Le chantier est déjà lancé, quelques massifs de ligne et ceux de la gare inter vont être réalisez, d'ailleurs l’assemblage des têtes de pylônes ont déjà commencer, il y'aura 21 pylônes.
Si cette nouvelle installation est la bienvenue, je reste perplexe de voir bientôt plus que trois appareil sur le front de neige de mottaret contrairement à la chaudanne qui en possèdera toujours cinq (meilleur fluidité et appareils de secours), d'autant que le choix d'un TSD 6 avec un débits de 3000 p/hs et la cérise sur le gâteaux, avec une inter, qui n'est pas facile à exploité,.
Après la construction de la télécabine des Plattières en 2012, Méribel Mottaret s'attaque en 2015 à la partie basse du secteur du Mont de la Challe afin de faciliter l'accès au secteur tout en créant un nouvel espace débutant/ludique à proximité directe du front de neige. Ce projet d'envergure sera réalisé en regard à la modernisation de la télécabine à va-et-vient des Chalets en 2016, puis de la construction du TSD4 du Roc de Tougne en 2022 grâce à la réutilisation du télésiège de Côte Brune.
Voici une vidéo commandée par la S3V à Kaliblue afin de présenter le projet de la refonte du secteur du Mont de la Challe en 2015 :
Ainsi, le télésiège débrayable 4 places des Combes sera remplacé par un télésiège débrayable 6 places Pomagalski à gare intermédiaire 1 brin pour la descente. Celle-ci se trouvera en amont de la gare d'arrivée du télésiège des Arolles qui sera démonté dans le même temps.
Cet intermédiaire a pour but de desservir le bas des pistes de Méribel Mottaret sur le versant du Mont de la Challe. Elle pourrait également être exploitée pour du ski de nuit. Ainsi, une nouvelle piste verte devrait être construite afin de desservir cette gare intermédiaire. Celle-ci devrait démarrer soit depuis la piste de la Fouine, soit depuis la gare intermédiaire du télésiège des Combes et reprendre en grande partie le tracé de la piste bleue de l'Hermine. Seule une portion sous le télésiège des Arolles et une autre sous le nouvel espace débutant devrait être gardées en bleu. La première zone gardée devrait d'ailleurs devenir un espace ludique type snowpark. Il reste néanmoins une incertitude quant à son tracé, la vidéo de la S3V et l'avis donné à l'autorité environnementale étant contradictoires. De même, une petite piste devrait être construite afin de faciliter l'accès à la zone débutante des Arolles depuis les pistes Martre et Fouine.
Enfin, le télésiège des Combes arrivera sous l'arrivée du télésiège de la Table Verte, au-dessus du chalet Tonia. Table Verte sera donc également démonté. Ce nouveau télésiège a pour but de mieux desservir toute l'offre de ski propre au-dessus de Mottaret sur le versant du Mont de la Challe, tout en limitant le nombre de pylônes, et en facilitant les liaisons avec le télésiège du Châtelet et le secteur de Tougnète.
Un téléski à enrouleurs sera également installé entre le croisement des pistes Hermine et Furet, et devrait arriver non loin du départ du télésiège de la Table Verte. Pour compléter ce petit espace débutant, Méribel a prévu d'installer le tapis roulant de Table Verte, partant juste à côté du départ du téléski des Arolles. Sur ce nouvel espace, il est prévu d'y faire de la luge et du ski de nuit.
Un autre téléski débrayable, les Combes, devrait également être installé. Pour l'instant, nous n'avons aucune information sur son tracé définitif.
Pour plus d'informations, je vous renvoie au dossier déposé à l'autorité environnementale :http://www.rhone-alp...f_cle53aa5f.pdf Situation du chantier sur le plan des pistes de Méribel-Mottaret. En rouge, les remontées mécaniques démontées. En vert, le nouveau télésiège des Combes. En marron, le tracé du nouveau téléski des Arolles. Notez également le tracé de la nouvelle partie haute de la piste de l'Hermine.
De manière générale, les travaux pourront être suivis en direct grâce à trois webcams :
Fin 2014 : Montage du début de la ligne du télésiège des Combes (du pylône 16 à 21)
Fin avril 2015/Mai 2015 : Démontage des télésièges Arolles, Table Verte et du tapis du Doron.
