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TSD6 Vallons - Villeneuve / Serre Chevalier Vallée BMF - 2010

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 25 janvier 2011 - 23:03

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Sommaire:
  • Introduction sur la station
  • Histoire et rôle de l'appareil
  • Construction
  • Gare aval
  • Ligne et pylônes
  • Gare amont
  • Sièges en ligne
  • Conclusion



Introduction sur la station:

La station de Serre Chevalier s'étend de Briançon au Lautaret.
Composée de:
- Briançon
- Puy Saint André
- Puy Saint Pierre
- Chantemerle (St Chaffrey)
- Villeneuve (La Salle les Alpes)
- Le Monêtier les Bains

La station compte 250 km de pistes allant de 1200 à 2800 m d'altitude.
La première remontée fût le TPH de Serre Chevalier, inauguré en 1941.
Dans les années 1965 à 1975 la station connut un développement soutenu. Une "pause" eut lieu jusqu'au milieu des années 80 qui vit la liaison Fréjus-Monetier avec l'apparition des TSF3 Yret, TSF4 Cucumelle, TSF3 Balme, TSF3 Fréjus, et DMC20 Pontillas.
L'autre fait marquant fut à la fin des années 80 la création du domaine de Briançon symbolisé par la TCD12 du Prorel.
Depuis 2004,la CDA (Compagnie Des Alpes) gère le domaine de Serre Chevalier Vallée.Le premier grand investissement de la CDA a été réalisé en 2005 par la construction des trois TSD6 Grand Serre, Forêt et Clot Gauthier.Depuis les investissements sont réguliers et la station modernise et réaménage un domaine datant pour la plupart des remontées des années 70 et 80.


Histoire et rôle de l'appareil:

Longtemps considéré comme une "arlésienne", les premiers projets sur ce vallon datant des années 70', le TSD6 des Vallons vient de voir le jour cet été dans un vallon vierge et isolé: le vallon de la Cucumelle.
En effet, en 1983-1984, pour relier Monetier les Bains à Villeneuve la Salle, fût installé dans un sens le TSF3 de la Balme et dans l'autre le TSF3 de l'Yret, tous deux necessitant un passage par le TSF4 de la Cucumelle.
Le TSD6 des Vallons vise à offrir dans le sens Villeneuve (Fréjus) --> Monetier un accès rapide, et sécurisé (abrité), en assurant de plus une meilleure desserte de la piste rouge de la Cucumelle.
En effet, le long et ancien TSF3 de la Balme était très souvent saturé, le fait que cet ancien appareil desserve à la fois la liaison vers Monetier et les vallons de la Cucumelle en faisait un point de passage obligé.
Son exposition sous une crête, sa durée de montée (13-15 minutes) et son inconfort par rapport aux standards actuels ternissaient l'image du domaine.
Après de nombreuses discussions dues entre autre au fait d'équipé un vallon vierge de toute remontée, la décision fût prise de construire un appareil accessible directement à partir du Grand Serre à Chantemerle, du haut du TSD6 de la Forêt, du TSD4 de la Casse du Boeuf pour desservir à la fois un liaison "protégée" du mauvais temps et très accessible.
Le choix d'un nouveau constructeur, BMF fût également une nouveauté pour la station, et une ouverture à la concurrence alors que les derniers TSD étaient tous des Poma.


Sur un plan:

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Je remerçie Rodo_Af pour les photos qu'il m'a aimablement prêtées pour la réalisation du reportage (photos non notées en bas à droite).


Les caractéristiques de l'appareil sont les suivantes:
  • Nom de l’installation : TSD6 Vallons
  • Constructeur : BMF (Bartholet Maschinenbau AG)
  • Année de construction : 2010
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Type de véhicules: Sièges 6 places
  • Nombre de Véhicules : 112
  • Capacité : 6 personnes
  • Dénivelé : 589 m
  • Longueur développée : 2221 m
  • Débit : 2800 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 5.5 m/s
  • Emplacement Motrice : Amont
  • Emplacement Tension : Aval
  • Pente Maximale : 70 %
  • Sens de montée : Droite
  • Nombre de Pylônes : 22
  • Particularités: Embarquement et débarquement à 90°
  • Temps de Trajet : 6 minutes 45 secondes
  • Prix de la construction : 7.000.000 €



Construction:

La construction de ce TSD6 a nécessité d'énormes moyens, les terrassement ont été très importants:
En aval:
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Quelques photos des socles des pylônes:
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Et en amont:
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La construction a été entièrement réalisée à l'été 2010. Diverses autres photos sont visibles sur le forum de la construction du TSD6 Vallons.


