Forums Remontées Mécaniques: TKF de l'Aïche - Villeneuve (Serre Chevalier Vallée) - Forums Remontées Mécaniques

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TKF de l'Aïche - Villeneuve (Serre Chevalier Vallée) Doppelmayr - 1999

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 24 mars 2017 - 18:03

Découvrez le téléski de l'Aïche, un petit téléski permettant de faciliter la bascule entre le TSD Casse du Boeuf et la TC de l'Aravet sur le front de neige de Villeneuve...

Image IPB

N'hésitez pas à poster vos commentaires, questions etc. et à me rapporter d'éventuelles coquilles par MP ;)

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Raoul 

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Posté 25 mars 2017 - 23:40

Merci pour le reportage. Le téléski de Villeneuve, ou du Bez était encore monté jusqu'à l'ouverture du télésiège du clot du Lièvre, démonté depuis. Ce téléski avait été modifié pour permettre un abaissement de la ligne avec changement de la gare de départ et montage d'un pylône intermédiaire après le départ. La raideur de la pente et l'impossibilité d'(abaisser la ligne , les autres pylônes étant en treillis avaient entraîné sa fermeture. Il a rouvert dans les années 79 avant le télésiège pour les débutants avec lâcher avant la grande montée,les adultes pouvant monter jusqu'en haut.

Le démontage du téléski de l'Aïche d'origine avait pour but d'évier le croisement de ligne avec l'arrivée de la piste du Fréjus et du flux des skieurs de la piste rouge du Bez.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 26 mars 2017 - 14:49

Question bête... Le téléski de Madame Veynes était-il situé au village du Bez ou bien vers l'actuel front de neige de Villeneuve ? Les images que j'ai pu voir du départ me font pencher pour la 2ème option mais je n'arrive pas à vérifier avec certitude... Merci d'avance :)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Raoul 

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Posté 26 mars 2017 - 16:06

Ce téléski était une trentaine de mètres à droite de l'ancien téléski de l'Aïche. Il montait le long de l'ancienne arrivée du marteau. Son départ était à l'extrémité de la piscine du Chazelay côté Bez.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 26 mars 2017 - 18:02

Okay merci pour ces précisions et pour le commentaire Raoul :) .
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#6 Invité_remontees_*

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Posté 26 mars 2017 - 19:20

Merci pour le reportage !

Quelques photos estivales techniques en supplément :

Image IPB
Vue globale de la gare.

Image IPB
Vue de côté de la poulie motrice et du moteur.

Image IPB
Vue de l'autre côté.

Image IPB
Vue d'ensemble du vérin de tension.

Image IPB
Vue opposée.

Image IPB
Le système de pompe hydraulique régissant le vérin.

Image IPB

Image IPB
Zoom sur le manomètre mesurant la pression du fluide permettant de mettre en mouvement le vérin.

Image IPB

Image IPB
Le moteur.

Image IPB
Sous un autre angle de vue.

Image IPB
Plaque des caractéristiques techniques du moteur.
Comme c'est illisible, les voici :
kW : 15
cos(phi) = 0,84 / 1460
V delta = 400
V Y = 692
A delta = 29
A Y = 16,7
Hz = 50

Image IPB
Zoom sur le réducteur.

Image IPB
Plaque des caractéristiques du réducteur.

Image IPB
L'arrêt d'urgence sur la vigie.

Image IPB
Le balancier 2C en sortie de gare.

Image IPB
Zoom sur le galet palpeur sous le 2C.

Ce message a été modifié par remontees - 26 mars 2017 - 20:28 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 26 mars 2017 - 19:59

Merci pour ces photos complémentaires ;)

Concernant les caractéristiques du moteur, pour V delta je lis 400 et A Y 16,7. Quelqu'un pourrait-il expliquer ce signifient toutes ces notations d'ailleurs svp :wacko:?
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#8 Invité_remontees_*

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Posté 26 mars 2017 - 20:28

Voir le messageClément05, le 26 mars 2017 - 19:59 , dit :

Merci pour ces photos complémentaires ;)/>/>

Concernant les caractéristiques du moteur, pour V delta je lis 400 et A Y 16,7. Quelqu'un pourrait-il expliquer ce signifient toutes ces notations d'ailleurs svp :wacko:/>/>?

Je dirais un peu à la louche que delta est l'axe de rotation et Y un axe orthogonal. (cf. message suivant) De toute évidence, le moteur de l'Aïche serait un asychrone triphasé. Il y a quelques infos intéressantes sur ce document plutôt facile à comprendre : http://sti.discip.ac...ne_triphase.pdf
J'ai du mal à comprendre aussi pourquoi on n'a que deux valeurs à chaque fois alors qu'il y a 3 phases.

Par contre pour cos(phi), au passage, c'est le cosinus de l'angle de déphasage entre la tension et l'intensité (cos phi est appelé facteur de puissance).

Ce message a été modifié par remontees - 26 mars 2017 - 21:44 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Fael 

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Posté 26 mars 2017 - 21:03

Voir le messageremontees, le 26 mars 2017 - 20:28 , dit :

Voir le messageClément05, le 26 mars 2017 - 19:59 , dit :

Merci pour ces photos complémentaires ;)

Concernant les caractéristiques du moteur, pour V delta je lis 400 et A Y 16,7. Quelqu'un pourrait-il expliquer ce signifient toutes ces notations d'ailleurs svp :wacko:?