Été 2015 : Montage du télésiège des Combes et des téléskis Arolles et Combes.
À suivre…
Fin 2015 : Mise en service.
Le télésiège des Combes
Le télésiège des Combes sera donc remplacé avec celui des Arolles et de la Table Verte par un seul télésiège débrayable 6 places à gare intermédiaire qui sera située au-dessus de l'arrivée de l'actuel télésiège des Arolles. Il devrait permettre de mieux desservir tant le bas de Méribel Mottaret pour les skieurs moyens que l'offre de ski propre du versant du Mont de la Challe, et la liaison vers Tougnète et Plattières. Il arrivera donc sous l'actuelle arrivée du télésiège de la Table Verte, au-dessus du chalet Tonia afin de desservir aussi la piste rouge des Coqs.
Voici les caractéristiques connues à l'heure actuelle :
- Caractéristiques Administratives
TSD – Télécabine à pinces débrayable : COMBES Maître d’œuvre : S3V Maître d'ouvrage : Montage / génie civil : Exploitant : S3V Constructeur : POMAGALSKI Année de construction : 2015 Montant de l'investissement :
- Caractéristiques d'exploitation
Saison d'exploitation : Hiver Capacité : 6 personnes Débit : 3000 personnes/heure Vitesse d'exploitation : ? m/s
- Caractéristiques Géométriques
Altitude gare aval : env. 1680 m Altitude gare amont : env. 2200 m Dénivelé : env. 520 m Longueur développée : m Pente moyenne : % Pente maximale : % Temps de trajet :
- Caractéristiques Techniques
Type de gare aval : MULTIX Type de gare amont : MULTIX Emplacement gare de tension : Aval Type de tension : Hydraulique Emplacement gare motrice : Amont Type de motorisation : Électrique Puissance développée : Sens de montée : Gauche Type d'embarquement : Nombre de pylônes : 21 Largeur de la voie : 6,10 m Dispositif d'accouplement : LPA Nombre de véhicules : Type de véhicules : LPA Espacement :
Le projet du télésiège des Combes a été lancé en 2014, ce qui a permis le montage d'une partie de la ligne au cours de l'automne 2014. On peut dores et déjà voir les pylônes 17 à 21 montés cet hiver. On peut aisément voir le tracé du nouveau télésiège des Combes avec le pylône 16 monté depuis la webcam de Méribel-Mottaret.
L'arrivée du futur télésiège des Combes avec les pylônes 19, 20 et 21 (photo Collonges74).
Zoom sur les pylônes 20 et 21 (photo Collonges74).
Le téléski des Arolles (et le tapis de la Table Verte)
Le téléski des Arolles devrait partir au milieu de la ligne du télésiège fixe des Arolles pour rejoindre la gare aval du télésiège de la Table Verte. Il desservira ainsi un espace débutant séparé de la piste qui permettra d'accéder à Méribel Mottaret. L'espace débutant sera complété par la construction du tapis roulant de la Table Verte non loin du départ du téléski des Arolles. Situation approximative du téléski des Arolles sur le plan de Méribel-Mottaret.
Voici les caractéristiques connues à l'heure actuelle :
- Caractéristiques Administratives
TKE – Téléski à enrouleurs : AROLLES Maître d’œuvre : Maître d'ouvrage : Montage / génie civil : Exploitant : S3V Constructeur : Année de construction : 2015 Montant de l'investissement :
Altitude gare aval : Altitude gare amont : Dénivelé : Longueur développée : m Pente moyenne : % Pente maximale : % Temps de trajet :
- Caractéristiques Techniques
Type de gare aval : Type de gare amont : Emplacement gare de tension : Type de tension : Emplacement gare motrice : Type de motorisation : Puissance développée : Sens de montée : Type d'embarquement : Nombre de pylônes : Largeur de la voie : Dispositif d'accouplement : Nombre de véhicules : Espacement :
Le téléski des Combes
Aucune information sur ce téléski, si ce n'est qu'il devrait être débrayable d'après cette citation trouvée sur le site de l'autorité environnementale de la région Rhône-Alpes : "- Permis de construire/demande d’autorisation d’exécution de travaux (DAET), téléski débrayable des Combes, au lieu-dit : Mottaret/Chatelet/Les combes ". À suivre donc dans les prochains mois !
