[stoeckli29]

Comme il n'a pas été ouvert, je me permet d'ouvrir ce sujet sur la construction de ce télécabine qui va litteralement révolutionner cette petite station des balcons du Léman, a côté de la Suisse.
Après 37 ans de bons et loyaux services , la fin est venue pour ce TCD4 a pince S et aux cabines si singulières.Les "oeufs" ne sont plus (il ne reste plus que quelques témoignages de cette belle époque des remontées mécaniques Françaises ),place a la modernité pour une station qui, ma fois, le mérite.

Pour le moment le chantier est dans sa phase préparatoire.Apès nettoyage (opération éffectuée juste a la fin de l'hiver), le démontage de l'ancien Télé vient de commencer, avec les cabines d'abord,qui sont entreposées sur le parking de la station pour le moment.

Actuellement le bâtiment de la gare aval est en court de démolition...Les pilones et le cable sont toujours en place.Je tacherai de prendre des photos d'ici quelques jours.


Pour ce qui est du haut, je ne travaille pas aux remontées et je ne pense pas avoir le droit d'accéder aux chantiers.Si quelqu'un qui travaille sur le chantier peut poster les photos ça serait bien.

Un de mes voisins bosse aux remontées, je vais faire en sorte d'obtenir le plus de renseignements possible.

Merci beaucoup, veuillez passer une agréable soirée

[Mathieu01]

Merci pour ce sujet

[Guigui74]

Après, un petit plan en introduction serait le bienvenu pour situer l'engin dans son contexte pour ceux qui ne connaissent pas

[stoeckli29]

Bonsoir...Si je ne l'ai pas fait, c'est parce qu'un reportage signé Dutchboy et TK serva existe déja sur cet ex superbe appareil .
Comme je suis tout nouveau sur le forum , je n'ai pas osé leur demander de mettre un lien sur ce reportage.D'autre part je ne suis pas un expert des remontées , c'est juste que comme les travaux viennent de commencer,Thollon étant souvent oubliée (proximité des Portes du soleil oblige) j'ai souhaité stimuler les posteurs et spécialistes qui pourraient faire du meilleur travail que le mien pour ce suivit de construction.

Si personne ne le fait, il va de soit que je m'en chargerai, je pense avoir de bonnes sources mais je ne serai jamais aussi eclairé que la plupart des gens sur ce site

Ce télécabine 10 places assise de manufacture Poma remplace le vieux télé a pince S qui remplaçait lui même je crois un appareil deux places.
Le problème n'était pas tant l'état de l'appareil pour lequel une grosse partie de la machinerie venait d'être révisée, les suspentes, pinces et cable en bon état encore.

Simplement a la longue, entretenir cette installation coûtait très cher et nuisait a l'image de marque de la station et de toute manière il aurait du être changé très vite car il ne répondait plus aux normes .Dans le village, nous y étions très attachés mais certaines personnes ne venaient plus skier du fait de l'ancienneté des appareils et l'accident a Serre Chevalier ou celui de Flaine n'ont rien fait pour arranger ça.
Et ça tombe bien, les dettes viennent d'être proprement remboursées et les finances sont saines, l'hiver dernier fut très propice pour toutes les petites stations des Alpes du Nord.

Depuis que le nouveau télésiège est en place, le regard des skieurs a changé sur ctte station et le remplacement du télécabine devrait attirer ceux qui s'étaient détourné de notre station auparavant.

[Lyokostart]

Bonsoir,

Les cabines seront bientôt en vente aux enchères : http://www.ski-powde...h%C3%A8res.html

[Anton aus Tyrol]

Ça fait plaisir de voir Thollon se réveiller, les derniers investissements avant le TSF4 étaient le ...TSF2 du Parchet en 1985 !

Cette modernisation devrait relancer la fréquentation de ce petit domaine qui mérite le détour !

