Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD6 Olympique (2020/2021) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD6 Olympique (2020/2021) Les Contamines-Montjoie (France) - Poma

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 26 juin 2020 - 09:24

Bonjour à tous.

La station des Contamines-Montjoie devrait débuter la construction cet été du télésiège Olympique. Cet appareil très attendu par tous les habitués qui fréquentent cette station du Pays du Mont-Blanc va remplacé le dernier TSF3 du domaine skiable : le TSF3 de Roselette. Il s’agira du troisième appareil de type TSD6 sur le domaine skiable permettant de terminer un cycle de modernisation des ascenseurs importants des différents secteurs. Après le TSD6 de Nant Rouge en 2010, après le TSD6 de la Bûche Croisée construit en 2013 bienvenue au TSD6 Olympique !

Les Contamines-Montjoie : Haute-Savoie

Le domaine skiable des Contamines-Montjoie/Hauteluce comporte 47 pistes échelonnées entre 1200 et 2500 mètres dʼaltitude - du village à lʼAiguille Croche. La station a la particularité d’évoluer des deux côté du col du Joly disposant ainsi d’un important secteur en Savoie sur la commune d’Hauteluce. La partie basse du domaine skiable permet de skier en forêt, alors que la zone dʼaltitude présent sur les vastes alpage du Mont Joly dévoile une vue magnifique sur le massif du Mont-Blanc. De plus depuis le sommet des pistes situé sur lʼarête reliant lʼAiguille Croche à la tête du Véleray on peut découvrir un panorama somptueux sur la chaîne des Aravis et la vallée du Beaufortain.

Le domaine skiable est par ailleurs commercialement rattaché au regroupement de stations Évasion Mont-Blanc qui comprends les domaines skiables de Megève, Saint-Gervais-les-Bains et Combloux.

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Historique des télésièges de Roselette

Historiquement au début des années 1960 un télésiège une place avait été installé sur cet emplacement ouvrant les vastes champs de neige d’altitude du col du Joly. Ce téléporté historique disposait de sièges latéraux, ce qui obligeait un embarquement déchaussé afin de monter les skis à la main. A cette époque, l’arrivée du télésiège Roselette était le point culminant du domaine skiable, et permis au Contamines d’offrir un ski de qualité au-dessus des 2000 mètres d’altitudes.

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L’embarquement latéral sur un télésiège n'étant pas vraiment pratique, une transformation importante permis le remplacement des sièges d’origine par des modèles à embarquement face à la ligne. Ceux-ci, qui disposaient d’un petit toit caractéristique.

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Au bout d'un certain temps, les toits ont été démontés, certainement dû à des problèmes causés par la neige.
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Autre vue, où l’on distingue l’ancien télésiège du Nant Rouge construit en 1976
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L’appareil actuel fût construit en 1985 par l’entreprise iséroise Poma sur un tracé similaire à l’appareil pionnier. A l’époque Poma était déjà bien implanté sur le domaine des Contamines ayant réalisé de nombreux téléskis, deux télécabines et le premier télésiège du Nant Rouge. Le modèle choisi, fût celui qui devient le best-seller de la marque à savoir un télésiège équipé d’une gare Alpha, station motrice et tension, positionnée en aval de l’installation.

Le télésiège de Roselette a eu pour rôle de faciliter la liaison vers le secteur d’Hauteluce depuis les Contamines. La gare aval est située dans le goulet du Nant Rouge entre les télésièges de Jonction et de Nant Rouge. La gare amont est positionnée à 2107 mètres d'altitude à proximité du téléski de Roselette et du télésiège Bûche Croisée.

Pour plus d'informations...
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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^



La construction du télésiège six places Olympique :

Dans le cadre de la modernisation de son domaine, la station des Contamines-Montjoie décide de remplacer le télésiège fixe de Roselette par un téléporté plus performant. Il s’agit d’un remplacement logique compte tenu de l’âge de l’appareil remplacé. En effet, l'actuel installation peu rapide et sans grand confort ne répond plus à la demande des skieurs.
L'objectif du futur télésiège est de faciliter la liaison vers le secteur d’Hauteluce de façon plus rapide. La ligne du télésiège sera décalée à droite de l'actuel télésiège d’environ 25 mètres. A noter que le projet suivant du domaine skiable sera d’ouvrir un liaison vers la station voisine des Saisies. Dans cette optique le futur TSD Olympique aura un rôle important dans le flux des skieurs souhaitant se diriger vers cette liaison.

