noire (les Pins) et la gare aval, afin de preserver au moins la partie haute suite a la fermeture du teleski de la Ramaz? Le plan des pistes n'a pas ete mis a jour.
Ils ont commente sur quelques details peut etre un peu problematiques sur l'appareil, probablement issues des efforts de reduction des couts: (1) seulement quatres bornes skidata pour une remontee debrayable a six places, qui limiterait un peu le debit en heures de pointe, (2) le sol a l'interieur du garage pour sieges a l'air non termine (du gravier assez cahoteux - bon, on n'a pas forcement besoin de sol mais ca parait un peu incomplet), (3) un parcours entre portails et sieges "un peu trop long" qui rend l'alignement difficile en l'absence de tapis roulant, et (4) l'arrivee des cabines n'est pas a plein pied avec la piste, mais on debarque plutot sur une plate forme assez petite avec un petit escalier descendant; le plate forme risque un peu le surpeuplement si on monte des groupes de debutants.
Il semblait que la piste rouge (Bellevue), des annees du TSD2 Montoiseau, n'etait pas encore ouverte et n'etait pas signalee; elle figure sur la planification du TCSD et est necessaire pour absorber le debit plus eleve de skiers, donc c'est surement une question de neige. L'ete dernier on a vu la creation d'une liaison entre le fond de cette piste et la gare aval (ca a ete fait bien en avance des travaux en automne 2018), est ce que quelq'un sait si une liaison a egalement ete construite entre la piste noire (les Pins) et la gare aval, afin de preserver au moins la partie haute suite a la fermeture du teleski de la Ramaz? Le plan des pistes n'a pas ete mis a jour.
Ils ont commente sur quelques details peut etre un peu problematiques sur l'appareil, probablement issues des efforts de reduction des couts: (1) seulement quatres bornes skidata pour une remontee debrayable a six places, qui limiterait un peu le debit en heures de pointe, (2) le sol a l'interieur du garage pour sieges a l'air non termine (du gravier assez cahoteux - bon, on n'a pas forcement besoin de sol mais ca parait un peu incomplet), (3) un parcours entre portails et sieges "un peu trop long" qui rend l'alignement difficile en l'absence de tapis roulant, et (4) l'arrivee des cabines n'est pas a plein pied avec la piste, mais on debarque plutot sur une plate forme assez petite avec un petit escalier descendant; le plate forme risque un peu le surpeuplement si on monte des groupes de debutants.