TKD des Granges - Chalmazel (Loire) Montaz Mautino - 1964 / GMM - 2006
#1
Posté 24 décembre 2008 - 13:40
Montaz-Mautino - 1964 (modif. : GMM - 2006)
Le téléski des Granges est le plus long remonte-pente du Massif Central. L'appareil à vu le jour en 1964 à Chalmazel et a ouvert la voie au développement du domaine skiable actuel implanté sur les pentes de Pierre-sur-Haute. Le reportage qui lui est consacré est l'occasion de revenir en détails sur la genèse de la station de ski et de cette fameuse piste des Grange.
Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage.
Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à cet appareil dans ce fil de discussion.
www.remontees-mecaniques.net
#2
Posté 24 décembre 2008 - 13:58
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
#3
Posté 24 décembre 2008 - 14:09
#4
Posté 24 décembre 2008 - 14:21
climbs2611, le 24 12 2008, 13:09, dit :
La tension se fait hydrauliquement au niveau de la G2. Le treuil de la G1 est cependant monté sur un lorry et permet ainsi de rattraper l'allongement du câble, d'autant plus important que la ligne est ici longue. Ainsi lors d'opération de maintenance, au lieu de refaire une nouvelle épissure pour raccourcir le câble, on peut désolidariser simplement ce lorry de la structure de la g1, on le fait coulisser sur les rails (que l'on voit dépasser en haut de la gare) et on le refixe plus en arrière.
Un système similaire à celui du téléski de Couzan 2 de la même station (mais qui lui, est, sur ce dernier, bien destiné à gérer la tension). L'un comme l'autre étant plutôt rares:)
Ce message a été modifié par lolo42 - 23 juin 2010 - 15:52 .
www.remontees-mecaniques.net
#6
Posté 24 décembre 2008 - 14:44
lolo42, le 24 12 2008, 13:21, dit :
climbs2611, le 24 12 2008, 13:09, dit :
La tension se fait hydrauliquement au niveau de la G2. Le treuil de la G1 est cependant monté sur un lorry et permet ainsi de rattraper l'allongement du câble, d'autant plus important que la ligne est ici longue. Ainsi lors d'opération de maintenance, au lieu de refaire une nouvelle épissure pour raccourcir le câble, on peut désolidariser simplement ce lorry de la structure de la g1, on le fait coulisser sur les rails (que l'on voit dépasser en haut de la gare) et on le refixe plus en arrière.
Un système similaire à celui du téléski de Couzan 2 de la même station (mais qui lui, est, sur ce dernier, bien destiné à gérer la tension). L'un comme l'autre étant rarissimes
Merci bien pour cette explication nette et précise !
#7
Posté 24 décembre 2008 - 15:40
climbs2611, le 24 12 2008, 13:44, dit :
Ca n'était pas forcément très précis dans le reportage. J'ai donc remis à jour le texte de cette partie.
Par ailleurs j'ai constaté que le reportage était en "photos d'été". Si un admin pouvait modifier en "photos d'hiver" et faire un petit update... Merci.
www.remontees-mecaniques.net
#9
Posté 10 décembre 2009 - 21:51
Voici la configuration à la livraison de la gare en 2006 :
Et la configuration en 2009 : le lorry est reculé pour rattraper l'allongement du câble :
Le recul s'opère par simple remplacement de la barre de maintien par une plus longue :
Ce message a été modifié par lolo42 - 10 décembre 2009 - 22:03 .
www.remontees-mecaniques.net
#10
Posté 14 décembre 2009 - 12:19
il doit y avoir un sacré moteur!
#11
Posté 15 décembre 2009 - 14:05
#14
Posté 26 novembre 2010 - 16:58
Pour info, Leitner a réalisé l'I30 de Granges cette année.
Ce message a été modifié par lolo42 - 26 janvier 2011 - 20:29 .
www.remontees-mecaniques.net
#15
Posté 26 novembre 2010 - 17:33
C'est donc une T100 Motrice Déplaçable. C'est rare ça. Enfin quand tu vois la taille du bébé ça se comprend ...
#16
Posté 12 août 2011 - 11:44
On note également la présence de sapins qui séparaient alors physiquement la piste des Granges, le long du téléski, et celle des Jasseries, sur la gauche.
(DR / Cellard / Collection LB)
(DR / Cellard / Collection LB)
Ce message a été modifié par lolo42 - 12 août 2011 - 12:15 .
www.remontees-mecaniques.net
#17
Posté 14 avril 2013 - 17:00
(remerciements à Joëlle Gouttefarde)
www.remontees-mecaniques.net
#18
Posté 14 avril 2013 - 17:20
#19
Posté 10 août 2013 - 08:54