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Remontées mécaniques et aménagement de la montagne,randonnées en moyenne montagne,ski,botanique,paysagisme,design XXè siècle,soul music...

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  1. Construction TCD10 d'Orelle et TCD10 de la Cime Caron (2018/2020)

    02 mai 2019 - 21:34

    Introduction

    Cette année, la STOR (Société des Téléphériques d'ORelle) va poursuivre et accélérer le chantier du remplacement de la télécabine 10 places "3 Vallées Express": inauguré en 1995, cet ascenseur valléen vers le domaine des 3 Vallées et Val Thorens pourtant assez récent s'est au fil du temps vu dépassé par son succès, avec à la clé de l'attente le matin pour monter et le soir pour redescendre au point de devoir régulièrement prolonger l'horaire d'exploitation!
    Mais la STOR a en outre l'ambition de créer un second appareil indépendant et en enfilade vers le sommet de la Cime Caron, pour fiabiliser la liaison avec Val Thorens via ses pistes les plus prestigieuses
    Ces deux appareils, issus de la récente gamme D-Line du constructeur de Wolfurt et dont le chantier titanesque préparé en 2018 va se poursuivre jusqu'à l'automne 2020, auront des caractéristiques techniques différentes à commencer par le diamètre du câble et le poids des véhicules interdisant leur transfert entre les deux lignes, dont les gares au niveau de la jonction sont improprement dites "intermédiaires" du fait qu'elles partageront le même bâtiment.
    Contrairement à ce qui se fait actuellement, cet axe des plus stratégiques sera exploité en été en complément de celui formé depuis 1982 côté Belleville par le TPH Cime Caron et les TCD8 Cairn et Caron, également indépendantes dont les gares dites "intermédiaires" partagent elles aussi le même bâtiment, dans le but de créer été comme hiver un lien entre la Maurienne (et son autoroute) et Val Thorens.
    À la jonction de ces deux axes, sera rebâti un restaurant panoramique voulu comme haut de gamme, qui sera au cœur de cette nouvelle offre été/hiver.
    Image IPB

    Le projet

    Il comprend de nouveaux bâtiments à l'exception de la gare aval de la télécabine d'Orelle qui reprendra une partie du bâti existant et comprendra le garage:
    Image IPB
    A noter, la construction d'un parking aérien de 4 niveaux en rive gauche de l'Arc qui confortera l'offre de stationnement et offrira des places abritées.
    Au niveau du Plan Bouchet sa gare amont sera légèrement décalée vers l'est et vers le bas, dans un bâtiment qui abritera le treuil enterré mais aussi la gare aval tension de la télécabine de Caron:
    Image IPB
    Au sommet de la Cime Caron, sur la commune des Belleville, la gare amont de la télécabine éponyme se veut la plus discrète possible:
    Image IPB


    Les documents prévisionnels

    Dossier complet (très long!!!)

    Calendrier (pas de chevauchement avec l'exploitation)

    Plan de la gare au plan bouchet (ou l'on voit l'absence de transfert et le sens de montée de chaque "tronçon")

    Insertion la G4 qui sera sur la commune des Belleville.

    Plan des traînages en gare dite "intermédiaire" étant donné qu'il s'agira de deux appareils complètement distincts.

    Caractéristiques prévisionnelles de la télécabine d'Orelle

    Constructeur: DOPPELMAYR
    Type: télécabine 10 places assises D-LINE
    Longueur horizontale: 4930 m
    Dénivelée: 1462 m
    Station motrice: amont
    Station de tension: aval
    Nombre de pylônes: 27
    Sens de montée:droit
    Débit à terme: 2500 sk/h
    Vitesse: 7 m/s maxi
    Embarquement:
    Débarquement:
    Conditions d'exploitation: 100 % du débit à la montée et à la descente
    Altitude gare aval G1: 890 m
    Altitude gare amont G2: 2352 m

    Caractéristiques prévisionnelles de la télécabine de la Cime Caron

    Constructeur: DOPPELMAYR
    Type: télécabine 10 places assises D-LINE
    Longueur horizontale: 2180 m
    Dénivelée: 822 m
    Station motrice: amont
    Station de tension: aval
    Nombre de pylônes: 16
    Sens de montée:droit
    Débit à terme: 2500 sk/h
    Vitesse: 7 m/s maxi
    Embarquement:
    Débarquement:
    Conditions d'exploitation: 100 % du débit à la montée/50 % du débit à la descente
    Altitude gare aval G1: 2352 m
    Altitude gare amont G2: 3174 m

    Liens directs vers les webcams dédiées à ce chantier

    Plan Bouchet (Orelle)
    Cime Caron (Les Belleville)


    Les photos de la préparation du chantier de la télécabine de Caron:
    Piquetage P14 + P15 en août 2018 (photo de Skifan)
    Image IPB
    Matérialisation de l'axe de la future télécabine Plan Bouchet/Cime Caron fin août 2018 (photo de Guigui74):
    Image IPB
    Piquetage des massifs de la future gare d'arrivée SP1 et SP2, à côté du restaurant "Panoramic" en août 2018 (photos de Tizot62):
    Image IPB

    Image IPB
    Déneigement conséquent de la piste d’accès au col de Rosaël au niveau de la fin de la piste Combe de Rosaël en avril 2019 (photo de Guigui74):
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    En attendant toutes les vôtres pour faire vivre ces travaux !!!

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