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Sujets que j'ai initiés

  1. Les téléskis Combaz

    17 février 2021 - 14:07

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    Ce sujet reprend et prolonge le contenu de la fiche constructeur Combaz avec des photos complémentaires et en plus grande taille. Il permettra en outre aux membres de compléter, par leurs connaissances, les infos sur cette société !


    Les ateliers de mécanique et charpentes métalliques fondés par Éric Combaz à Bozel (Savoie) connurent une expansion importante à l'issue de la Deuxième Guerre mondiale en participant aux réparations des dégâts, tout particulièrement au travers de la production de pièces métalliques pour le relevage des ponts abattus dans la vallée du Rhône.

    Pressentant le développement du marché des remontées mécaniques, Éric Combaz se lança ensuite dans la commercialisation de téléskis au début des années 1950. Il déposa en outre un brevet de "dispositif de fixation d'une amarre à un câble en mouvement" pouvant être employé sur un remonte-pente.

    Le brevet est consultable sur espacenet.com à l'adresse suivante : https://worldwide.es...pn%3DFR1076672A
    J'avoue ne pas avoir étudié dans le détail le principe de cette attache, donc si une bonne âme veut se dévouer, c'est avec plaisir ^^.

    Image IPB
    Brevet d'attache Combaz (DP)



    La société Éric Combaz conçut un modèle de téléski débrayable avec une gare aval mixant le béton et le métal et des pylônes de ligne en treillis.

    Combaz décrocha la construction de téléskis à Courchevel (Le Marquis, le Signal), au Revard (Les Ébats), mais aussi à Vallouise (Les Allards) et à Megève. Mais l'entreprise s'avéra défaillante et ne put achever ses réalisations. C'est finalement Poma qui assura la mise en service des téléskis de Courchevel, et la toute jeune société Montaz-Mautino celle des appareils du Revard et de Vallouise.

    Les modifications apportées par les deux constructeurs qui terminèrent les chantiers furent plus ou moins profondes. A courchevel, Pierre Montaz, qui travaillait alors pour Poma remplaça directement les gares aval Combaz par le modèle standardisé Poma T100 à treillis, tandis que lors de finalisation des installations du Revard et de Vallouise, avec sa toute jeune société Montaz Mautino, le même Pierre Montaz se contenta de reprendre certaines parties mécaniques en conservant les stations motrices.

    Dans tous les cas, les pylônes Combaz, reconnaissables à leurs structure treillis en V, furent conservés. Ils marquèrent d'ailleurs longtemps le paysage du secteur de Moriond à Courchevel puisque le dernier téléski Combaz, le Marquis, ne fut démonté qu'en 2017.

    Le téléski du Marquis a fait l'objet d'un reportage par Geofrider accessible ici : https://www.remontee...-poma-3029.html

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    Brevet d'attache Combaz (DP)


    Le téléski de Vallouise n'était pas situé sur le domaine actuel, mais au sud de la commune, au départ du lac des Allards jusqu'au pied du vieux village de Puy-Saint-Vincent : lien vers géoportail

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    Vue d'ensemble du téléski de Vallouise (DR, collection Laurent Berne)


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    Gare Combaz du téléski de Vallouise (DR, collection Laurent Berne)


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    Ligne du téléski de Vallouise (DR, collection Laurent Berne)


    Mais un des témoignes les plus intéressants sur ces téléskis Combaz reste les documents photographiques de la collection PRC montrant le téléski des Ébats, car dans le cas du Revard, la gare aval Combaz avait été conservée par Montaz-Mautino :

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    Gare aval Combaz du téléski des Ébats (collection PRC)


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    Gare aval Combaz du téléski des Ébats (collection PRC)


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    Gare aval Combaz du téléski des Ébats (collection PRC)


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    Ligne du téléski des Ébats avec ses pylônes Combaz (collection PRC)


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    Ligne du téléski des Ébats avec ses pylônes Combaz (collection PRC)


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    Ligne du téléski des Ébats avec ses pylônes Combaz (collection PRC)


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    Ligne du téléski des Ébats avec ses pylônes Combaz s(collection PRC)


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    Ligne du téléski des Ébats avec ses pylônes Combaz (collection PRC)