Gare aval du TSD6:

La motrice est surélevée au dessus du torrent de Fréjus, l'embarquement s'effectue à 90°.
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Zone d'embarquement:
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Sous le lanceur:
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Vue du chemin vers le TSF3 Fréjus:
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Après le départ:
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Ligne et pylônes:

Forte compression au départ (P1 et P2):
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P3:
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P4:
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P5:
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La ligne continue vers la Girarde:
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P6:
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P7:
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Montée douce:
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P8:
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Une portée relativement discrète dans les arbres:
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P9:
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P10:
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Vers P11:
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P11:
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Portée au dessus du torrent de Fréjus:
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P12 à la lisière des arbres:
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Avant le P13 qui va déterminer la montée sur le col de la Cucumelle:
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P14 sur la montée:
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Les portées ne sont pas trop aériennes:
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P15:
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P16:
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P17 avant une courte dépression:
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P18:
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P19 avec l'arrivée en vue:
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P20:
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P21 et P22 arrivée avec leur "chaussette":
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Gare amont du TSD6:

Avec P21-22:
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Petit rappel:
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Vues générales:
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Sièges en ligne:

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Conclusion:

L'installation de ce nouveau TSD6 sur ce vallon posait beaucoup de questions. Force est de constater que BMF a réussi un télésiège confortable, rapide et s'intégrant relativement bien dans le paysage.
Même si certains détails comme le balisage entre la piste des lacets et la zone de queue pour le télésiège laissent encore à désirer, ce TSD6 remplit parfaitement son rôle d'accès rapide vers Monetier à partir d'une grande partie du domaine de Serre Chevalier. Il dessert également la rouge de la Cucumelle.
Cependant, il est installé dans une "cuvette" et ne laisse d'autre accès pour le quitter que de redescendre sur les TSD4 Casse du Boeuf ou l'antique TSF3 Fréjus.
Il ne donnera donc la pleine mesure de son attractivité que lors de la refonte du secteur de Fréjus (TSD Méa et liaison vers Aravet).
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Supercoco 

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Posté 25 janvier 2011 - 23:28

Rah tu m'as bien eu !
Penses à faire des copier coller dans un bloc note de temps en temps :)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
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Posté 25 janvier 2011 - 23:40

Enfin fini !!!!
N'hésitez pas à me faire part de vos critiques / observations (constructives) :)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   05100M 

  • TSD4B des Jasseries
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Posté 26 janvier 2011 - 15:21

Merci pour le reportage Yann ! :)

Ce message a été modifié par 05100M - 21 octobre 2016 - 14:17 .

-- Sciare senza confini --
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 06 mars 2011 - 16:06

Grosse satisfaction à l'usage donnée par ce TSD6.
Peu d'attente malgré les vacances scolaires (aussi bien à Noël qu'en février). Guère plus de 5 minutes au plus fort. ;)

Par contre l'emplacement de l'appareil fait un peu "souricière". Je ne connais pas précisement le plan d'équipement à venir, mais en plus du TSD6 du Méa, il faudrait prévoir un petit TSF4 pour remonter directement sur Fréjus "Haut" et rejoindre directement le haut du domaine, au lien de descendre sur le TSF3 Fréjus ou dans le pire des cas sur la TCD4 Fréjus ou le TSD4 de la Casse du Boeuf.
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Raoul 

  • TSF3 de Massebœuf
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Posté 06 mars 2011 - 20:39

Entièrement d'accord, sauf à vérifier l'implantation du successeur du TSF Côte Chevalier, dont le tracé n'est pas encore connu.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 01 mai 2011 - 09:58

