rastarufy, le 12 05 2009, 17:21, dit :
allez encore un petit hors sujet mais : je ne vois pas du tous comment une grue peu s'auto monter.
dj_jean_jean a répondu dans la réponse No 21 un peu plus haut dans ce sujet. Comme il le mentionne, on monte d'abord la grue de façon conventionnelle puis après on la fait grimper sans aide externe en y ajoutant des éléments de tour au fur et à mesure, soit directement sous la couronne pivotante, soit à sa base. Théoriquement une grue auto-grimpante pourrait grimper seule (et sans liaison avec une construction) à partir d'environ 20 [m] mais cela n'aurait pas de sens car il est beaucoup plus simple et rapide de monter la tour au moyen d'un camion-grue ou d'une grue déjà en service sur le chantier.
Les grues grimpantes ne sont quasiment utilisées que pour des très grandes hauteurs (au-delà d'env. 100 - 120 [m]) car la mise en place ou le retrait d'éléments de tour avec le dispositif de grimpage n'est pas très rapide, nécessite des spécialistes et rend la grue indisponible durant des heures voire une journée complète.
Jusqu'à env. 100 [m] sous crochet, les grues à tour sont montées au moyen de camions-grues à flèche téléscopique, le cas échéant équipés d'une fléchette en treillis permettant d'augmenter la hauteur et la portée. Il existe des camions-grues à flèches à treillis permettant de monter à env. 200 [m] mais leur montage est plus long. Entre env. 100 [m] et 150 [m] on peut soit recourir à des camions-grues soit utiliser le dispositif de grimpage. Au-delà, le dispositif de grimpage reste la seule option (les pièces des grandes grues à tour sont trop lourdes pour les hélicos habituels). Les plus grands camions-grues permettent de monter jusq'à près de 200 [m] mais les modèles habituels montent moins haut, leur capacité de charge est de l'ordre de 300 à 1000 tonnes.
Il existe plusieurs système de grimpage: le plus courant est le dispositif de grimpage externe qui est une sorte de cage liaison dans laquelle on insère un élément de tour depuis le côté, lien image de bauforum24.biz (tour Commerzbank, Frankfurt a.M., grue Wolff 60140B lors du "dégrimpage", on aperçoit un élément de tour de 5 [m] de long (près de 10 tonnes) retiré du dispositif de grimpage, le petit rectangle blanc en bout de contre-flèche sont les contrepoids en béton de 85 tonnes):
http://forum.bauforum24.biz/forum/uploads/...39735_thumb.jpg
Le dispositif de grimpage intérieur est lui monté dans un bâtiment au pied de la tour de la grue et les éléments sont insérés depuis le dessous. Le désavantage réside dans la place requise et le fait de devoir lever la masse totale de la grue.
Il existe également des système de téléscopage ainsi que des tours de grue à tour dont les éléments ne sont pas monobloc, certains sont comme deux cornières que l'on assemble ensemble pour former un élément de tour.
La hauteur de grues à tour ancrées aux constructions peut être très grande car la tour supporte alors principalement des efforts de compression, le flambage étant limité par les ancrages. En cas de fort vent ou lors de la prise ou dépose de charges le sommet de la grue se déplace un peu horizontalement, ça fait assez bizarre la première fois. Une personne en bout de flèche peut en faire osciller l'extrémité de quelques centimètres, même avec les très grandes grues. En cas de vent les grues sont souvent mises en girouette de façon à permettre aux flèches de s'orienter de façon à offrir une résistance minimale au vent.
Pour terminer, on peut mentionner que les grues très modernes sont équipées d'automates programmables, variateurs de fréquence, calculateurs de charge, codeurs absolus etc.
(Désolé du hors-sujet. On pourrait faire un sujet sur les grues. mdr)
Ce message a été modifié par Velro - 13 mai 2009 - 12:45 .
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