Il se pourrait que ce soit le fruit du déplacement du téléski de l'Aigle afin de desservir un nouveau stade de slalom tout en permettant de modifier le profil de la piste rouge de l'Aigle pour la transformer en piste bleue.
Je tiens à remercier particulièrement Collonges74 pour ses deux photos du début du montage du télésiège des Combes.
Ce message a été modifié par remontees - 05 mai 2015 - 19:10 .
Le départ du futur télésiège sera à l'emplacement de l'actuel télésiège des Arolles. Pour les connaisseurs, cet appareil reprends le tracé du premier télésiège des Combes construit par
Merci obert mais j'ai déjà mis le lien dans le sujet...
Merci adri 73, donc la G1 fera face à la télécabine du Pas du Lac 1 ? Peut-on s'attendre à un embarquement tangentiel ?
Non je ne pense pas qu'un embarquement tangentiel soit possible : à droite, l'arrivée de la piste "Furet" est bien trop proche, et elle est bien trop chargée pour que la queue du télésiège puisse s'étaler de ce côté. Et à gauche, l'entrée de la TCD8 du Pas du Lac me semblé très proche aussi (et il y a le P1 de la TCD qui trône en plein milieu).
Du coup je pense que l'embarquement sera exactement le même que pour le TSF4 des Arolles actuellement, à savoir dans le sens de la ligne !
Ah… je comprends mieux ! J'avais mal compris moi-même, je pensais que la gare serait derrière celle de Pas du Lac, ce qui est impossible au vu du terrain. Désolé !
(un peu hs) apparemment le projet de luge d'été était loin de plaire aux copropriétés riveraines qui l'ont fait savoir... une implantation sur le versant opposé, aux alentours du téléski, serait maintenant à l'étude.
Sait on ce que va devenir l'actuel TSD des combes? Bizarre qu'il ne soit pas préféré au TSD de cote brune plus ancien pour remplacer les Tks du roc de tougne.
Il est tout à fait possible d'émettre l'hypothèse que ce mystérieux TKD des Combes soit la réutilisation de l'actuel TKD Sittelle qui a vu sa fréquentation chuter depuis le remplacement du TSF3 Châtelet (auquel il donnait accès) et la fermeture de la piste bleue permettant l'accès direct au TSD Mures Rouges. Réduit à son rôle de secteur débutant d'altitude, il n'est absolument pas mis en valeur, vu le très court domaine débutant proposé, et il est fort probable qu'il soit démonté une fois que le nouveau secteur des Arolles sera achevé.
Sinon, je trouve passable le non remplacement de Table Verte puisqu'on perd encore une remontée secondaire qui limitait le flux vers le front de neige. Ca se serait passé il y a 10 ans, j'aurai été d'accord, mais cette rationalisation galopante à ses limites aujourd'hui et l'idée d'avoir qu'une ou deux grosses remontées pour une grande offre de pistes est beaucoup moins séduisante, à la vue de tout ce qui s'est fait dans les grands domaines européens.
Par contre, et même si je l'avais déjà fait, je critique et m'élève fortement contre le projet de remplacement du roc de tougne, dernier secteur encore intéressant et "naturel", soit peu de terrassement et des pistes avec un excellent profil et une fréquentation raisonnable. Je n'ai rien contre les billards ultra terrassés, mais si on peut garder un secteur naturel "à l'ancienne", ce serait la preuve qu'on sait aussi préserver la qualité du ski. Il y en a marre que sous prétexte que les téléskis sont difficiles, il faille remplacer et réaménager tout un secteur pour le rendre attractif. C'est insupportable à entendre ! On a qu'à sensibiliser les gens sur l'importance d'apprendre les bonnes bases du ski avant d'avoir l'ambition de les emmener partout (par ce que c'est l'argument actuellement employé pour justifier ce projet). La montagne n'est pas, ne doit pas, et ne sera jamais un parc d'attraction !! Le chiffre et la qualité n'ont jamais fait bon ménage, alors arrêtons le massacre !