Voir le message05100M, le 26 01 2011, 15:21, dit :

Ca ressemble à la fois à du Poma/Leitner et à du Doppel' :nan: (de vue)
J'aime bien le design des gares, par contre je trouve les sièges assez... Laids... :huh:


Pour les sièges c'est vrai qu'ils ne sont pas particulièrement confortables au point de vue de l'assise, par contre ils sont relativement discrets pour le passage sur/sous les poulies.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Theo05 

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Posté 01 mai 2011 - 13:26

Personnellement je trouve les sièges assez confortable (assez raide tout de même) par contre l'embarquement est assez spéciale ! Pas top pour les débutants et les grands !
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 06 janvier 2013 - 10:50

Je ne l'avais pas remarqué plus tôt mais il y a un système d'amortissement par ressort sur les sièges:

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 06 janvier 2013 - 12:05

Merci pour cette découverte. Cependant, les corrections concernant les amortisseurs au passages des compressions n'ont pas été faites. Seul Fontaine Froide à reçu les modifications. Dans le topic de construction on peut lire (citation du 25/11/12 - 16:46 de Greg) :

Citation

Une amélioration notable à été apportée sur les amortisseurs des sièges, un vrai changement notamment au passade des compressions.
Le bonus : modifications effectués sur Vallons, Marmottes, Arpette et Mont-Blanc.


Je n'ai rien constaté de nouveau. Les passages aux compressions sont quasiment aussi inconfortables que le Bachas.

Ce message a été modifié par Clément05 - 06 janvier 2013 - 12:06 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 31 octobre 2017 - 14:01

Nouveau reportage sur ce TSD6 :)

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N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques, questions... et à me faire part d'éventuelles coquilles par MP !

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 31 octobre 2017 - 14:23

Merçi pour le reportage ;)
Je me demande par contre pourquoi SCV n'a pas gardé un court TSF qui partait du bas du Méa et qui arrivait au sommet de la Balme, cela aurait permis de préserver quelques pistes et de doubler l'accès à Monetier.
Concernant la remontée en elle-même le point noir reste le confort des sièges (plus que moyen)...
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 13 septembre 2018 - 17:49

La gare amont de ce TSD6 est désormais équipée de panneaux solaires ! C'est le début du projet (dont le nom m'échappe) afin de faire de Serre Che une station la plus autonome possible en énergie.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 14 septembre 2018 - 09:28

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facebook sunweb design qui a vendu les panneaux .
vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face, je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ce n’est pas mon cas, comme je le disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », eh ben je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être seulement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi…
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   RedLifts78 

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Posté 06 septembre 2019 - 23:17

Petite coquille : le sens de montée s’effectue par la droite et non pas par la gauche comme tu le dis ;)
Longue vie à Poma, Leitner et Doppelmayr :) !
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 07 septembre 2019 - 10:04

up les sujet pour dire ça ....... la rentré n'a pas eu lieu ?
vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face, je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ce n’est pas mon cas, comme je le disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », eh ben je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être seulement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi…
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 07 septembre 2019 - 11:36

C'est clair que déterrer ce sujet pour ça, alors qu'en plus je demande explicitement que les coquilles me soient signalées en MP, c'est dommage.

Je corrige l'erreur, mais utilise les MP la prochaine fois, surtout que ce n'est pas la première fois que l'on te fait la remarque ;) .
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 07 septembre 2019 - 13:30

Voir le messageshuntage, le 07 septembre 2019 - 10:04 , dit :

up les sujet pour dire ça ....... la rentré n'a pas eu lieu ?

Il y a également moyen de le dire plus gentiment que ça. Surtout que tu n'es pas irréprochable dans ta manière de poster et de respecter les règles du forum.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
1

#19 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 07 septembre 2019 - 16:14

Tant qu'on y est, on peut changer le nom du constructeur par Barthlolet, dans le reportage et le titre du présent topic.
Après le déterrage du sujet n'est pas flagrant, on a déjà vu bien pire Image IPB
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