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  1. Dans le sujet : TPH Hanogi Mata - Hanogi (Inde)

    10 juillet 2020 - 04:15

    Je vous remercie pour vos commentaires. C'est certainement l'un des téléphériques les plus spéciaux que j'ai visité au cours de mes voyages. J'étais la seule personne présente et probablement le premier client de la journée. Le préposé travaille dans le bâtiment voisin, il n'est donc pas là uniquement pour faire fonctionner le téléphérique. J'ai traversé la rivière, attendu que le téléphérique s'arrête, j'ai ouvert la porte, je suis sorti et j'ai exploré l'autre côté. C'est un endroit si paisible. Et bien sûr, le temple était magnifique. Une fois l'exploration terminée, il a fallu 5 ou 10 minutes pour que le préposé remarque que j'attendais ! Il s'est précipité et m'a ramené. Puis il m'a fait faire une visite technique. Il m'a expliqué tous les composants électriques, mais malheureusement, mes notes se sont mélangées. Maintenant que j'y pense, je suis presque sûr qu'il m'a dit qu'il avait été construit en 2014. Il a dit qu'il avait 5 ans. J'ai demandé si c'était en 2015 et il a dit non. Puis j'ai demandé en 2014 et il a dit oui. Pour une raison quelconque, j'ai mal noté 2015. Et à la fin, il a refusé d'accepter de l'argent pour le billet ! J'ai insisté et il m'a rendu plus de monnaie que ce qui m'était dû. Tout compte fait, c'était une belle matinée.
    Thank you for the comments. This was definitely one of the more special ropeways I visited during my travels. I was the only person there and probably the first customer of the day. The attendant works in the nearby building, so he is not there solely to operate the cable car. I crossed over the river, waited for the cable car to stop, opened the door, stepped out, and explored the other side. Such a peaceful place. And of course the temple was beautiful. Once I was done exploring, it took 5 or 10 minutes for the attendant to notice I was waiting! He ran over and brought me back. Then he gave me a technical tour. He explained all the electrical components to me, but unfortunately my notes got mixed up. Now that I think of it, I am pretty sure he said it was built in 2014. He said it was 5 years old. I asked if that was 2015 and he said no. Then I asked 2014 and he said yes. For some reason I wrote it down incorrectly as 2015. And in the end, he refused to accept any money for the ticket! I insisted and he gave me more change back than I was owed. All in all, a great morning.

    Je suis tout à fait d'accord avec tous ces points. Le marché indien de la fabrication de téléphériques est beaucoup moins mûr qu'en Europe. Et cela est possible parce que le pays a ses propres normes en matière de téléphériques. Bien qu'un projet comme celui-ci soit tout à fait logique, je suis toujours étonné par d'autres cas (comme celui de Shimla) où une entreprise de fabrication est choisie au hasard pour construire un téléphérique au lieu d'un des fabricants les plus établis (Usha Breco, CRSPL, Damodar). Mais je les félicite également. Et cela rend la découverte de ces téléphériques d'autant plus intéressante.
    I definitely agree with all the points. The Indian ropeway manufacturing market is far less mature than in Europe. And it is possible because of the country has its own ropeway standards. While a project like this makes complete sense, I am still amazed of other cases (like Shimla) where a random manufacturing company is selected to build a ropeway instead of one of the more established manufacturers (Usha Breco, CRSPL, Damodar). But I congratulate them as well. And it makes discovering these ropeways all the more interesting.

    Je ne l'ai pas visité, mais je sais que le département des travaux publics de l'Himachal Pradesh a construit au moins une autre télécabine depuis celle-ci.
    I didn't visit it, but I know the Himachal Pradesh Public Works Department has built at least one other ropeway since this one.

    Pour mes deux prochains reportages, nous faisons une pause en Inde. Puis nous retournons dans ce pays pour finir avec quelques-unes de mes remontées mécaniques préférées du voyage !
    For my next two reports, we take a break from India. Then we return to this country to finish with some of my favorite ropeways of the trip!