Ce projet risque de sacrifier le dernier secteur de ski technique de Mottaret, avec des projets de terrassement similaires à ce qui a été fait sur la David Douillet aux Menuires. Je ne comprends pas qu'on puisse faire des efforts portés sur l'écologie et qu'en même temps on puisse massacrer la montagne à ce point. Car ammener un TSD, même à faible débit, va entrainer une grosse refonte du secteur, surtout s'il est accessible directement depuis le secteur de Plattières, et surtout avec le flux supplémentaire apporté par le futur TSD6 Combes.
De plus, les téleskis (Roc de Tougne et Teppes) ont une très grande importance, vu que ce sont les seuls appareils capables, en cas de vent fort, d'assurer les liaisons Méribel/Bellevilles face aux autres remontées beaucoup plus sensibles telles que Tougnètes 2, R3M2, Granges, Plattières 3, Mont de la Chambre, Bruyères... Couplés à Béca, R3M1 et Montaulever, cet axe de substition est très fiable par vent fort, au moins pour ramener les skieurs dans leurs vallées respectives.
2022, c'est encore loin, mais vu que je ne suis pas le seul skieur à penser ceci, espérons que notre voix soit entendue par la S3V.
Désolé, je pousse très rarement de coups de gueule comme celui-ci, mais il concerne directement ce projet d'aménagement du Mont de la Challe.
Ce message a été modifié par daphnis - 08 janvier 2015 - 21:06 .
Merci pour ces infos daphnis, et pour les photos skifan.
Par rapport à la Sitelle et à la piste qui allait aux Mûres Rouges, ce n'est pas un cas isolé. J'arrive vraiment pas à comprendre que des stations suppriment des pistes, qui sont pourtant la diversité d'un domaine skiable. C'est assez atterrant de voir ça.
Ce message a été modifié par remontees - 21 mars 2015 - 15:36 .
Le chemin reliant Sittelle à Mures Rouges est situé dans la réserve de Tuéda, ce qui a entrainé sa fermeture vu le non respect de l'interdiction d'effectuer du hors-piste au sein de la forêt (et les nombreux abus qui en découlent). Par contre, la bleue Ours a pu être conservée. Rien de stupide dans cette interdiction. Il y a des endroits qu'il faut continuer de préserver. C'est dommage mais tout à fait sensé.
Par contre, pour Roc de Tougne, c'est du gachis ! On a déjà gâché le domaine des Menuires avec une rationalisation à outrance, on commence à gâcher celui de Courchevel (cf ce qui est prévu de faire à 1650)... On ne peut même plus parler de développements puisque une rationalisation est évidemment tout le contraire.
Pour Sittelle réutilisé pour Combes, ce n'est pas une info mais une hypothèse que je soumets . Je n'en sais pas plus que toi !
Ce message a été modifié par daphnis - 10 janvier 2015 - 10:40 .
Le chemin reliant Sittelle à Mures Rouges est situé dans la réserve de Tuéda, ce qui a entrainé sa fermeture vu le non respect de l'interdiction d'effectuer du hors-piste au sein de la forêt (et les nombreux abus qui en découlent). Par contre, la bleue Ours a pu être conservée. Rien de stupide dans cette interdiction. Il y a des endroits qu'il faut continuer de préserver. C'est dommage mais tout à fait sensé.
Par contre, pour Roc de Tougne, c'est du gachis ! On a déjà gâché le domaine des Menuires avec une rationalisation à outrance, on commence à gâcher celui de Courchevel (cf ce qui est prévu de faire à 1650)... On ne peut même plus parler de développements puisque une rationalisation est évidemment tout le contraire.
Pour Sittelle réutilisé pour Combes, ce n'est pas une info mais une hypothèse que je soumets />. Je n'en sais pas plus que toi !
La piste que tu cite s'appelait "Sizerin", elle à été fermé par les raisons que tu mentionne mais également à cause des avalanches fréquentes en fin de saison.
C'est un téléski enrouleur qui sera mis en place donc Sittelle disparaitra simplement du domaine.
Aide
. Je n'en sais pas plus que toi !
