Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD4 Tracui d'en Bas - Mont Major - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD4 Tracui d'en Bas - Mont Major Vercorin (Val d'Anniviers, Suisse) - Garaventa/Doppelmayr

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Vercorin RM 

  • TK de la Boule de Gomme
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Posté 24 mai 2021 - 16:13

Télévercorin est heureux d'annoncer la réception de l'octroi de la concession et l'approbation des plans pour la construction du nouveau TSD4 Tracui d'en bas - Mt Major.
Plus d'informations suivront bientôt.

Particularités
Constructeur Garaventa
Commande Doppelmayr Connect
Exploitation hivernale
Mise en service Décembre 2021

Véhicules
Capacité 4
Pince DT104
Nombre de sièges 59 initial (76 final)
Débit 1400p/h initial (1800p/h final)

n° pylône galets montée/galets descente

SR UNIG-M 90°
P1 12c/12c
P2 10s/8s
P3 4sc/4sc
P4 8s/6s
P5 8s/6s
P6 10s/8s
P7 10s/8s
P8 8s/6s
P9 4sc/4sc
P10 10s/8s
P11 12s/12s
SM UNIG-S

Miniature(s) jointe(s)

  • Image attachée: SR.JPG
  • Image attachée: profil.JPG
  • Image attachée: SM.JPG
  • Image attachée: TSD4 Tracui d'en bas - Mt Major.JPG
  • Image attachée: plan des pistes.JPG

Fichier(s) joint(s)


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#2 L'utilisateur est hors-ligne   baysk 

  • TCD2 de la Cote 2000
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Posté 24 mai 2021 - 16:45

Merci pour l'ouverture ! IL serait bien de faire le sujet complet comme cela se fait pour les autres sujets de construction :)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

  • TPH Vanoise Express
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Posté 24 mai 2021 - 16:49

Au vu de la photo, quel est l'intérêt de conserver le TKD Cabanon ? surtout dans sa version raccourcie tel qu'envisagé il me semble dans le projet ? L'ensemble des pistes allant être desservies par ce nouveau TSD.

Après, si j'ai bien compris le premier message, derrière Vercorin RM se cache Télévercorin ? Si oui c'est une première je crois, qu'un exploitant vienne par lui-même annoncer la création d'une nouvelle RM sur ce forum. :)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Vercorin RM 

  • TK de la Boule de Gomme
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Posté 24 mai 2021 - 16:59

Voir le messagechris2002, le 24 mai 2021 - 16:49 , dit :

Au vu de la photo, quel est l'intérêt de conserver le TKD Cabanon ? surtout dans sa version raccourcie tel qu'envisagé il me semble dans le projet ? L'ensemble des pistes allant être desservies par ce nouveau TSD.

Après, si j'ai bien compris le premier message, derrière Vercorin RM se cache Télévercorin ? Si oui c'est une première je crois, qu'un exploitant vienne par lui-même annoncer la création d'une nouvelle RM sur ce forum. :)


Oui c'est bien Télévercorin qui ce cache derrière Vercorin RM. il me semble pas que c'est une première.
3

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 24 mai 2021 - 18:59

En tous cas merci pour l’ouverture du sujet, j’ai fusionné le second message avec le premier :)
Qu’un exploitant vienne directement communiquer chez nous n’est effectivement pas une première, mais le faire en direct n’est pas pour autant chose courante ;)
In Ropeways I Trust
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   baysk 

  • TCD2 de la Cote 2000
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Posté 24 mai 2021 - 19:10

Oh mais c'st génial ca ! Un grand merci
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 24 mai 2021 - 19:22

Merci @TeleVercorin pour l’ouverture du sujet. Serait-il possible d’avoir une situation du TSD4 sur une carte nationale ou image aérienne ?

Voir le messagechris2002, le 24 mai 2021 - 16:49 , dit :

Au vu de la photo, quel est l'intérêt de conserver le TKD Cabanon ? surtout dans sa version raccourcie tel qu'envisagé il me semble dans le projet ? L'ensemble des pistes allant être desservies par ce nouveau TSD.

Je me le demande aussi, car il est vrai que ce TKD une fois raccourci sera non seulement moins intéressant car il ne permettra plus de rejoindre directement le Cret du Midi, mais en plus il ne fera que « doubler » le télésiège sur sa partie supérieure.
Je pense que l’intérêt est plutôt pour les skieurs qui ne voudraient/pourraient pas faire la noire de Tracuit, afin qu’ils aient la possibilité de skier uniquement sur les pistes rouges du Cabanon et de la Brinta.

Ce message a été modifié par Nico05 - 24 mai 2021 - 19:23 .

