[TSD 6 Arpette]

Présentation du projet:

Mille 8 épisode 2:
Dans le cadre de la modernisation des Arcs 1800 débutés a l'été 2014 avec la construction de la TC8 Villards et du tout nouvel espace ludique Mille 8, le projet arrive dans sa phase finale, au programme cet été: Construction TSD6 Carreley et TPH15 Dahu, démontage TSF3 Chantel et TSF3 Grand Renard.

Situation sur le plan des pistes:



En Rouge le TSD6 Carreley
En Bleu le TPH15 Dahu
En Vert les RM démontées

Vue de face:

En Bleu la TC Villards construit en 2014
En rouge les 2 RM construit cet été
En vert les RM démontées

Profil de la ligne:


Aperçu:


Vue intégrée du DAHU avec la nouvelle résidence EDENARC:


TSD – Télésiège à pinces débrayable : CARRELEY
Maître d’œuvre : ADS
Maître d'ouvrage : ERIC
Montage / génie civil : JOLY & PHILIPPE
Exploitant : ADS
Constructeur : LEITNER
Année de construction : 2015
Montant de l'investissement : 6500000€

- Caractéristiques d'exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Débit Montée : 3000 personnes/heure
Débit Descente: 1000 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 6 m/s

- Caractéristiques Géométriques

Altitude gare aval : 1794 m
Altitude gare amont : 2388 m
Dénivelé : 594 m
Longueur développée : 1972 m
Pente moyenne : 32%
Pente maximale : 77%
Temps de trajet : 5,47 min

- Caractéristiques Techniques

Type de gare aval :
Type de gare amont :
Emplacement gare de tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement gare motrice : Amont
Type de motorisation : Électrique
Puissance développée : 1250 KVA
Sens de montée : Droite
Type d'embarquement :Sens de Ligne
Nombre de pylônes : 18
Largeur de la voie : 6,10 m
Dispositif d'accouplement : LPA
Nombre de véhicules : 97
Type de véhicules : LPA
Espacement (temps): 7,2s
Espacement (distance): 43,2m
Ø câble : 48 mm


DAHU:
Caractéristiques techniques:
Constructeur : BMF
Maître d’oeuvre : ERIC
Montage : VLM
Electricité & automatisme : SEIREL
Quais & couv. gares : INGELO
Locaux techniques : ADS
Débit : 325 p/h (15 places)
Longueur : 456,7 m
Vitesse maxi : 7,5 m/s
Temps de trajet : 2:78 mn
Altitude départ : 1717 m
Altitude arrivée : 1815 m
Dénivelée : 98 m
Nombre pylônes : 2
Nombre véhicules : 2
Motrice : amont
Tension : aval
Sens de montée : va et vient

-Il possédera 3 types de fonctionnement : automatique ou ascenseur (avec un poste de surveillance déporté en G1 Villards) et semi-automatique (avec un conducteur en G2).
-Destiné aux piétons, ses horaires d’exploitation seront larges (8h45 à 22h30) et son accès sera libre.

Début des travaux: 27 Avril 2015

Avis autorité environnementale: http://www.rhone-alp...9_cle2d7161.pdf

Reportage TSF 3 Grand Renard: http://www.remontees...rtage-4637.html
Reportage TSF 3 Chantel: http://www.remontees...showtopic=24074

Liens des webcam pour suivre le chantier:
G1 Carreley+Ligne+Démontage Chantel: http://m.webcam-hd.c...dence-4-etoiles
G2 Carreley: http://m.webcam-hd.com/lesarcs/arpette

Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 26 septembre 2015 - 14:34 .

[Olivia]

Temps de montée : 5.29mn

Espacement entre véhicules (temps) 7.2 s
Espacement entre véhicules (distance) 43.2

[Jaj]

Bel appareil en perspective, ça faisait longtemps que j'attendais que les arcs se bougent le cul pour 1800. Une petite question, est ce que la piste bleue de la traversée est toujours d'actualité?
Par contre le gros point noir de cet appareil, ce sera sur la pistes de l'arpette et de l'edelweiss, qui sont des chemins déjà desservis par deux tsd6, donc très souvent surchargées. J'ai peur qu'un toisième ts les rendrait inskiables, et je ne parle même pas de l'entonoir.

[Olivia]

La piste de la Traversée est toujours d'actualité.

Pour répondre à ta question sur l'aménagement pistes au sommet du TSD Carreley ( et TSD Bois de l'Ours / TSD Arpette), un gros chantier de remodelage est prévu pour justement absorber les flux des trois gros porteurs.
Pour info, le cubage prévu est supérieur à celui des différents terrassements de Mille8.

[Olivia]

Démontage en cours du TSF3 Chantel par VLM (30.04.2015)qui sera "remplacé" par le TPH15 Dahu (décembre 2015)

[Jaj]

On ne voit (déjà) plus aucune trace de Chantel sur la webcam, une fin rapide pour le ts le plus vieux des arcs, qui venait de terminer sa 40è saison
http://m.webcam-hd.c...dence-4-etoiles

[Olivia]

Bonjour,

Les travaux ont commencé pour le TSD Carreley et le TPH Dahu. Photos prises ce jour (27.05.2015).

TSD6 Carreley (Leitner)



TPH15 Dahu (BMF)

Ce message a été modifié par Olivia - 27 mai 2015 - 16:06 .

[Samy93]

Merci pour les photos, mais n'aurais-tu pas moyen de les reposter dans un format plus grand?

[TSD 6 Arpette]

TPH Dahu:
Photo du 31/05:


Photos mis en ligne par VLM: https://www.facebook...929155390440254

[poma74]

Bonjour,
J'ai hâte de le voir fini le TPH!ce sera un téléphérique(avec câble porteur et câble tracteur)ou une télécabine pulsée avec des cabines 15 places?

[TSD 6 Arpette]

Sa sera un TPH avec un porteur par voie et un tracteur pour le va et viens et des cabines de 15 places Gangloff.

[poma74]

Ok merci pour ta réponse,et se sera un BMF,j'ai quand même hâte de le voir terminé,en plus elle sont jolies les cabines Gangloff!

Ce message a été modifié par poma74 - 05 juin 2015 - 19:36 .

[TSD 6 Arpette]

Bonsoir, quelques photos du 30/05

En G1:

Permis de construire








On passe au niveau de G2:

Permis de construire


Future G2 vue du coté TSD Arpette/Bois de l'ours:


Du coté de l'ex G2 TSF3 Col des Frettes:


Vue de l'axe de ligne depuis futur P3-P2-P1:


Pylône arrière G2:


Vue sur G1:


Attention:


Espèce Protégée:


Démontage TSF3 Grand Renard le 11/06:







Vue sur le reste de la ligne qui sera héliportée au Super Puma:

[Le Risoulien]

Le coulage des semelles des pylônes a commencé. On remarque aussi que les travaux en G2 attaquent : il y a beaucoup d'engin et ça semble bouger beaucoup de terre !

[Le Risoulien]

Les webcams

[Le Risoulien]

Les semmeles ont été juste creusé, je me suis trompé.