Je dirais un peu à la louche que delta est l'axe de rotation et Y un axe orthogonal. De toute évidence, le moteur de l'Aïche serait un asychrone triphasé. Il y a quelques infos intéressantes sur ce document plutôt facile à comprendre : http://sti.discip.ac...ne_triphase.pdf
J'ai du mal à comprendre aussi pourquoi on n'a que deux valeurs à chaque fois alors qu'il y a 3 phases.

Par contre pour cos(phi), au passage, c'est le cosinus de l'angle de déphasage entre la tension et l'intensité (cos phi est appelé facteur de puissance).


Comme il s'agit d'un moteur asynchrone triphasé, je pense plutôt que ces deux symboles désignent le mode de branchement du moteur. Le delta désigne un branchement en "triangle" (les bobines du stator sont branchées chacune à deux des trois phases) alors que le Y désigne le branchement "étoile" (chaque bobine du stator est branchée au neutre et à une des phases). Le document mentionné ci-dessus évoque d'ailleurs ces deux modes de branchements (page 3). Donc si on dispose d'un réseau 400/692 V, le moteur est branché en étoile et consomme 16.7 A. Si le réseau est 230/400 V, le moteur est branché en triangle et consomme 29 A. Dans ce dernier cas, le branchement en étoile peut être utilisé de manière transitoire au démarrage afin de limiter le courant (démarrage étoile-triangle), mais je ne sais pas si c'est utilisé sur des moteurs de cette puissance. J'espère ne pas avoir dit trop de bêtises.

Merci au passage pour le reportage, très beau comme d'habitude.

Ce message a été modifié par Fael - 27 mars 2017 - 18:02 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 27 mars 2017 - 23:43

Merci Clément pour ce reportage, j'ignorais jusqu'à aujourd'hui l'existence de TKF Doppelmayr avec notamment la gamme MTDS ! Merci à toi de me l'avoir fait découvrir. ;)
Quant à ta question, je rajouterai en plus de Remontees et Fael qu'il y a aussi la fréquence de marqué, qui est de 50 Hz, et avec ça tu peux calculer la période T en faisant 1/f, puis si t'as le retard entre les 2 courbes, tu obtiens donc le fameux "phi" puis cos"phi" que signale Remontees.
De même théoriquement tu peux retrouver la puissance P (en W) en faisant P=U*I*cos"phi". Mais là c'est bizarre j'obtiens pas 15kW comme indiqué mais 9,7 kW.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Bovinant 

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Posté 28 mars 2017 - 21:05

Voir le messagej, le 27 mars 2017 - 23:43 , dit :

Merci Clément pour ce reportage, j'ignorais jusqu'à aujourd'hui l'existence de TKF Doppelmayr avec notamment la gamme MTDS ! Merci à toi de me l'avoir fait découvrir. ;)/>/>
Quant à ta question, je rajouterai en plus de Remontees et Fael qu'il y a aussi la fréquence de marqué, qui est de 50 Hz, et avec ça tu peux calculer la période T en faisant 1/f, puis si t'as le retard entre les 2 courbes, tu obtiens donc le fameux "phi" puis cos"phi" que signale Remontees.
De même théoriquement tu peux retrouver la puissance P (en W) en faisant P=U*I*cos"phi". Mais là c'est bizarre j'obtiens pas 15kW comme indiqué mais 9,7 kW.


Mais comme c'est du triphasé, ce ne serait pas plutôt : P=sqrt(3)*U*I*cos(phi) P=sqrt(3)*692*16.7*0.84=16,8 kW ou P=sqrt(3)*400*29*0,84=16,9 kW ? Et la différence avec la valeur de 15 kW s'expliquerait parce qu'il s'agit de la puissance utile et non active ?

Ce message a été modifié par Bovinant - 29 mars 2017 - 06:56 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 29 mars 2017 - 00:11

Voir le messageBovinant, le 28 mars 2017 - 21:05 , dit :

Voir le messagej, le 27 mars 2017 - 23:43 , dit :

Merci Clément pour ce reportage, j'ignorais jusqu'à aujourd'hui l'existence de TKF Doppelmayr avec notamment la gamme MTDS ! Merci à toi de me l'avoir fait découvrir. ;)/>/>
Quant à ta question, je rajouterai en plus de Remontees et Fael qu'il y a aussi la fréquence de marqué, qui est de 50 Hz, et avec ça tu peux calculer la période T en faisant 1/f, puis si t'as le retard entre les 2 courbes, tu obtiens donc le fameux "phi" puis cos"phi" que signale Remontees.
De même théoriquement tu peux retrouver la puissance P (en W) en faisant P=U*I*cos"phi". Mais là c'est bizarre j'obtiens pas 15kW comme indiqué mais 9,7 kW.


Mais comme c'est du triphasé, ce ne serait pas plutôt : P=sqrt(3)*U*I*cos(phi) P=sqrt(3)*692*16.7*0.84=16,8 kW ou P=sqrt(3)*400*29*084=16,9 kW ? Et la différence avec la valeur de 15 kW s'expliquerait parce qu'il s'agit de la puissance utile et non active ?

En effet j'avais zappé que ma formule n'était valable que pour un dipôle (2 phases). Du coup j'ai pas en mémoire la formule du triphasé mais je pense que ça doit être ça, même si ta racine ne me dit pas grand chose !
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