Skilift Planet - Nico05
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

  • TPH Vanoise Express
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Posté 24 mai 2021 - 20:53

Le problème c'est qu'un retour depuis ce TKD vers la télécabine nécessitera d'emprunter au moins une fois la piste noire. <_<
(et dans mes souvenirs, le tout début de la piste de montée de ce TKD est assez raide)

Ce message a été modifié par chris2002 - 24 mai 2021 - 21:07 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 25 mai 2021 - 08:15

Voir le messagechris2002, le 24 mai 2021 - 20:53 , dit :

Le problème c'est qu'un retour depuis ce TKD vers la télécabine nécessitera d'emprunter au moins une fois la piste noire. <_<
(et dans mes souvenirs, le tout début de la piste de montée de ce TKD est assez raide)

Effectivement, mais peut être est-il possible de créer une petite piste/chemin rejoignant le bas des TKD cabanon et Mont-Major. Pour le reste, peut être que l'intérêt de ce téléski sera principalement d'offrir une installation de plus lors de grande affluence...
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   verco 

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Posté 26 mai 2021 - 19:24

Il est en effet possible de rejoindre le téléski de Mont-Major et du Crêt depuis la future arrivée du téléski de Cabanon via une petite route. Ce chemin a d’ailleurs été damé une fois cet hiver, certainement comme test en vue de l’année prochaine.

Je vois donc deux utilités au maintien partiel du téléski de Cabanon:
- rendre possible l’utilisation des pistes faciles de Cabanon sans devoir descendre à Tracuit (piste noire)
- la combe de Cabanon est une zone souvent favorablement enneigée, au contraire de la piste de Tracuit. On peut donc imaginer une ouverture uniquement de la partie haute du domaine en début de saison.

A noter que j’ai aussi entendu dire que la première partie du téléski de Tracuit serait conservée (jusqu’au virage) afin de d’ouvrir le bas de la piste en haute saison. Information à confirmer...
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 27 mai 2021 - 08:29

Voir le messageverco, le 26 mai 2021 - 19:24 , dit :

A noter que j’ai aussi entendu dire que la première partie du téléski de Tracuit serait conservée (jusqu’au virage) afin de d’ouvrir le bas de la piste en haute saison. Information à confirmer...

:blink:
Quel intérêt ?!
Ce doivent être les nostalgiques de ce téléski qui veulent croire en sa résurrection en disant ça, je ne vois pas d'autres possibilités :lol:
Je suis d'accord que le bas de la piste de Tracuit offrait une très belle vue dans un bel environnement, mais de là à laisser tourner un téléski uniquement pour ce bout de piste absolument plat, je suis très dubitatif. D'autant plus que cette opération coûterait inutilement de l'argent à TéléVercorin, car il faudrait, en plus de rénover la gare aval, les perches etc., créer une nouvelle station amont.
D'autant plus que la plupart des skieurs verraient que la piste continue plus bas que la G1 du TSD4 et ils aboutiraient tous au TKD de Tracuit, qui serait donc surchargé. Il faudrait donc faire la queue au bas du TKD pour ensuite prendre le TSD4.

Mais bon on peut toujours rêver et espérer que cette info soit véridique :rolleyes:

Plus sérieusement, si TéléVercorin veut proposer quelque chose d'intéressant pour l'hiver prochain en plus du nouveau TSD4 en en "compensation" du raccourcissement de la piste de Tracuit, ils peuvent commencer par ouvrir plus souvent la piste rouge du Bisse (il arrive régulièrement qu'elle soit fermée malgré un enneigement favorable, ce qui est dommage car c'est une très belle descente malgré le retour à la TCD assez mal pratique).

Ce message a été modifié par Nico05 - 27 mai 2021 - 08:33 .

Skilift Planet - Nico05
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 27 mai 2021 - 13:16

La Rouge Bisse est souvent peu utilisée, par cause du retour vers TCD en navette.
La piste elle-même est en partie haute bien sympa.
La partie plus basse en revanche est décidément moins intéressante,
Et on perd assez bien de temps en prenant la navette...
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 27 mai 2021 - 13:24

Voir le messagel, le 27 mai 2021 - 13:16 , dit :

La Rouge Bisse est souvent peu utilisée, par cause du retour vers TCD en navette.
La piste elle-même est en partie haute bien sympa.
La partie plus basse en revanche est décidément moins intéressante,
Et on perd assez bien de temps en prenant la navette...

Le retour à pied à la TCD depuis la fin de la piste n'est pas si long. Et sinon il y a la possibilité d'emprunter l'itinéraire "jaune" du bisse qui permet de retourner assez facilement à la TCD.
De plus, la plus grande partie de la piste est très belle et la route damée de retour sur Vercorin n'est pas si longue. C'est selon moi une intéressante alternative à la piste bleue normale.
(et c'est toujours plus intéressant à skier que le bas de la piste de Tracuit :lol:)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 27 mai 2021 - 14:25

Oui, la piste elle-même n'était pas mal.

On louait à l'époque un chalet non loin de la fin de la piste/chemin à peu près 1 km du centre village/TCD.