Pour les amoureux des Contamines une question se pose : pourquoi changer le nom de ce télésiège ?
En fait, le nom de Roselette, lié au nom de l’aiguille de Roselette qui domine le secteur, est déjà largement utilisé sur le domaine skiable. Il y’a le secteur de ski Roselette et le téléski Roselette et même le restaurant d’altitude de Roselette. Ainsi pour faciliter la nomination et éviter les erreurs pour les visiteurs il a été choisi de nommer l’appareil en rapport à la piste noire Olympique de se secteur de ski qui est très apprécié par tous.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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En jaune le TSF3 Roselette / En rouge le futur TSD6 Olympique


Les probables caractéristiques techniques de l'installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Olympique
Exploitant : SECMH
Constructeur : Poma
Année de construction : 2020/2021

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,50 m/s
Durée du parcours : 5 min 30 sec
Débit : 2700 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1660 m
Altitude gare amont : 2115 m
Dénivelé : 455 m
Longueur inclinée : 1603 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Multix
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 570 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Type de départ : A 90°
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 79
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval (Sièges stockés en gare)

Présentation des caractéristiques de l’appareil :
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Voici les études concernant la future gare aval :
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La gare aval dans son intégration. Sur la droite le télésiège de Jonction :
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Vue du profil de la ligne :
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Les pylônes de la ligne :
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La gare amont :
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Niveau ski, les skieurs trouveront à l’arrivée de ce télésiège la longue piste bleue de la Croix permettant la liaison directe vers le secteur d'Hauteluce.
Les skieurs auront également accès à l’ensemble des pistes du secteur de Roselette :
A savoir les pistes noires Tobogan et Olympique, la longue piste bleue du Boulevard qui permet de rejoindre le Signal, et la piste rouge du Frédzé qui rejoint le téléski de Roselette ainsi que le télésiège de la Bûche Croisée.

Initialement les travaux devaient commencer au début de l’été 2020. Toutefois en raison de l’état d’urgence lié à l’état sanitaire du pays l’enquête publique, obligatoire pour obtenir la Demande d’Autorisation d’Exécuter des Travaux (DAET), a été suspendue durant deux mois. Un nouveau calendrier a donc été défini qui ne permettra pas de livrer l’appareil pour décembre 2020 lors de l’ouverture de la saison d’hiver 2020/2021.

Deux options sont possibles :
Soit les travaux continuent durant l’hiver et l’appareil sera livré en cours de saison (option peu probable).
Soit la construction du TSD6 Olympique s’étalera sur deux ans avec une ouverture en décembre 2021 (option très probable).
Il est à noter que l'actuel télésiège de Roselette sera démonté et ferraillé après la mise en service du TSD6 Olympique.

Lors de l’été 2020 d’après divers informations réunis on peut penser que seront construit les deux gares.

Avant de clore le post inaugural du sujet, je remercie Rodo_Af pour toutes ses informations ainsi que sa relecture.

Le chantier sera à suivre bien entendu sur le forum RM.net tout au long de la construction de l’appareil. Si vous avez des informations, des photos, des remarques etc... N'hésitez pas à les poster dans ce fil de discussion.

:)

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 26 juin 2020 - 16:32 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 26 juin 2020 - 10:15

Merci pour ce sujet. Par contre, d'après Joly & Philippe, les deux gares seront montées et le génie civil sera entièrement réalisé mais pas le levage de la ligne.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 26 juin 2020 - 12:45

Merci pour cette ouverture de suivi, en espérant qu'il soit intégré à la liste des projets pour la France.
Curieux que le nombre de pylônes soit plus élevé que l'ancien appareil.
Le moteur ne me paraît pas bien puissant, mais tout dépend également du type choisi.


P.S. : demeurent quelques problèmes d'orthographe mais pas bien méchants.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 26 juin 2020 - 17:17

*
MESSAGE POPULAIRE !

Merci Tony pour l'ouverture de ce suivi de chantier.

------------------------------------

En juin 2020 en gare aval...

Le Nant Rouge qui sera recouvert :
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Au sol on trouve...
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... de nombreux marquages pour la G1...
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... et les premiers pylônes :
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Pour résumer, voici la ligne du futur TSD6 Olympique :
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:)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 28 juin 2020 - 21:19

Comme vous le savez tous ce type de chantier est aussi très dépendant de la mairie de la commune concernée.
Ce soir, au vu du résultat de l'élection municipale aux Contamines-Montjoie il va y avoir un changement de l'équipe municipale et donc du maire.

Etant donné la mésentente publique entre le maire actuel et la direction de la SECMH ceci est une très bonne nouvelle pour ce chantier.
Ainsi une troisième option devient possible avec un chantier qui pourrait débuter début août et donc une livraison de l'appareil pour décembre 2020 comme prévu initialement. Un planning de cette option très favorable est évidemment en place.

A suivre...
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   vAlent1n 

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Posté 19 juillet 2020 - 12:40

Des news ?
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 19 juillet 2020 - 22:34

 vAlent1n, le 19 juillet 2020 - 12:40 , dit :

Des news ?


Bah c'est simple. Comme tu le sais vAlent1n l'enquête publique s'est terminée le 15 juillet.

:)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 30 juillet 2020 - 14:03

Très bonne nouvelle...
Début des préparatifs pour le TSD6 Olympique. Le scénario optimiste d'une ouverture pour décembre 2020 se précise.

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:)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 30 juillet 2020 - 17:25

Sauf que Joly & Philippe a bien précisé que la ligne ne sera pas montée cette année (génie civil et montage des gares pour 2020 et le reste l'été prochain). :) Attendons plutôt de voir si des pylônes sont livrés pour en déduire de l'ouverture ou non du TSD en décembre.

