Construction TSF4 des Grandes Combes (2018/2019) Courchevel - Poma
#21
Posté 13 octobre 2019 - 18:58
Quelques photos datant d'hier, 12 Octobre
Pas de gros changements depuis les photos de Skifan. Côté piste, le pont permettant le passage de la piste bleue par dessus la piste de luge est en cours de réalisation
Et voilà
#22 Invité_001_*
Posté 13 octobre 2019 - 19:21
#23
Posté 13 octobre 2019 - 19:59
Persil, le 13 octobre 2019 - 19:21 , dit :
Non, de simples protections pour le transport qui seront enlevées avant la mise en place des sièges
#24
Posté 13 octobre 2019 - 21:12
La gare aval et les premiers mètres de la ligne.
Avec la cabane, on remarque le grand soin apporté à la déco.
Un filet avec des pieux pour stabiliser le talus.
Le bas de la piste, encore boueux.
Deux massifs pour peut être soutenir le portique et les bornes à forfaits.
Une partie des sièges.
L'autre partie, ils ont presque tous leur suspente et leur pince.
Assise classique, sans fioritures.
La ligne depuis Moriond.
Avec la piste bleue.
En repartant, j'ai vu qu'une vitre sur le centre Aquamotion a été cassée :
#25
Posté 14 octobre 2019 - 16:31
Avec le tapis ça devrait être possible non?
#26
Posté 14 octobre 2019 - 17:06
Techniquement, un télésiège peut aller à cette vitesse sans tapis d'embarquement mais cela dépend surement du TS et des caractéristiques voulues par l'exploitant
EDIT:
A super besse le TS Bois du Loup est Unifix et il ne va qu'a 1,9 m/s, il est sur un espace débutant.
Ce message a été modifié par superrm74 - 14 octobre 2019 - 17:14 .
#27
Posté 14 octobre 2019 - 19:52
#28
Posté 16 octobre 2019 - 15:33
Après la question est de savoir si la S3V et la mairie veulent continuer à investir dans un 3ème point de bascule entre 1650 et 1850 ? Les investissements de ces dernières années avaient plutot l'air de vouloir renouveler le parc (Grangettes, Praz, Forêt, Aiguille du fruit, Bouc blanc, Ariondaz ...) que de l'éntendre.
#29 Invité_001_*
Posté 16 octobre 2019 - 19:27
Persil, le 10 octobre 2019 - 10:29 , dit :
... vous sauriez qu'au lieu de fantasmer gentiment et tirer des plans sur la comète, c'est tout ce qui est prévu.
Je suis bien d'accord qu'un "hub" de transport mixte urbain/loisir ambitieux, ajoutant la fameuse liaison depuis Bozel, aurait pu être envisagé aux Grandes Combes - cela avait été discuté dans le sujet Courchevel, m'est avis que ç'aurait été faisable s'il avait été projeté conjointement à l'aménagement Aquamotion-Ecrin Blanc finalisé pour cet hiver mais dont les premières esquisses remontent à 2010, maintenant la place se fait rare et le cout/intérêt semble disproportionné par rapport à la solution envisagée.
#30
Posté 16 octobre 2019 - 23:43
superrm74, le 14 octobre 2019 - 17:06 , dit :
Techniquement, un télésiège peut aller à cette vitesse sans tapis d'embarquement mais cela dépend surement du TS et des caractéristiques voulues par l'exploitant
c'est interdit pour un TSF4 sans tapis. 2,3m/s maximum dans ce cas.
#31
Posté 20 octobre 2019 - 13:17
Les nouvelles remontées et la remontée modifiée sont mises en évidences par une subtile modification de ma part.
La piste Grandes Combes est tracée, comme prévue c'est une courte bretelle bleue partant de Provères. On voit bien la nécessité en G2 de Grandes Combes de redescendre emprunter Grangettes ou Tovets pour rallier notamment Tovets. Les plus courageux pourront certainement faire l'effort.
Bonne journée à tous
Ce message a été modifié par louislp - 20 octobre 2019 - 13:23 .
#32
Posté 20 octobre 2019 - 13:52
jfd_, le 16 octobre 2019 - 23:43 , dit :
superrm74, le 14 octobre 2019 - 17:06 , dit :
Techniquement, un télésiège peut aller à cette vitesse sans tapis d'embarquement mais cela dépend surement du TS et des caractéristiques voulues par l'exploitant
c'est interdit pour un TSF4 sans tapis. 2,3m/s maximum dans ce cas.
Je parlais pour 2,5m/s
2,3m/s max pour un TSF4 ? mais pour les TSF2/3 ?
#33
Posté 20 octobre 2019 - 13:53
La règlementation en vigueur sur les TSF d'après le STRMTG :
- TSF1 et TSF2 : 2,5 m/s
- TSF3 et TSF4 : 2,3 m/s
- TSF6 : 2,0 m/s
- TSF2 + tapis : 2,8 m/s
- TSF3 et TSF4 + tapis : 2,7 m/s
- TSF6 + tapis : 2,2 m/s
- 1,5 m/s pour l'embarquement de piétons sur des sièges 1 ou 2 places
- 1,0 m/s pour le transport des piétons sur des sièges de 3 places ou plus
Source : pages les télésièges fixes du site remontees-mécaniques.net, un très bon site que je vous recommande au passage.
Ce message a été modifié par louislp - 20 octobre 2019 - 13:57 .
#34
Posté 27 octobre 2019 - 12:28
Point chantier datant hier, 26 octobre.
Le chantier se poursuit et se termine lentement. La grande "nouveauté" depuis ma dernière visite est l'installation des sièges (sans les garde-corps, pour l'instant)
Dans le secteur de la bifurcation Provères/Grandes Combes et du futur croisement avec la piste de luge, le chantier avance lui aussi avec les murs porteurs du pont qui semblent achevés
Détail des sièges et pinces en ligne
En G1, les travaux du chalet se poursuivent. Les lests pour les tests de charge et de freinage sont en attente. Les garde-corps ont été livrés et sont en attente de montage. On notera 2 éléments à leur niveau : leur couleur noire, un peu curieux sur des sièges couleur galva, ainsi que les repose-pieds qui seront individuels.
Voilà
#35
Posté 29 octobre 2019 - 14:34
#36
Posté 08 novembre 2019 - 16:56
Débit : 2000 p/h (2400 p/h*)
Altitude gare aval : 1504 m
Altitude gare amont : 1663 m
Dénivelé : 159 m
Si c'est possible de les rajouter
Bon week-end de pont à tous !
P.S. : pour le débit, il sera de 2000 p/h en provisoire et de 2400 p/h en définitif.
Ce message a été modifié par louislp - 08 novembre 2019 - 16:57 .
#38
Posté 12 janvier 2020 - 18:14
TS Grandes Combes G2
La Piste Grandes Combes :
Petite vidéo de la G1 :
https://www.flickr.c.../dateposted-ff/
Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan
#39
Posté 12 janvier 2020 - 18:18
#40
Posté 13 janvier 2020 - 23:27
Moi aussi j'ai pu l'emprunter pour rejoindre la G1 des Grangettes afin d'acheter les forfaits à la mi-journée.
Je trouve que ce télésiège est très bien pensé pour l'hôtel l’écrin Blanc, que j'ai juste visité en fin d'après-midi.
Le seul bémol, c'est que le parking est situé de l'autre coté de l'hôtel, ce qu'il nous oblige de longer le bâtiment.