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Même si c'est probablement techniquement possible, mettre à l'abri les véhicules à plus de 2350 mètres d'altitude c'est clairement une très bonne raison (les conditions sont tout autre qu'à 1250 mètres d'altitude).

Ce qui explique aussi probablement pourquoi la G1 (et la G2, qui doit en plus faire face à des conditions encore plus extrêmes) est intégrée dans un bâtiment (cf. une question plus haut, ou dans le sujet sur l'autre TCD, je ne sais plus).

Peut-on éviter de faire des citations sur 3 niveaux 3 à 4 fois plus longue que son message ? En coupant les citations et en enlevant ce qui est inutile pour son propre propos, histoire que ce sujet reste lisible ?
Merci...

marcskie, le 14 mars 2023 - 23:02 , dit :

Oui mais, quelle sera la pérennité de cet abonnement, valable uniquement en hiver, qui coûte plus de deux fois plus cher et qui, soit dit en passant, ne permet pas d'accéder à Saas Fee, qui reste un des domaines majeurs du Haut-Valais ?

Auparavant, avec la présence de seulement Loèche, Saas Fee (et Saas Almagell), Jeizinen et depuis l'hiver passé Rosswald, la concurrence était plus faible. Désormais, cet abonnement ne devient réellement intéressant que pour ceux qui skient plus spécifiquement sur l'Aletsch Arena et les trois stations en question.
Pour les autres, le Magic Pass semble désormais bien plus intéressant, surtout que rien que la différence de prix entre les deux abonnements permet plus ou moins d'aller skier 5 jours par an à Zermatt (par exemple).

De même, pour des skieurs relativement occasionnel, acheter le Magic Pass qui permet désormais d'accéder à une dizaine de domaines Haut-Valais en hiver, et au moins 5 en été peut désormais devenir suffisamment intéressant pour leur permettre sauter le pas et ne plus seulement acheter des journées de ski isolées, ce qui peut être défavorable aux stations qui ne sont pas dans le pass (quelqu'un qui a le pass préférera skier dans les stations du Pass, sauf excellente raison, alors que quelqu'un qui n'a pas d'abonnement sera plus libre de son choix).

Bref, le Magic Pass est gentiment entrain de rabattre les cartes, et la situation de ces trois domaines de taille moyenne, et en particulier de Hoh Saas (qui a Saas Fee juste à coté, accessible en moins de 10 minutes de bus) sera vraiment à "surveiller" ces prochaines années...

Rodo_Af, le 14 mars 2023 - 20:09 , dit :

Coté Valais Romand (+ Préalpes vaudoises, Rougemont excepté) cette distinction en 2-3 groupes existe aussi, et est relativement stable depuis quelques années (arrivée du Val d'Hérens dans le Magic Pass et départ de Crans-Montana).
1) Crans Montana, les 4 Vallées et les Portes du Soleil d'un coté
2) les stations Magic Pass de l'autre (quasiment toutes les autres)
3) Le Pays du Saint-Bernard (3 stations de l'Entreront) qui a choisi un autre chemin de son propre coté, avec son forfait multi-activité à bas coût (139 CHF ?), et une version spécifique de ce forfait pour les possesseurs d'un abonnement saison dans une autre station, à encore plus bas coût (69 CHF, soit 2 jours de ski).
4) quelques téléskis isolés qui ont un mode de fonctionnement différent (type : les Giettes)

Le problème de Crans-Montana, c'est qu'ils ont une clientèle assez particulière (riche mais bien moins sportive qu'à Verbier par exemple), et que leur domaine de ski reste un domaine relativement petit comparativement aux grandes stations internationales (officiellement, on doit être autour d'une centaine de kilomètres de piste. Dans la pratique, rarement plus de 80% des pistes indiquées sur le plan sont ouvertes, même en très haute saison*), et très exposé au soleil. De fait, ils doivent être à la limite de pertinence pour le Magic Pass en hiver.

Mais à mon avis, même si Crans-Montana demandait aujourd'hui à rejoindre à nouveau le Magic Pass, ils seraient probablement refusés, car Anzère et le Val d'Anniviers, en particulier, ont eu tout à gagner du départ de CMA.

*pour prendre un exemple concret, je n'ai pas souvenir de la dernière fois que les pistes suivantes ont été ouvertes :
Colombière et Bovereche (qui permettent de redevenir depuis le secteur d'Aminona sur les Barzettes)
Tonossi (qui permet de rejoindre l'intermédiaire de la TCD des Violettes depuis le départ du TSD Cabane des Bois)
Chemin des amoureux (une variante de la noire de Chetzeron)

D'autres ont du très peu ouvrir peu ces dernières années :
Cry d'Er inférieur (qu'il serait extrêmement utile de pouvoir ouvrir pour éviter le goulet du chemin des dames), le long du TSD Arnouva - Cry d'Er. Piste pourtant équipée de l'enneigement artificiel...
Charly supérieure et les Caves (la troisième piste desservie par la TCD des Violettes). Le haut (Charlie supérieure) a du ouvrir l'année passée, le bas je n'ai pas souvenir de sa dernière ouverture.
Kodak (elle n'a pas du ouvrir de l'hiver), qui est une variante rouge de la bleue des Verdets
le bas de la piste Brigitte entre l'intermédiaire de la TCD des Violettes et le départ de celle-ci (l'année passée, elle avait du être ouverte uniquement pendant les courses de coupe du monde)
l'ancienne nationale (entre la G2 du TSD National Express et la G1 de celui-ci) n'a pas ouvert de l'hiver, et l'année passée elle avait peu été ouverte.
les parties noires de la piste de coupe du monde (Bouby Rombaldi) sont peu ouvertes, même avant et après les courses de coupe du monde.

Un autre élément intéressant (et pas digne du statut de Crans Montana), c'est que plusieurs pistes (c'était surtout des itinéraires à ski, ainsi que la rouge qui permettait de redescendre en bas de la TCD de l'Arnouva) ont plus ou moins été effacées des plans ces dernières années, hormis du plan interactif où elles apparaissent en gris très léger, et si on passe sa souris dessus, une sorte de message d'erreur apparait. J'en compte au moins 6 sur le plan actuel... Note ultérieure : il me semble qu'elles apparaissent par contre encore dans la liste des pistes, sans symbole indiquant la difficulté, et étant marquées comme fermées.

Rajout : et voilà que j'ai encore trouvé deux prétextes supplémentaires (pistes fermées + pistes disparues en catimini) pour tapper sur Crans-Montana.
Et pourtant je vous le promets, je ne fais même pas exprès.