Ce message a été modifié par Clément05 - 30 juillet 2020 - 17:25 .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 31 juillet 2020 - 08:22

En effet, c'est confirmé ce matin par la SECMH :

Citation

Les travaux pour le tsd Olympique vont commencer après le 15 Aout. Le télésiège ce fera en deux ans, vous devriez voir sortir les gares de départ et d'arrivée cette année.


:)
1

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Remontées Mécaniques 74 

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Posté 01 août 2020 - 19:48

À noter que ce télésiège sera équipé de 15 pylônes d'après les repères sur place, et non pas 17 :)
1

#12 L'utilisateur est hors-ligne   Mart 

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Posté 02 août 2020 - 22:14

Dommage qu'ils ne tentent pas quand meme une ouverture au finish ; avec ouverture plus tardive mais avant les vacances de février.
Il doit y avoir sans doute des raisons financières derrière tout ca, qui permettent de répartir les couts sur 2 ans au lieu d'un

Ce message a été modifié par Mart - 02 août 2020 - 22:16 .

0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 13 août 2020 - 09:52

De passage au col du Joly, quelques photos du début du chantier. Un camion J & P déchargeait des éléments de ferraillage, les fouilles ne devraient pas tarder à démarrer.


Image IPBIMG_6893 by , sur Flickr

Image IPBIMG_6895 by , sur Flickr

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 13 août 2020 - 09:53 .

2

#14 L'utilisateur est hors-ligne   Mart 

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Posté 18 août 2020 - 08:48

Comme annoncé plus haut, les travaux ont bien débuté depuis ce lundi, notamment en gare aval où des pelles s'activent pour réaliser les terrassements nécessaires en gare aval.
Une webcam devrait permettre de suivre le chantier en gare aval tout au long de l'automne : https://www.lesconta...webcam-133.html
1

#15 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 09 septembre 2020 - 21:07

Quelques nouvelles, en images, du chantier du TSD Olympique.

Approche de la gare amont...
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… située sur l’ex-butte qui dominait la G2 du TSF3 de Roselette :
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Approche du chantier :
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Le pilier principal est en cours de construction :
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Le futur pilier d’entrée en G2 :
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Les massifs des deux derniers pylônes :
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Vue plus lointaine du chantier en gare amont :
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Zoom sur la ligne :
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Les massifs sont tous en cours de construction :
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Le matériel, dont les coffrages des massifs sont entreposés au niveau du col du Joly :
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Les quatre derniers coffrages en attente d’être installés :
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Le futur P5 :
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Sur le chemin la signalétique du chantier...
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… bizarrement mal nommé TSD6 Roselette !
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Travail en cours sur un coffrage :
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Zoom sur la gare aval où les travaux de terrassement sont en cours :

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:)
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 09 septembre 2020 - 21:10

Merci pour cette belle actualisation de chantier ;)
La météo est de la partie, ça va aider.
In Ropeways I Trust
1

#17 L'utilisateur est hors-ligne   vAlent1n 

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Posté 09 septembre 2020 - 22:31

Merci pour les photos. Est ce que vous savez si l’accès au TSD Jonction pour remonter au signal reste le même ou cela va être modifié ?
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 10 septembre 2020 - 18:08

Voir le messagevAlent1n, le 09 septembre 2020 - 22:31 , dit :

Merci pour les photos. Est ce que vous savez si l’accès au TSD Jonction pour remonter au signal reste le même ou cela va être modifié ?


La Jonction est un TSF et non pas un TSD qui a la particularité de fonctionner dans deux sens d'exploitation.
A voir ici > https://www.remontee...n-poma-687.html

Logiquement avec l'ouverture du TSD Olympique il va y avoir un changement de politique de billeterie. Les Contas vont certainement lancer des forfaits heures. Ceci se fera avec évidemment des bornes de contrôle des forfaits à chaque RM.
Ainsi l'accès Jonction (> sens vers le Signal) et Olympique sera certainement le même. Les skieurs passant les mêmes bornes de forfait avant de se diriger vers son appareil de départ.
Dans le cadre de la Jonction cela va entraîner un arrêt pour passer les bornes de forfaits... et ensuite coups de bâtons pour accéder au départ... ahahahah Va falloir pousser...
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Mart 

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Posté 10 septembre 2020 - 20:54

Merci pour cette visite Rodo_Af ! Ils n'ont pas chômé en tout cas depuis le début des travaux mi-aout... Bravo aux équipes de Joly et Philippe !
1

#20 L'utilisateur est hors-ligne   Haran 

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Posté 11 septembre 2020 - 18:13

"Ainsi l'accès Jonction (> sens vers le Signal) et Olympique sera certainement le même. Les skieurs passant les mêmes bornes de forfait avant de se diriger vers son appareil de départ" pas certain du tout vu les plans et surtout de la répartition des recettes entre les exploitants du forfait commun "EVASION MONT BLANC" mais bon ce n'est pas très important. Pour les accès le croquis initial est bien précis avec 3 cheminements.
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