Petit incident aujourd'hui : vers 13H40, le téléphérique s'est arrêté avec un train de cabines sur le pylône 1 et l'autre train de cabines au niveau du musée dauphinois, en pleine tempête+averse. Il s'avère (il a fallu demander au personnel sur place en insistant un peu pour savoir ce qu'il y avait) qu'il y aurait eu une barrette cassante rompue au niveau du pylône 1 suite au fort vent (donc probablement un déraillement du tracteur au niveau du pylône 1) + fort vent (l'anémomètre du pylône 1 tournait trop vite).
Des techniciens sont montés au pylône 1 pour réparer la barrette cassante (environ 10 minutes pour réparer une fois sur place) et bloquer la rotation de l'anémomètre. Le téléphérique a alors redémarré pour rapatrier les trains de cabines en gare (avec passage sur le pylône à vitesse très lente et supervisé par les techniciens montés pour réparer la barrette et empêcher l'anémomètre de bloquer l'exploitation). (À la sortie du téléphérique, aucune explication si on ne demandait pas ce qui s'était passé, ni excuse et aucun geste commercial)
Au-delà de tout ça, j'en profite pour vous demander : est-ce grave (et si oui quel est le degré de gravité) de rouler en shuntant un anémomètre ?
Ce message a été modifié par remontees - 24 avril 2019 - 18:23 .