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TSD4 du Plomb du Cantal - Le Lioran (Cantal) Poma - 2001
#1
Posté 12 février 2014 - 13:27
Le télésiège débrayable du Plomb du Cantal (Cantal - 15)
Poma - 2001
Partez à la découverte du télésiège du Plomb du Cantal, premier télésiège débrayable du Massif central ; un appareil Poma Phoenix4, qui permet la pratique du ski d'altitude au Lioran, et qui, de par sa situation parfois très exposée au vent et au givre, a la particularité de disposer d'une gare amont semi-enterrée avec un garage automatique creusé sous le point culminant du massif cantalien.
Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage.
Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à cet appareil dans ce fil de discussion.
(vous voyez une faute ? N'hésitez-pas à me contacter par MP)
Poma - 2001
Partez à la découverte du télésiège du Plomb du Cantal, premier télésiège débrayable du Massif central ; un appareil Poma Phoenix4, qui permet la pratique du ski d'altitude au Lioran, et qui, de par sa situation parfois très exposée au vent et au givre, a la particularité de disposer d'une gare amont semi-enterrée avec un garage automatique creusé sous le point culminant du massif cantalien.
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- Laurent -
www.remontees-mecaniques.net
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#2
Posté 12 février 2014 - 14:37
Superbe reportage, photos magnifiques et explications claires, ça donne envie d'y aller.
#3
Posté 12 février 2014 - 15:21
Beau reportage ! Vu que les reportages de la station on tous disparu, j'imagine que tu as en projet de les refaire ?
Sinon, félicitation pour ce reportage qui valorise bien le TSD !
Sinon, félicitation pour ce reportage qui valorise bien le TSD !
#4
Posté 12 février 2014 - 21:32
Merci beaucoup pour ce reportage très intéressant.
Les gares sont très spacieuses ! pourquoi le volant d'inertie et l'arbre rapide ne sont ils pas "encagés"
Les gares sont très spacieuses ! pourquoi le volant d'inertie et l'arbre rapide ne sont ils pas "encagés"
#5
Posté 12 février 2014 - 22:18
Merci infiniment pour ce reportage : la gare amont est particulièrement impressionnante avec sa couverture. J'imagine que le conducteur de l'appareil doit donc ramener des quantités de neige à l'intérieur pour permettre le débarquement.
Une petite coquille... dans une de tes légendes on peut lire ceci : "Le P2(6S/6S - 6S/6S) accompagne l'augmentation de l'inclinaison."
Il semble plutôt s'agir d'un 4SC / 4SC.
Une petite coquille... dans une de tes légendes on peut lire ceci : "Le P2(6S/6S - 6S/6S) accompagne l'augmentation de l'inclinaison."
Il semble plutôt s'agir d'un 4SC / 4SC.
#7
Posté 14 février 2014 - 08:12
Une question, le débarquement n'est pas trop court ? J'ai l'impression que les passagers n'ont pas trop le temps...(http://membres.remon..._cantal0056.jpg)
#8
Posté 14 février 2014 - 08:48
Merci pour ces retours.
Pour le volant d'inertie, je n'ai pas d'explication François.
Pour l'enneigement de la piste de débarquement intérieure, il suffit de laisser ouvert un jour de grand vent. Plus sérieusement (quoi que c'est pas loin d'être vrai), les dimensionnements de l'appentis permettent la circulation d'une dameuse, donc ce n'est pas très problématique.
Pour le débarquement, non, il y a le temps. Les skieurs disposent d'une zone aux dimensions habituelles avec une circulation classique du siège à 1 m/s. La photo, avec son angle de vue, est trompeuse. Ce qui pose parfois problème, ce sont les personnes qui tentent de débarquer plus tôt que prévu dans le contour.
D'autres reportages vont effectivement arriver sur la station.
@Arbisman, c'est ok, merci.
Pour le volant d'inertie, je n'ai pas d'explication François.
Pour l'enneigement de la piste de débarquement intérieure, il suffit de laisser ouvert un jour de grand vent. Plus sérieusement (quoi que c'est pas loin d'être vrai), les dimensionnements de l'appentis permettent la circulation d'une dameuse, donc ce n'est pas très problématique.
Pour le débarquement, non, il y a le temps. Les skieurs disposent d'une zone aux dimensions habituelles avec une circulation classique du siège à 1 m/s. La photo, avec son angle de vue, est trompeuse. Ce qui pose parfois problème, ce sont les personnes qui tentent de débarquer plus tôt que prévu dans le contour.
D'autres reportages vont effectivement arriver sur la station.
@Arbisman, c'est ok, merci.
- Laurent -
www.remontees-mecaniques.net
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#10
Posté 20 mars 2014 - 01:55
Comme d'hab. parfait comme reportage.
La seule anecdote sur ce télésiège qui a supprimé deux téléskis, c'est qui a fallu en reconstruire un, ou plutôt doubler un téléski existant, car avec le débit augmenté par le TSD, de nombreux skieurs ont eu envie d'explorer le domaine complet du versant Prat de Bouc et se retrouvaient coincés dans la queue du seul téléski pour rejoindre après le TSD, dont la gare départ était située plus haut. Résultat deux ans après le TSD, un nouveau téléski (Puy du Rocher 2, n'apparaissant pas sur la carte) est venu doubler le téléski d'origine. Maintenant la télésiège aurait pu démarrer plus bas, mais c'est un versant plutôt sud et il a été calculé pour que le départ soit mis à une altitude à peu près à coup sûr enneigée (pas de production de neige artificielle sur ce versant). La seule chose que je regrette c'est que l'installation ait un peu massacré le dôme du Plomb surtout avec l'installation du garage.
La seule anecdote sur ce télésiège qui a supprimé deux téléskis, c'est qui a fallu en reconstruire un, ou plutôt doubler un téléski existant, car avec le débit augmenté par le TSD, de nombreux skieurs ont eu envie d'explorer le domaine complet du versant Prat de Bouc et se retrouvaient coincés dans la queue du seul téléski pour rejoindre après le TSD, dont la gare départ était située plus haut. Résultat deux ans après le TSD, un nouveau téléski (Puy du Rocher 2, n'apparaissant pas sur la carte) est venu doubler le téléski d'origine. Maintenant la télésiège aurait pu démarrer plus bas, mais c'est un versant plutôt sud et il a été calculé pour que le départ soit mis à une altitude à peu près à coup sûr enneigée (pas de production de neige artificielle sur ce versant). La seule chose que je regrette c'est que l'installation ait un peu massacré le dôme du Plomb surtout avec l'installation du garage.
Ce message a été modifié par mercredideneige - 20 mars 2014 - 08:44 .
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