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J'ai un doute sur la nature du moteur mais comme on voit mal la boite de connexion, à cause de la rambarde, rien de certain.

Merci

Une question : on parle d'un moteur électrique dans le texte mais ce que les photos montrent, c'est une motorisation thermique (on voit l'échappement, une des têtes de cylindre, un réservoir de carburant et un accouplement élastique typique des motorisations thermiques sur les RMs). Qu'en était-il?

Cela serait plus ou moins un transport public puisque poussé par l'agglo. Je vois mal un "simple TS" remplir les conditions de transport, y compris les PMR, les gamins, etc, etc. Bref, je vois plus une TC petit débit (genre 500p/h) qu'un TS. Mais sur presque 3km si on part en gros du niveau du parking du col de Porte, cela va coûter assez cher. Sans compter qu'il faut créer un layon très long dans la forêt. Bref, je prends plus le pari qu'à terme, ce seront des navettes qui seront mises en place.Le moyen par câble, pas dans les toutes prochaines années, si un jour il se fait.

Mauvais lien pour le reportage. Il renvoie sur celui du TSCD6-8 Laner

xav1, le 22 avril 2024 - 09:46 , dit :

Oui, c'était bien à la Tuca que je pensais. La dernière saison d'exploitation a été l'hiver 1988/1989.


Pour Llessui, la fermeture a eu lieu un an avant à la fin de l'hiver 1987/1988. Mais deux causes à cette fermeture :
* manque de neige (bien qu'elle arriver ~200m plus haut que la Tuca et que le cœur de la station elle même soit à un peu moins de 2000m) dès le tout début des années 1980 (les pires furent 1979/1980/1981). Bien que l'hiver 1981/1982 fut l'année de tous les records en terme de hauteur de neige tombée. Manque en moyenne de neige donc associé à de très forts vents présents sur ce lieu très fréquemment (et raison pour laquelle hormis le TSF2 d'accès, il n'y a jamais eu rien d'antre que des TKD comme remontées). Avec ces vents soufflant le neige qui se raréfiait, c'est devenu bien avant les autres une victime de ce phénomène.
* trois accidents graves ayant entrainé deux décès en 1984 et 1985 (exploitation de la station mise directement dans ces deux décès) et une blessée grave en 1985 (fracture du bassin par chute du télésiège d'accès à l'arrêt). Ce qui a donné une mauvaise réputation à la station en sus du point précédent.


@Ewen_ : En plein accord avec toi