Pour nous, la piste Bisse était retour ski au pieds pratiquement jusqu'à la terasse du chalet :D

Ce message a été modifié par l' Anversois - 27 mai 2021 - 14:25 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Remonter La Pente 

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Posté 02 juin 2021 - 19:45

Concernant l'éventuel raccourcissement du TKD Tracuit, serait-il envisageable qu'il soit prolongé en aval et que la gare amont soit au niveau du P7 de l'ancienne installation ?
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Vercorin RM 

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Posté 03 juin 2021 - 11:42

Voir le messageRemonter La Pente, le 02 juin 2021 - 19:45 , dit :

Concernant l'éventuel raccourcissement du TKD Tracuit, serait-il envisageable qu'il soit prolongé en aval et que la gare amont soit au niveau du P7 de l'ancienne installation ?

Le TKD de Tracuit sera démonté complètement. le dernier bout de piste ne sera plus utilisé.
Le TKD Cabanon sera raccourci d'environ 150m et un chemin de liaison sera créé en hiver pour rejoindre la piste du Mt Major.
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Vercorin RM 

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Posté 19 juin 2021 - 16:53


Bonjour à tous,
les travaux de terrassements ont débuté en gare aval et le P1. la 2ième photo montre l'emplacement du P2

Miniature(s) jointe(s)

  • Image attachée: Gare aval.jpg
  • Image attachée: P2.jpg

2

#18 L'utilisateur est hors-ligne   clash 

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Posté 29 juin 2021 - 10:43

Quelle mauvaise nouvelle!! Si j'en crois le tracé du 1er post, le nouveau télésiège partira au niveau de la route Tracuit-Orzival et pas plus bas?!

On avait parlé longtemps à Vercorin d'un départ de ce télésiège décalé vers l'Est, avec un léger gain de dénivelé sur une belle pente bien enneigée pour compenser la perte de longueur de la piste noire (voir tracés bleus. Celui au sud était le plus favorable pour le dénivelé, celui au nord était le projet retenu dans un premier temps). La nouvelle petite zone ouverte au ski (en jaune) aurait certes été environ 2x plus petite que la zone "perdue" en bas de Tracuit (en gris), mais plus intéressante pour le ski.

Là, on se retrouve juste avec un domaine amputé d'une zone certes assez plate mais assez grande. Déjà que Vercorin a un domaine skiable minuscule... Et l'impossibilité de reprendre le TS en descendant dans la forêt du téléski (qui passe quand c'est bien enneigé)...

Quelle est l'altitude exacte de la gare de départ? Et sait-on pourquoi la gare aval a été autant remontée?

Lien carte: https://s.geo.admin.ch/91824a09a8

Ce message a été modifié par clash - 29 juin 2021 - 10:44 .

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 29 juin 2021 - 11:01

Pas mal d'infos se trouvent dans le sujet concernant les actualités des domaines skiables du Val d'Anniviers : https://www.remontee...showtopic=21831

Le 1er tracé envisagé a été abandonné car il touchait sauf erreur des terrains dont l'affectation n'était pas liée au ski, ce qui nécessitait une modification du plan d'affectation, modification rendue aléatoire à cause des différentes oppositions rencontrées, qui aurait pu bloquer le projet pendant de très longues années.

Accessoirement, le tracé en vert est il me semble faux : le départ se situe à 1894 mètres d'altitude, plus au nord et beaucoup plus près des étables/mayens visibles sur la carte (par rapport au tracé vert, on gagne près de 40 m de dénivelé supplémentaire)

Ce message a été modifié par chris2002 - 29 juin 2021 - 11:04 .

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#20 L'utilisateur est hors-ligne   clash 

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Posté 29 juin 2021 - 11:11

Voir le messagechris2002, le 29 juin 2021 - 11:01 , dit :

Pas mal d'infos se trouvent dans le sujet concernant les actualités des domaines skiables du Val d'Anniviers : https://www.remontee...showtopic=21831

Le 1er tracé envisagé a été abandonné car il touchait sauf erreur des terrains dont l'affectation n'était pas liée au ski, ce qui nécessitait une modification du plan d'affectation, modification rendue aléatoire à cause des différentes oppositions rencontrées, qui aurait pu bloquer le projet pendant de très longues années.

Accessoirement, le tracé en vert est il me semble faux : le départ se situe à 1894 mètres d'altitude, plus au nord et beaucoup plus près des étables/mayens visibles sur la carte (par rapport au tracé vert, on gagne près de 40 m de dénivelé supplémentaire)


Merci pour la précision! Est-ce que tu pourrais indiquer le départ réel du TS sur la carte?

Pour le 1er tracé envisagé, j'imagine bien qu'implanter une nouvelle installation dans une zone pas encore dédiée au ski pose des problèmes (surtout en Suisse), mais puisqu'elle avait pour corollaire l'abandon d'une zone 2x plus grande (qui n'aurait pas été skiée hors piste, car peu intéressante et sans moyen de remonter), n'y aurait-il pas eu moyen de négocier? Sans parler du fait que le déboisement aurait été plus faible avec la ligne prévue au départ!

Dans une petite station, sacrifier une portion de domaine skiable alors qu'il n'y a pas de problème d'enneigement, c'est assez dramatique je trouve...

Ce message a été modifié par clash - 29 juin 2021 - 11:14 .

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