Télésiège débrayable 6 places Fontaines aux Orres
La station des Orres:
La station des Orres se situe dans le département des Hautes Alpes, sur les hauteurs de la ville d'Embrun, à environ 2 heures et demie de routes de Marseille
La station fut construite dans les années 1960, et débutât avec l’exploitation de 2 téléskis dont un est toujours opérationnel : Le Pramouton datant de 1966.
En période de vacances scolaires, la station voit les touristes affluer. En 1999, la station commence la modernisation de son domaine avec le télésiège Prélongis. Puis vinrent en 2002 et 2007 les télésièges Pousterle et Fontaines. La construction de ces 3 nouveaux appareils apporte plus de débit sur les pistes, et permet une meilleure répartition des flux sur le domaine.
La station s'est également largement agrandie grâce à la construction de « Les Orres 1800 Bois Méan » qui permis une forte augmentation du nombre de lits.
La remontée mécanique:
Ce télésiège débrayable 6 places remplace un ancien TSF2 construit dans les années 1960 qui était arrivé en bout de course. Il ne reprend pas tout à fait le même tracé, qui sur celui de l'ancien appareil était situé plus à droite.
Il constitue aujourd’hui une des principales artères de la station et l'un des trois magnifiques télésièges débrayable que compte les Orres.
Cet appareil permet de désengorgée l'attente à la remontée. Il dessert des pistes de niveaux bleu, noir et rouge. Elles sont les suivantes:
Coqs, Soldanelle, Gentiane, Cembros et L'Horrible, ainsi que les téléskis Boussolenc, Portette et Bergerie.
Les caractéristiques techniques :
TSD-Télésiège à attache débrayable : FONTAINES
Constructeur : Poma
Année de fabrication : 2007
Capacité : 6 personnes
Dénivelée : 539 m
Longueur développée : 1284 m
Pente maximale : 69 %
Débit : 2700 p/h
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Altitude gare aval : 1875 m
Altitude gare amont : 2414 m
Puissance : 555 kw (754 ch)
Type de siège : LPA 6 OCC
Type de gare : MULTIX
Type de pince : LPA (Leitner-Poma Automatic )
Nombre de pylônes : 14
Horaire d'ouverture : 09H15/16H40
Sa situation sur le plan des pistes des Orres:
Les photos de l'appareil:
La gare aval:
Les caractéristiques techniques:
Le portique d'entrée:
La zone d'embarquement:
Le siège en gare:
Le P1 compression:
Le P2 support:
Le P3 support compression:
Le P4 support:
Le P5 support:
Le P6 support:
Le P7 support:
Le P8 support:
Approche du P9 et survol de la piste
Soldanelle:
P9 support compression:
P10 support:
P11 support compression:
P12 support:
P13 et P14 support:
Vue sur l'arrivée:
La gare amont:
Le chariot de service:
Autres photos:
Siège en ligne:
Pince débrayable:
Ligne:
Ancienne cabane du TSF2:
Consigne de sécurité sur le mur:
Un siège de l'ancien TSF2 conservé dans le restaurant Le Chalet des Fontaines:
Conclusion:
La station des Orres signe ici une très belle réalisation qui permet de desservir beaucoup plus efficacement des belles pistes rouges et noires. Cependant, durant les périodes de forte affluence, les pistes se trouvent quelque peu surchargées.
Merci à Stleger2008 alias Simon pour m'avoir aidé sur ce reportage et à Jfd pour m'avoir aidé dans la correction du texte.
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