[Geofrider]

Voyagez dans la Family Zone de Whistler avec le

[Velro]

Merci pour ce reportage.

C'est une bénédiction que DM ait remplacé le bricolage de Janik Kunczynski (Yan Lifts, le constructeur le plus désastreux de remontées mécaniques de tous les temps, désolé pour mon langage politiquement incorrect; même si les accidents de RM impliquant Poma ont fait plus de victimes les circonstances ne sont pas comparables).

[Yann83]

Beau reportage même si je n'aime pas particulièrement les couvertures de ces stations typiques du Canada - USA

[KoUiToU]

Velro, le 24 10 2010, 12:57, dit :

C'est une bénédiction que DM ait remplacé le bricolage de Janik Kunczynski

Non, c'est une bénédiction que la station ait remplacé l'ancien appareil. Pourquoi toujours diviniser Doppel, on s'en fou complet que ce soit Doppel ou un autre du moment que ces tsd Yan connu pour être dangereux soient remplacer.

On dirait comme tu le dis que Doppel est arrivée avec ses gares affreuses comme Jésus reviendrait sur terre, un vrai miracle, mais jusqu'à preuve du contraire c'est la station qui choisit.

[Rodo_Af]

+1 KoUiToU,

De plus comme vous le savez, le marché Nord Américain des RM's -bizarrement- est encore moins sujet à la concurrence que l'Europe et particulièrement la France, et ce partage à 100 % entre les deux grands groupes mondiaux.
Je dis bizarrement : car vue la liberté d'entreprendre + le patriotisme économique dont fait preuve la région + la taille du marché : j'en suis souvent étonné.... Mais bon...
La série continue : et il y'a bcp de TSD4 à Whistler/Blackcomb....

Ce message a été modifié par rodo_af - 24 octobre 2010 - 13:46 .

[Velro]

KoUiToU, le 24 10 2010, 13:38, dit :

Velro, le 24 10 2010, 12:57, dit :

C'est une bénédiction que DM ait remplacé le bricolage de Janik Kunczynski

Non, c'est une bénédiction que la station ait remplacé l'ancien appareil. Pourquoi toujours diviniser Doppel, on s'en fou complet que ce soit Doppel ou un autre du moment que ces tsd Yan connu pour être dangereux soient remplacer.

C'est bien dans ce sens qu'il fallait comprendre ma réponse. Que ce soit Poma ou DM ne joue aucun rôles, les deux constructreurs ayant fait leurs preuves pour ce qui est des RM à mouvement continu qu'elles soient fixes ou débrayables.

Je suis simplement surpris qu'il existe encore des RM de Yan en service car ce constructeur se caractérise plus du bricolage qu'autre chose et surtout aussi par un mépris des règles de sécurité les plus élémentaires.

Pour ce qui est de la comparaison des accidents entre Poma et Doppelmayr (en incluant les installations construites par les sociétés que Poma et DM ont absorbées au fil des ans) au final cela doit se valoir, simplement Poma a été impliqué dans plusieurs accidents de TPH à va-et-vient modernes avec un nombre élevé de morts ce qui n'est pas le cas de DM si on exclut l'accident de Bettmeralp en 1972 dû à une surcharge massive.
Côté sécurité ma crainte principale concerne les TPH à va-et-vient sans frein de chariot et les RM à mouvemement continu avec deux boucles de câbles porteurs-tracteurs séparées synchronisées mécaniquement.

[Rodo_Af]

Vidéo montrant une évacuation de la ligne qui a eu lieu ces derniers jours :

https://www.washingt...m=.47e27227dc25

[cwcwcw]

With the ski season at Whistler ending on April 22nd (Blackcomb won't close until May 21), the Emerald chairlift has carried its last customer and will be relocated to replace the Catskinner chairlift on Blackcomb.
La saison de ski à Whistler se terminant le 22 avril (Blackcomb ne fermera pas avant le 21 mai), le télésiège Emerald a transporté son dernier client et sera relocalisé pour remplacer le télésiège Catskinner sur Blackcomb.
http://vancouversun....million-upgrade

Ce message a été modifié par cwcwcw - 06 mai 2018 - 03:14 .

[VonRoll101]

Voici l'ancien "Greenline Express".


Here is the old "Greenline Express."