Forums Remontées Mécaniques: TSD4 Col du Joly - Hauteluce (Les Contamines-Montjoie) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4 Col du Joly - Hauteluce (Les Contamines-Montjoie) Poma - 1996

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 13 janvier 2007 - 16:45

Hauteluce, village à 1150 m d?altitude, situé au c?ur du Beaufortin. Donne accés à deux domaines de ski celui des saisie et celui d'Hauteluce- Les contamines Montjoie.

Pour plus d'info : http://www.secmh.fr

Je vous présente le TSD4 Col du Joly, qui est un liaison entre le secteur Hauteluce et le reste du domaine des Contamines Montjoie. Quasiment toutes les pistes du secteur Hauteluce sont accésible depuis ce TSD4, et les pistes menant vers le goulet du Nant Rouge ainsi que le TKD Pierres blanches versant Les Contamines.

Caractéristiques techniques :

- Constructeur : Poma
- Année de construction : 1996
- Saison d?exploitation : Hiver
- Altitude aval : 1595 m
- Altitude amont : 2005 m
- Dénivelée : 410 m
- Longueur : 1780 m
- Débit : 2400 p/h
- Vitesse d?exploitation : 4,6 m/s
- Temps de la montée : 6 mn 30 s
- Puissance du moteur principal : 447 Kw
- Nombre de véhicules : 111
- Nombre de pylônes : 17
- Sens de la montée : Droite
- Pente moyenne de la ligne : 23 %
- Pente maximale de la ligne : 30 %

Le plan des pistes :

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Présentation :

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La gare aval :

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Le garage en gare aval :
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La ligne :

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La gare amont :

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La pince :

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   jeanval 

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Posté 13 janvier 2007 - 17:43

merci pour le reportage!
jamais vu ce type de gare, on dirait des "compétition" mais il y a quelques différences notamment au niveau des massifs qui sont en acier ici et quelques différences esthétiques
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   david 74 

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Posté 13 janvier 2007 - 19:09

Elle ressemble a celle du TSD4 Aiguille a Courchevel.
Ceci di, la gare de coté a une etrange ressemblance avec la Multix.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 16 janvier 2007 - 18:35

des gares semblablent aux américaines ... :huh:
beau reportage merci
:huh:
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 16 janvier 2007 - 18:39

Merci pour le reportage! :huh:
Aurais-tu une photo de l'ancien TSF2? Ou du moins quelques infos?
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 21 janvier 2007 - 23:37

david 74, le 13 01 2007, 18:09, dit :

Elle ressemble a celle du TSD4 Aiguille a Courchevel.

Mise à part le TSD3 Aiguille du Fruit, je ne connais aucun TSD4 de Courchevel qui portent le nom Aiguille ....

jeanval dit :

jamais vu ce type de gare


Pourtant il y en a déja de présenter sur la bdd, les tsd de Proclou et les Lindaret Express sur Avoriaz :huh:

http://www.remontees...ortage-114.html
http://www.remontees...ortage-115.html

Sinon le nom de cette gare on n'a jamais trop su comment les appeler. Si quelqu'un à des précisions la dessus?
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   jeanval 

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Posté 31 janvier 2007 - 18:26

Geofrider, le 21 01 2007, 22:37, dit :


Pourtant il y en a déja de présenter sur la bdd, les tsd de Proclou et les Lindaret Express sur Avoriaz ;)

http://www.remontees...ortage-114.html
http://www.remontees...ortage-115.html

je me suis rendu compte de ma co***** en allant à Avoriaz ce week-end!!! pardon pour cette bourde de ma part ;)

Toutefois, comme dit dans le reportage sur le TSD4 des lindarets express, ce type de gare est très peu frécquent!
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 13 avril 2007 - 23:39

Image IPB
^^ cliquez ici


Grosse mise à jour technique et refonte du reportage, n'hésitez pas à poster vos commentaires !
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 13 avril 2007 - 23:48

Rien à dire, superbe ;)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 14 avril 2007 - 12:17

Merci bien !

toute la gare est mobile sur les support metallique, inédit !

On remarque bien sur cette photo la "course" de la gare, entre les deux butées :

Citation

Image IPB

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 14 avril 2007 - 13:12

merci pour la mise a jour , mais le probleme ac ce type de tension c''est que la tension d'une gare ne suffit pas , les 2 doivent etre tension et pour l'entretien c'est difficile, non ?
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 14 avril 2007 - 18:05

je revient d'avoriaz et sur leur deux à eux c'est pas tout à fait pareil...

Ils ont une gare motrice déplaçable (en aval pour lindarets par exemple) et la gare amont retour tension ... donc ils ont qu'une seule tension dymanique.

la gare aval peut reculer d'1m70 et la gare amont de 2m20 sur Lindarets ...

Ici, le conducteur m'a bienconfirmé qu'il s'agissait de deux tensions dynamiques du au profil de ligne particulier...
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 30 septembre 2007 - 18:21

En relisant l'histoire des deux gares en tension dynamiques due au profil de ligne particulier me vient une interrogation. Pourquoi le TSD de l'Alpauris n'a pas ce même système? On pourrait se demander la même chose par exemple pour les TSD Doppelmayr de la Pierre du Turc et de la Carella? Est ce que c'est due à la coruse de vérin dans les gares qui pourraient être plus importantes sur Alpauris, Pierre du Turc, Carella.. que sur Col du Joly?
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 06 janvier 2019 - 14:09

Moteur électrique OFF sur le TSD du col. Ceci entraîne sa fermeture depuis plusieurs jours.
Un remplacement est envisagé dans les années à venir... À suivre...
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