L'OT de Thollon poste régulièrement des photos du chantier sur son site Facebook

Par ailleurs une webcam située au sommet permet de voir la G2 et de suivre les travaux Ici

[Mathieu01]

Le site de la station : http://www.thollonle...om/index02.aspx
Le prochain investissement ? Ca serait utile ^^

Facebook : https://www.facebook...107824762582520


Le plan des pistes refait : http://www.thollonle.../plan_piste.pdf

Reportage du TCD4 : http://www.remontees...?showtopic=3233

[Funimontées]

Avant-hier toutes les cabines étaient entreposées sur le grand parking.

[croustipoc]

Salut!
Je veux pas être pessimiste mais pour un domaine de 50km avec 10 TKD et 2TSF une Télécabine 10 places c'est pas trop ?
Je sais qu' sa sera la seule qui permettra l'acces au domaine mais quand même ...
Enfin bon je pense que les exploitants on plus reflechi que moi .
Croustipoc

Ce message a été modifié par croustipoc - 29 juin 2013 - 14:48 .

[Funimontées]

croustipoc, le 29 juin 2013 - 13:41 , dit :

Salut!
Je veux pas être pessimiste mais pour un domaine de 50km avec 10 TKD et 2TSF un Télécabine 10 places c'est pas trop ?
Je sais qu' sa sera la seule qui permettra l'acces au domaine mais quand même ...
Enfin bon je pense que les exploitants on plus reflechi que moi .
Croustipoc

Si la station prospère ils auront de la place!
Je pense qu'ils ont anticipé le futur de la station.

[stoeckli29]

croustipoc, le 29 juin 2013 - 13:41 , dit :

Salut!
Je veux pas être pessimiste mais pour un domaine de 50km avec 10 TKD et 2TSF un Télécabine 10 places c'est pas trop ?
Je sais qu' sa sera la seule qui permettra l'acces au domaine mais quand même ...
Enfin bon je pense que les exploitants on plus reflechi que moi .
Croustipoc

Comme tu n'es pas du plateau tu ne peux pas comprendre, ce n'est en aucun cas du mépris de ma part, habiter le plateau de Gavot ne fait pas de nous des gens extraordinaire mais seulement, pour comprendre cet investissement, il est bon de parler des tonnes de critères qui ne rentreraient pas forcément en ligne de compte pour des stations de ski "normales". Et Thollon est tout sauf un simple site de ski.

Déja je vais chipoter mais ce n'est pas un TCD4, 10 teleski et deux TSF mais plutôt un tapis roulant, 11 TKD ,3 TSF et un TCD.

Ensuite on ne gère pas une station familiale comme on gère une plus grande station.

Exemple, a Châtel , a côté, ils peuvent construire un TSF4 ou un appareil pas trop gros pour la liaison entre le Linga et Super Châtel, ou encore laisser des vieilles installations sur Super Châtel justement.ILs savent qu'avec le chiffre d'affaire qu'ils ont (monstrueux le chiffre d'affaire, 15 ème station Francaise en terme de benefices l'année dernière), s'ls veulent investir , ils peuvent.

Si le TSF4 s'avère trop utilisé ou trop lent, ils le démontent et mettent un TSD6 a la place...ils peuvent remplacer le Morclan deux années après...cela ne pose pas trop de problème, ils savent que l'investissement sera rentabilisé et la planification peut se faire sur une dizaine d'année.

BIen, maintenant le cas de Thollon est très différent :la Station vient de rembourser les emprunts de ses derniers investissements qui datent...des années 80.

Jusqu'il y a quelques années, une gestion assez mauvaise de la station conjuguée avec d'autres facteurs (je ne rentrerai pas dans des détails politiques sur ce forum) faisait que la station ne faisait pas de benefices , ou très peu.

Ceci étant dit, depuis quelques années, la situation s'est très nettement améliorée avec des ameliorations tant pour le ski (snowpark excellent vu la taille de la station et de plus, bien animé ou encore équipment complet en canons a neige) que pour le village (animations) et il y' a quelques années, Thollon s'est installé dans le top 100 des stations les plus beneficiaires en France.

IL fallait donc changer les appareils pour péréniser ces changements et ces belles saisons et faire revenir la clientèle déçue . Les saisons dernières, excellentes pour le froid et la neige et les prix bas y ont aidé.