    Sur la base de mes souvenirs mentionnés précédemment et de cette source, j'ai actualisé l'année jusqu'en 2014.
    Based on my memories mentioned previously and this source, I updated the year to 2014.

    http://www.ghumakkar.com/jalori-pass/
  2. Dans le sujet : TCD8 Village Cabriolet - Winter Park (Colorado)

    02 juillet 2020 - 13:33

    Notez que l'on trouve surtout ces remontées mécaniques de type "cabriolet" dans les stations de ski appartenant à Intrawest (aujourd'hui disparu). Il s'agit également de Mont Tremblant, Panorama et Mountain Creek. Il s'agit donc peut-être d'une question de style ou de marque, et non d'une solution bon marché (bien que l'on puisse logiquement en déduire qu'elle est moins chère). La capacité supposerait que les véhicules soient remplis de huit passagers, ce qui semble serré. Mais la capacité élevée serait importante pour un dispositif comme celui-ci et nous constatons un espacement relativement étroit des véhicules.
    Note that we mostly find these "cabriolet" style ropeways at ski areas owned by Intrawest (now defunct). These also include Mont Tremblant, Panorama, and Mountain Creek. So it may have been a style or branding thing, not a cheap solution (though logically one would infer it to be cheaper). The capacity would assume that the vehicles were filled with eight passengers, which seems tight. But the high capacity would be important for a device like this and we see relatively close spacing of the vehicles.
  3. Dans le sujet : TCD8 Ganghwa - Ganghwa Resort (Corée du Sud)

    30 juin 2020 - 02:58

    Il est agréable de voir un autre cas d'utilisation en Corée du Sud. Il semble que récemment, on assiste à au moins une installation par an sur la péninsule où un téléphérique de montagne centre un parc d'attractions. Merci Rodo pour cette découverte.
    Nice to see yet another use case in South Korea. It seems like recently we are now seeing at least one installation per year on the peninsula where a mountain ropeway centers an amusement park. Thank you Rodo for the discovery.
  4. Dans le sujet : TKE Parva Chica - La Parva

    28 juin 2020 - 15:10

    Excellent ! Nous devrions mettre à jour la base de données pour refléter cette information. Merci beaucoup pour ces informations. N'hésitez pas à nous faire savoir si vous pouvez apporter d'autres corrections.
    Excellent! We should update the database to reflect this information. Thanks so much for the information. Don't hesitate to let us know if you can make other corrections.
  5. Dans le sujet : TKE Parva Chica - La Parva

    27 juin 2020 - 18:04

    Avez-vous une source pour cette information ? Je vois une petite ressemblance pour la station de fond. Mais Yan a construit très peu de remontées mécaniques de surface, principalement entre 1968 et 1970. Les seules que je connaisse en Amérique du Nord qui soient encore en service sont celles de :
    Do you have a source for this information? I see a small resemblance for the bottom station. But Yan built very few surface lifts, mainly between 1968 to 1970. The only ones in North America I know of that remain in use are at:
    TKE Granlibakken, Californie - 1969 Liftblog
    Télécorde Alta, Utah - 1992 BDD

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Commentaires

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  1. Photo

    Tony le savoyard 

    20 juil. 2017 - 14:24
    Merci pour tes reportages Conrad!
  2. Photo

    cwcwcw 

    01 janv. 2016 - 23:29
    Voir les reportages écrits: https://docs.google.com/document/d/1EnJ0SUwsCzWRiEc5vPvozlpSFm07KZO635suDZn-Dn4/edit?usp=sharing
  3. Photo

    cwcwcw 

    25 avril 2015 - 06:25
    Facebook: https://www.facebook.com/skilifts
  4. Photo

    cwcwcw 

    24 oct. 2014 - 06:03
    Projet de cartographie: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zpTEdmOhn2B4.k78rA2bt8mww
  5. Photo

    cwcwcw 

    08 mars 2014 - 18:52
    Je ne parle pas français, mais j'utilise un traducteur pour comprendre ce site.
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