TKE Parva Chica - La Parva Yan Lift - 1976
#2
Posté 22 septembre 2017 - 20:43
(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)
#3
Posté 22 septembre 2017 - 22:19
A noter la présence d'un contrepoids en aval et d'un second plus important en amont. On voit des tension en aval et amont sur des TSD. Mais là sur un téléski, c'est rare.
Es que quelqu'un a des explications ?
#4
Posté 22 septembre 2017 - 23:12
Par contre, je ne suis pas sûr qu'il y aurait vraiment un contrepoids en amont. Ça a plutôt l'air d'être un point d'encrage du lorry de la poulie, pour rendre ce dernier fixe. Car, avec la perspective de la photo, l'hypothétique contrepoids toucherait le sol et serait donc inutile.
Edit: Il n'y a pas de poulie sur le poussard, donc pas de contrepoids en amont (l'explication de jfd est plus détaillée que la mienne).
Ce message a été modifié par 10sami52 - 22 septembre 2017 - 23:17 .
Ah, le printemps! La nature se réveille, les oiseaux reviennent, on crame des mecs...
#5
Posté 22 septembre 2017 - 23:14
Quand à la double tension sur les TSD que tu évoques, c'est une discussion à part entière. En effet, pour les machines qui emploient cela, elles sont montées avec des vérins à faible course (il en faut donc deux, en haut et en bas pour compenser suffisamment l'allonge du câble). Mais en service, seul un point est en tension dynamique (usuellement, en G1). L'autre point est fixe et n'est réajusté qu'en cas de besoin au cours de maintenances par exemple (ou tout du moins pas en exploitation commerciale). C'est donc un peu "délicat" (on a dire cela ainsi) de parler de deux points de tension pour ce que j'en pense vu que lors de l'utilisation seul un point est réellement employé.
#8
Posté 27 juin 2020 - 12:19
#9
Posté 27 juin 2020 - 18:04
Do you have a source for this information? I see a small resemblance for the bottom station. But Yan built very few surface lifts, mainly between 1968 to 1970. The only ones in North America I know of that remain in use are at:
TKE Granlibakken, Californie - 1969 Liftblog
Télécorde Alta, Utah - 1992 BDD
#10
Posté 28 juin 2020 - 15:01
cwcwcw, le 27 juin 2020 - 18:04 , dit :
Oui, les documents de Lift Engineering et les entretiens avec d'anciens employés. Yan avait un ami au Chili et lui a construit un téléski et un petit téléphérique à un autre endroit.
cwcwcw, le 27 juin 2020 - 18:04 , dit :
Yan a construit des téléskis entre 1968 et 1987. Environ le même nombre des téléskis ont été construites avant et après 1970.
cwcwcw, le 27 juin 2020 - 18:04 , dit :
Aux États-Unis, quatre de ces téléskis sont actuellement encore en service. Il y a aussi le télécorde à Alta et une téléski non publique.
Poma #1, Mammoth Mtn., Californie
Happy (Platter North), Homewood, Californie
Rocco 1, Sky Tavern, Nevada
Rocco 2, Sky Tavern, Nevada
La téléski de Granlibakken ne m'a pas encore été confirmée à 100% comme Lift Engineering et n'est pas non plus disponible dans les documents.
Ce message a été modifié par rm_tk - 28 juin 2020 - 15:15 .
#11
Posté 28 juin 2020 - 15:10
Excellent! We should update the database to reflect this information. Thanks so much for the information. Don't hesitate to let us know if you can make other corrections.
Ce message a été modifié par cwcwcw - 28 juin 2020 - 15:11 .