[Tony le savoyard]

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[Rodo_Af]

Merci Tony. "Le célèbre" Delta de Platak. Je suis allé là-bas pour ce TSF dont le type devient rare et j'ai découvert la construction du nouveau télésiège Bartholet à côté.

Evidemment que ce TSF2 va devenir en exploitation l'appareil secondaire. Mais j'ai eu la confirmation que l'exploitant souhaitait conserver ses deux télésièges.

[Guigui74]

Merci pour la découverte de cet atypique télésiège Delta biplace
Déjà, il est très rare de voir un appareil de ce type équipé de la première génération d'arceaux.
La gare retour fixe sur pilier maçonné est également rare à cette époque, et il est encore plus rare que la tension soit à contrepoids sur un Delta.
Un appareil au final bien intrigant: on dirait que des éléments ont été achetés à mais que d'autres ont été sous-traités localement, comme les arceaux qui portent une lame de renfort supplémentaire ou cette tension originale.

[Rodo_Af]

Mais il ne faut pas s'étonner de ses différences : car Platak en 1979 c'était la Yougoslavie. Donc j'imagine que bien qu'importer de France l'appareil soit un peu "adapté".
Autre solution que cela soit un appareil Tatrapoma de la Tchécoslovaquie de l'époque, mais je ne crois pas.

[jfd_]

La Yougoslavie n'était pas derrière le rideau de Fer à l'époque. Elle était le pays ayant accueilli la conférence de fondation du mouvement des pays non-alignés (1961). Le commerce avec la Yougoslavie était bien plus aisé qu'avec le bloc de l'Est, en particulier pour la France où le Maréchal Tito venait régulièrement (mais officieusement) se faire soigner.
Après, pour ce TSF, quel impact?