    Dans son excellent livre "Les Pionniers du téléski", Pierre Montaz évoque également un appareil Combaz à Megève. Je n'ai aucune info sur cet équipement. Avis aux historiens ;)

    Éric Combaz abandonna quant à lui son affaire (problème de fiabilité des téléskis ?, faillite ?, procès en contrefaçon ?) et se reconvertit dans la récupération de ferrailles dans les fonds marins. Il mourut en 1982.
  2. Le premier téléphérique de France encadré

    09 décembre 2020 - 13:23

    Ma chère et tendre m'a offert la reproduction de la cabine 2 du premier téléphérique de France, une magnifique miniature P-A Sartoris / Denis Cardoso. Je cherchais un moyen original de l'exposer. J'ai récupéré une vieille cagette dont j'ai conservé le fond et j'ai percé les trous pour passer les câbles, ensuite collés à la super-glue. Je voulais partager avec vous le résultat. Au passage, je remercie l'ami Denis pour le ticket 1ère classe !

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  3. France Neige

    10 septembre 2020 - 16:28

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    Dans la série "Secret d'histoire (des remontées mécaniques^^)", qui connait la société France Neige ?

    Implantée à Annecy, elle officia brièvement comme constructeur de téléskis au début des années 1960.
    Du fait de son implantation annécienne et de la similitude de son logo avec celui de Transcâble et du matériel proposé, on peut penser qu'il s'agit-là du prédécesseur de cette dernière. Suivant ce raisonnement, c'était donc Pierre(-Joseph) de Pingon qui était derrière France Neige.

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    France Neige proposait une gamme de téléskis débrayables : les modèles étaient nommés "MP" allant du téléski MP20 au téléski MP100. Le P, qui est dessiné en forme de grue, pouvant potentiellement signifier Pingon (connu notamment pour ses grues)...


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    DR - Collection Laurent Berne


    Mais le plus intéressant est que ces modèles de téléskis vous sont sans doute familiers : on reconnait là la première gamme de téléskis Montagner avec leurs potences de décâblage typiques. Dès lors le "MP" pourrait signifier Montagner-Pingon.

    On sait que Pierre de Pingon et René Montagner ont tout deux développé leurs entreprises dans la région d'Annecy. Il n'est pas impossible qu'ils se soient associés dans la conception de cette gamme de téléskis. C'est d'autant plus probable que les téléskis Transcâble et Montagner conservaient des similitudes.

    Pour illustrer mon propos je vous livre une documentation d'époque sur ces téléskis France Neige gamme MD :

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    DR - Collection Laurent Berne

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    DR - Collection Laurent Berne

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    DR - Collection Laurent Berne

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    DR - Collection Laurent Berne

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    DR - Collection Laurent Berne

Commentaires

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  1. Photo

    Télévision Suisse RTS 

    18 nov. 2019 - 11:06
    Bonjour,
    je m'appelle Yann Dieuaide. Je suis journaliste à Genève pour la télévision publique suisse RTS. Je prépare un reportage sur le marché des fabricants de remontées mécaniques. J'aimerais pouvoir rencontrer et interviewer un de vos membres. Pour avoir le regard d'un expert...
    Pouvez-vous me faire signe sur le 00417...
  2. Photo

    SBfan 

    08 déc. 2018 - 10:29
    Bon anniversaire et plein de reportages ! :)
  3. Photo

    A'sa 

    28 oct. 2014 - 21:15
    Hello lolo42, Notre meilleur historien des rms du forum
  4. Photo

    juliomanizales 

    09 mars 2014 - 22:23
    Hola Laurent,
    Una muy buena serie de reportajes, siempre hay algo para ver gracias a ti ;)
  5. Photo

    chaletdesbossons 

    21 oct. 2012 - 19:10
    Je viens de parcourir le reportage sur le télésiège du Glacier des Bossons. Félicitations pour cet article très complet avec beaucoup d'images d'archives que l'on n'a pas l'habitude de voir. Je m'occupe du Chalet situé au-dessus de l'arrivée du télésiège. Etant très souvent sur place même en dehors des p...
  6. Photo

    Boy 

    07 avril 2011 - 20:59
    Merci pour tes nombreux et magnifiques reportages, et merci de partager avec nous tes grandes connaissances sur les RMs !
    =)
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