DMC Jandri Express - Les Deux-Alpes Poma - 1985
#21
Posté 02 novembre 2006 - 00:33
#22
Posté 02 novembre 2006 - 00:55
C'est aussi je crois l'avant dérnier de .
#23
Posté 03 octobre 2007 - 20:43
voici une video que j'ai chopé sur le net montrant le jandri express dans une situation halluciante!
http://www.tacky.nl/...eo.asp?id=60590
elle a été réalisée cet été .
je ne comprends pas comment les DAL ont pu ouvrir le glacier avec ces conditions...
c'est totalement fou....
En tout cas une chose est sur c'est que ce type de remontée resiste quand même pas mal au vent
d'apres ce que j'ai pu lire il y avait des pointes à 160 kmh....
sensibles du coeur s'abstenir!
#24
Posté 03 octobre 2007 - 21:01
Impressionnant
#25
Posté 03 octobre 2007 - 21:52
Ce qui est surprenant, c'est que le Jandri express n'ait pas été arrêté au moment où les bourasques ont commencé à forcir... On ne passe pas d'un gentil ventelet à 30 km/h à une serie de bourrasques à 160 km/h en deux minutes...
Mais comme c'est le cordon ombilical du glacier, ils ont dû penser que ça passerait à côté et qu'ils pourraient continuer l'exploitation...
Le Jandri2 a été arrêté pendant plusieurs jours après ça et la station s'est bien gardée de communiquer sur les raisons de cet arrêt prolongé ! ! !
#26
Posté 04 octobre 2007 - 08:46
Ils devaient pas etre des plus optimistes
#27
Posté 04 octobre 2007 - 09:49
#28
Posté 04 octobre 2007 - 12:05
#29
Posté 04 octobre 2007 - 12:16
JPJP, le 3 10 2007, 21:52, dit :
ben il faut croire que oui car cette été ça m'est arrivé quand j'exploitais le TC8 crêt de la Brive, les raffales étaient tellement forte que ça faisais balancer les câble électrique de la ligne électrique 20 000V qui alimente le massif et dut coup le transformateur arrêtait pas de disjoncter, le vent soufflait tellement qu'il y avait le câble entre le P5 et le P6 qui tremblait car il y avait une cabine sur cette portée et là cabine était presque à l'horizontal, demandez si vous voulez a poufpa sur www.cybervalloire.com il était sur le quai avec moi...
#30
Posté 04 octobre 2007 - 17:24
Je n'aurais pas aimé être dans une des cabines.
On se demande comment les cabines ne touchent pas
les pylones.
#32
Posté 04 octobre 2007 - 23:16
dj_jean_jean, le 4 10 2007, 22:06, dit :
Vraiment impressionant la vidéo...!
Certaines cabines ont touché les pylônes comme on peut le voir dans la vidéo.
Sinon je n'aurais pas aimer être dans la cabine qui bougeait et vascillait ainsi sur le pylône du DMC... Surtout que l'on ne sait jamais quand cela va s'arrêter.... ou si cela va lâcher...
#33
Posté 05 octobre 2007 - 00:53
kilano18, le 4 10 2007, 23:16, dit :
dj_jean_jean, le 4 10 2007, 22:06, dit :
Vraiment impressionant la vidéo...!
Certaines cabines ont touché les pylônes comme on peut le voir dans la vidéo.
Sinon je n'aurais pas aimer être dans la cabine qui bougeait et vascillait ainsi sur le pylône du DMC... Surtout que l'on ne sait jamais quand cela va s'arrêter.... ou si cela va lâcher...
ben que ça lache ça m'étonnerait beaucoup tout de même, encore moin avec une quadruple pince
#34
Posté 05 octobre 2007 - 09:13
dj_jean_jean, le 5 10 2007, 00:53, dit :
en effet, d'ailleurs je me demande si une tc classique s'en serait aussi bien sortie!!
sinon, ce DMC est vraiment impressionant( malgrès sont faible debit)
est ce qu'un reportage est prevu???
#35
Posté 05 octobre 2007 - 09:47
vercors, le 5 10 2007, 09:13, dit :
Si ... les TC éléments de pince, suspente, cabines sont dimensionnées pour des conditions exceptionnelles, incluant ce genre d'évènements...
#36
Posté 05 octobre 2007 - 10:16
#37
Posté 05 octobre 2007 - 10:20
vercors, le 5 10 2007, 09:13, dit :
est ce qu'un reportage est prevu???
Oui un reportage est prevu voir dans le forum approprier Ici
sur les reportage prévu
Voici un lien sur un reportage très complet sur l'excellent site Funivie.org DMC Jandri express , désolé c'est en Italien
Ce message a été modifié par Raphaël B - 05 octobre 2007 - 10:24 .
#38
Posté 07 octobre 2007 - 22:30
Une question, comment l'évacuation des personnes et le rétablissement de la ligne se sont déroulées ?
Il me semble sur la video qu'une cabine s'est littéralement encastrée dans un pylône (à 2:40 et 3:20 de la video).
#39
Posté 08 octobre 2007 - 00:52
Yann83, le 7 10 2007, 22:30, dit :
Une question, comment l'évacuation des personnes et le rétablissement de la ligne se sont déroulées ?
Il me semble sur la video qu'une cabine s'est littéralement encastrée dans un pylône (à 2:40 et 3:20 de la video).
ben là, la seul chose a faire est d'attendre que le vent baisse et que les véhicules balancent moins, si non les cabines s'encastrent dans les pylones, si les cabines balancent il est hors de question de mettre du personnel sur le câble car ça serait encore pire ...
#40
Posté 11 octobre 2007 - 17:19
Quelqu'un connait les longueur des portées et les hauteurs de survol de ce DMC sur ses 2 tronçons ?