Para67, le 06 juin 2023 - 18:40 , dit :
Juste que la photo c’est un jour que le moulin express étais arrêter suite à la d’un enfant sur le télésiège heureusement sans gravité, c’est dommage que je n’ai plus de photos du départ du Gaston express , autant de monde sur celle ci et au moins 1h d’attente et après vous voulez mettre une arrivée de télécabine ?
Les propriétaires des terrains concernés ne lâcherons rien et tant mieux !!!!
Comme dit juste avant, le Gaston Express n'est pas à débit définitif. Il pourra donc gérer des flux plus importants (+15% en passant de 2600 à 3000 p/h). De plus, s'il est souvent chargé, c'est aussi par des gens qui veulent remonter à l'Ouillon pour redescendre sur St Sorlin. Et on en revient au même sujet : les flux entre cette station et le reste des Sybelles.
Une TC type Sapinière permettrait donc aussi de redescendre une partie des gens plutôt que les contraindre à passer par l'Ouillon, et donc de délester le Gaston (surtout en fin de matinée ou d'après-midi). Pas sûr qu'au final la balance soit ni négative que tu la présente. Par ailleurs, l'idée n'est pas de basculer 100% des flux depuis l'axe Choseaux > Rouet vers l'axe Sapinière (ou un nouvel axe quel qu'il soit), mais de les partager.
Et puis une telle liaison serait d'utilité hivernale mais aussi estivale, comme explicité plus haut. Avoir une TC qui part du village et permet de relier, via un TSD, le sommet du domaine relié (ou même à pied, car environ 1200m et 200D+ depuis le bas du Gaston) c'est pertinent d'un point de vue développement touristique été/hiver, ce vers quoi tend la station.
Pour débouter ou faire disparaître un projet qui semble (certes, sur le papier) viable économiquement et techniquement, il faudra des arguments solides, qui vont (hélas pour eux) au-delà de problématiques de pollution visuelle ou sonore du voisinage. Ce qui ne veut pas du tout dire qu'on s'en fiche d'eux, bien entendu. Chacun doit pouvoir s'exprimer et faire valoir son opinion.
J'espère juste qu'un compromis sera trouvé, que le sujet pourra être (re)débattu de manière constructive, et qu'une solution sera trouvée, mais comme cela a été dit, ça ne pourra pas plaire à tout le monde. Et dans un village qui vit quasi-exclusivement du tourisme, ne nous leurrons pas, la décision risque fort d'être d'abord et avant tout dictée par les arguments commerciaux et financiers, pour peu qu'ils soient recevables et légaux, bien sûr. Entre des voisins qui râlent et des touristes qui râlent, j'ai peur que le choix soit vite vu, surtout si ces derniers joignent les actes aux paroles et décident d'aller ailleurs. Ce que pourrait d'ailleurs bien regretter à terme les locaux, comme dit précédemment.
Il ne s'agit pas de chantage, mais d'exposer des faits : aujourd'hui, St Sorlin est trop enclavé, les axes permettant la liaison sont surchargés, cela nuit à "l'expérience touristique" (comme j'ai entendu dire), et derrière, à l'activité économique. Personne ne dit qu'il faut absolument ce tracé là et qu'il faut venir mettre une TC sous les fenêtres d'untel ou untel parce que ca a été décidé comme çà il y a X années "
et puis c'est tout".
D'ailleurs j'ai une question pour Para67 : si le tracé était tout autre et que tu ne sois pas impacté personnellement, partant par exemple du haut du village (vers les résidences Odalys) ou du bas, vers la Mairie ou même l'église, aurais-tu le même avis ? Ou du moins serait-il aussi tranché ? Ce n'est pas une question piège, c'est vraiment pour débattre.