[arbisman]

Merci pour ce reportage d'une remontée qu'on ne prend pas souvent quand on skie sur Risoul.
Quelle est la différence entre le P2 que tu notes 8S/8S / 8S/8S et le P5 que tu notes 16S / 16S ? Car les deux pylônes me semblent assez semblables...

[Juli_1]

arbisman, le 22 08 2010, 13:27, dit :

Merci pour ce reportage d'une remontée qu'on ne prend pas souvent quand on skie sur Risoul.
Quelle est la différence entre le P2 que tu notes 8S/8S / 8S/8S et le P5 que tu notes 16S / 16S ? Car les deux pylônes me semblent assez semblables...

Effectivement, c'est une erreur de ma part. Maintenant c'est corrigé. Merci.

[Allosisola2009]

Merci pour ce très beau reportage!

[monchu]

Cette ligne s'est vue amputer des 2 premiers pylônes (1 compression puis 1 support) situés juste en sortie de gare, mais je ne sais plus en quelle année ils ont été supprimés, ni la raison.

(a priori, ce n'est pas lié ni à la construction du TSD8 et des pistes d'accès, ni aux courts de tennis situés à proximité)

Ce message a été modifié par monchu - 26 août 2010 - 14:25 .

[j'ib]

Exellent reportage, merci !!

[benj]

Risoul 62, le 27 08 2010, 08:57, dit :

Il y avait 3p car il y avait <10>cabines/train

Cette phrase est totalement incompréhensible :
- 3p c'est quoi ? trois pylônes ? mais là on parle de 2 pylônes en moins...
- <10>cabines/train c'est impossible et pourquoi mettre <> ?

Ce message a été modifié par benj - 27 août 2010 - 09:30 .

[Valmo*]

Merci bien , sympa cet appareil , ça fait plaisir de voir un vieil appareil totalement repeint il parait comme neuf !!

[Juli_1]

Merci pour vos retours.

Citation

Et pour l'année c'est avant 1990 car il manque le tsf4 Mélézet

Le mélèzet est de 94 donc il se peut également que cette modification est eu lieu entre 90 et 94.

Ce message a été modifié par Juli_1 - 27 août 2010 - 14:11 .

[jacky carlingue]

Salut à tous,

Merci pour ce sympathique reportage!
Avez vous remarqué que le sens de coupe des chemins de roulement est lui aussi inhabituel?
Par ailleurs, la présence de bouteilles d'azote sous la gare me laisse croire que l'installation n'est pas pourvue de la traditionnelle centrale hydro-électrique. Qu'en pensez-vous?

JC

[benj]

Risoul 62, le 27 08 2010, 08:57, dit :

Il y avait 2 pilonnes de + car il y avait prés de 10 cabines/trains.
Voila

Qu'est-ce qui te fait dire ça ?
10 cabines par train ça n'a pas de sens et j'ai vraiment du mal à croire que cela aie vraiment été le cas.
De plus sur la photo de monchu il y a des cabines en gare et je peux t'assurer qu'il n'y en a pas 10 !

[Lolo42]

Merci pour ce reportage Julien. Même si les photos ne te donnent pas entière satisfaction, elles sont magnifiques.

Pour ce qui concerne l'évolution de l'appareil, une vue avec l'ancienne configuration de pylônes montre clairement une exploitation avec des trains de 5 bennes :
Photo du Clos Fournier sur Delcampe

Sans exclure le fait que les trains aient pu être exploités avec un nombre de véhicules différent, je rejoints Benj sur le fait que le nombre de 10 parait élevé...

Ce message a été modifié par lolo42 - 27 août 2010 - 21:18 .

[Dedou]

pourquoi enlever des pylônes ?? ça peut toujours servir nan ??

[Juli_1]

Merci pou vos retours.

monchu, le 26 08 2010, 14:25, dit :

Cette ligne s'est vue amputer des 2 premiers pylônes (1 compression puis 1 support) situés juste en sortie de gare, mais je ne sais plus en quelle année ils ont été supprimés, ni la raison.

(a priori, ce n'est pas lié ni à la construction du TSD8 et des pistes d'accès, ni aux courts de tennis situés à proximité)

http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...ul_fournier.jpg

Sur la photo de monchu on ne voit pas clairement le nombre de véhicules par trains (je rejoins également les autres membres pour affirmer qu'il n'y a pas dix cabines par trains), donc est-ce que se ne serait pas suite à la diminution du débit que ces deux pylônes furent démonté? Rappelons que le TSD8 dessert des pistes de niveau facile, susceptibles d'intéresser des débutants et donc d'en enlever sur la TC.

Citation

pourquoi enlever des pylônes ?? ça peut toujours servir nan ??

Sans doute qu'ils gênaient.

Une chose certaine la piste actuelle qui passe près de la station motrice n'était pas présente auparavant comme en témoigne la photo de monchu et la mienne.

monchu, le 26 08 2010, 14:25, dit :

[Marl]

Belle remontées
Anécedote vrai:
le télépulsé est tombées en panne cet hiver avec des cabines plein à craqé et un aasmatique (pardon pour l'écriture)dans le dernier train avant l'amont

Résutat:
1h de fermeture
il a fallut stopper les ts's Mélézer-La paltte
l'intervention de la barquette du tsd8
l'asmatique est sorti en toussant et il n'a pas voulut partir avec les sauveteurs
Voilou

Marl

[dj_jean_jean]

je pense si les pylônes ont été retiré c'est que le sol a été décaissé et donc hauteur de survol minimum respecté et donc pylônes devenus inutile et donc démonté.

[Marl]

dj_jean_jean, le 31 08 2010, 19:02, dit :

je pense si les pylônes ont été retiré c'est que le sol a été décaissé et donc hauteur de survol minimum respecté et donc pylônes devenus inutile et donc démonté.

Voila
A demain