Maintenant le problème majeur est que quand la station investit, elle fait a nouveau un émorme emprunt sur près de 20 ans minimum,c'est de l'argent emprunté puis réinjecté de suite.

Il faut donc que l'appreil soit assez moderne, assez gros, assez confortable, vendeur et rapide afin de faire une super pub a la station, de pousser les gens a venir utiliser ce nouvel appareil ultramoderne, limiter les risques de panne et augmenter le débit a fond afin que personne n'attende plus en bas a se demander si l'appareil présente un risque ou pas.


Quitte a limiter le nombre de cabine au début puis en rajouter si besoin est, ce choix est justifié et ce d'autant plus qu'il existe une très forte clientèle familiale (qui veut donc une remontée qui mettera en confiance les enfants)mais aussi de randonneur (pour le panorama plus que sympa)et surtout parapente.Thollon est un des meilleurs spot Français pour le parapente et pour ces sportifs, un TCD avec de la place pour les sacs ne sera pas du luxe).

ET puis investir est nécéssaire, on ne parle pas d'une station avec 4 TSKD et 8 pistes très courtes mais d'une station moyenne de Haute Savoie, dans le Chablais qui est une des régions les plus eneigée du département, a côté d'un des plus grand domaine d'Europe,excusez du peu.
ET le problème c'est que le département est déja plus qu'équipé en terme de remontées performantes.A côté de Thollon, il y 'a les Portes du Soleil, Le Grand Massif...et pourquoi un vacancier irait skier dans un endroit mal équipé quand le top du top existe, juste a côté.

D'autre part , Thollon est en concurrence direct avec Les Brasses, Bellevaux Hirmentaz, ST Jean d'Aulp, Bernex , le Praz de Lys-Sommand et toutes ces stations, a part les Brasses , possèdent des remontées mécaniques performantes.

LA station a donc voulu frapper un grand coup pour avoir un appareil vitrine qui permette de coler au mieux avec la volonté de découverte en toute saison du merveilleux panorama tant vanté par l'office du tourisme

Cet appareil doit durer trente ans sans pour autant paraitre désuet donc autant investir a fond dans une installation énorme.

J'imagine que le futur investissement se fera autour de la zone de retour depuis le domaine vers le sommet du TCD10.

si il y' a un secteur très chargé, c'est celui du carrefour des pistes vers les deux choucas et le mottet donc je vois bien un remplacement soit des Choucas pour la zone débutante, soit des deux Mottay , par un TSF pour désservir a la fois la zone débutante mais également deux murs de bosses très sympas pour les skieurs expérimentés.Mais je ne le souhaite pas, ces deux téléskis sont pentus et "à l'ancienne"...quand ça décolle, ça ne le fait pas a moitié, ça va vite et il y 'a de la pente.

Le TSF2 de la Frasse commence à dater lui aussi et il dessert les plus belles pistes de la station.

mais je ne suis pas dans la tête des gens de la commune

[Anton aus Tyrol]

De nouvelles photos du démontage de la G1 Ici

[Dutchboy is back]

Anton aus Tyrol, le 12 juillet 2013 - 07:15 , dit :

De nouvelles photos du démontage de la G1 Ici

Et encore 10 photos: Ici

[Velro]

Ce serait sympa de mettre des photos également ailleurs que sur Facebook. Le forum de RM est ouvert à tous, et ce serait bien que les documents soient accessible indépendamment de ces réseaux sociaux. Juste mon point de vue personnel évidemment.

[Jérèm74]

Bonjour, me voici de retour de Thollon, où j'ai pu faire quelques photos du chantier.

La gare aval a été détruite, ainsi qu'une bonne partie du magasin qui se trouvait en dessous (selon mes informations, ce n'était pas vraiment prévu ^^).
Il ne reste donc en bas que le garage à cabines (vestige de la gare d'un ancien télécabine), et qui gardera, je pense, la même fonction avec le nouveau télécabine.

Du bas, on peut voir que les piliers de la nouvelle gare ainsi que les massifs des deux premiers pylônes sont entrain de sécher.






Le 3ème pylône se trouve en face de l'immeuble "igloo", juste au dessus des garages de l'immeuble "le schuss".
Voici son massif, ainsi qu'une vue vers la gare depuis cet emplacement.




Le 4ème pylone se trouve juste au dessus des dernières maisons du lieu-dit "les lanches".



Le 5ème pylone se trouve au milieu du 1er mur (dans le sens de la montée).
Voici son massif, ainsi qu'une vue de la ligne depuis ce pylône.




Le 6ème pylone se trouve au sommet du 1er mur.



Le 7ème pylone se trouve en bas du deuxième mur.
Voici son massif, ainsi qu'une vue de la ligne depuis ce pylône.




Je n'ai pas vu le massif du 8ème pylône, mais étant donné la configuration des lieux, il devrait se trouver au sommet du 2ème mur, d'un coté ou de l'autre du chemin.

Voici deux photos sur lesquelles on peut voir une bonne partie de la future ligne.




Les 9ème et 10ème pylône se trouvent dans la zone "hors piste" située entre le 2ème mur et la gare amont.
Là, c'est pas facile d'accès (pas possible avec des engins), ça ne doit pas être une partie de plaisir d'aller y creuser pour cour couler les massifs.
D'ailleurs je n'y suis même pas allé !

Les 11ème, 12ème et 13ème pylône se trouvent au sommet, juste devant la gare.



L'ancienne gare amont a elle aussi été détruite, il n'y a plus qu'à reconstruire.






Les feraillages des piliers de la gare sont prêts, il n'y a plus qu'à couler le béton.



Voila la à peu près la vue qu'on a en sortie de gare amont et quand on plonge dans la descente.




Sur le parking de la station sont stockés les vestiges de l'ancien télécabine ainsi que les pièces des nouveaux pylônes.




Le chantier avance vite en ce qui concerne les pylônes, ça a l'air un peu plus tendu pour les gares, surtout la gare amont qui est plus difficile d'accès ... mais ce sont des professionnels qui savent ce qu'ils font donc je ne doute pas que tout sera près à la mi-décembre pour que nous testions cette belle installation.

En ce qui concerne la necessité d'un télécabine 10 places, rappelons que cet hiver, il fallait des fois patienter 45 minutes pour redescendre en télécabine.
Certains diront que la piste des lanches permet de redescendre, mais Thollon est une station familiale, avec énormément de débutants, et les nombreux incidents de cet hiver (qui ont conduit à une longue fermeture de la piste, puis à sa requalification en piste noire) nous ont montré qu'elle est loin d'être accessible à tout le monde.
Compte-tenu de la capacité d'hébergement qui a explosé ces dernières années à Thollon, cette installation et l'augmentation du débit qu'elle entraîne se faisaient donc de plus en plus nécessaires.

A n'en pas douter, les différents investissements réalisé (télésiège du parchet et télécabine) vont faire remonter l'attractivité de cette station, qui était quelque peu boudée pour ses installations vieillissante.

Ce message a été modifié par Jérèm74 - 19 août 2013 - 17:39 .

[Guigui74]

Merci pour ces photos!

[tkserva]

La situation du TC sur le plan des pistes ( en vert fluo ) :

[nicoco@742000]

est-ce qu'ils vendent les oeufS?

Ce message a été modifié par nicoco@742000 - 23 août 2013 - 09:17 .

[Alpina]

Lyokostart, le 29 juin 2013 - 00:11 , dit :

Les cabines seront bientôt en vente aux enchères : http://www.ski-powde...h%C3%A8res.html

Il faut juste lire le sujet!

Ce message a été modifié par Alpina - 25 août 2013 - 18:34 .

[Le Châtelan]

Merci pour ces photos. Cette installation promet d'être belle même si j'aimais bien les mythiques oeufs.

C'est vrai qu'il ne faut pas oublié que Thollon est avant tout une station familiale tout comme son voisin, Bernex. Le seul problème est que l'espace débutant se trouve sur le plateau et il faut obligatoirement monter par télécabine... Et descendre pour les skieurs débutants car la piste rouge des Lanches est bien pentue.